重庆市轨道交通一号线工程

重庆市轨道交通一号线是路网规划中最重要的东西向快速轨道交通线。它是根据2006年6月26日国家发改委以发改资(2006)1206号文批准的《重庆市城市快速轨道交通建设规划（2006－2013）》进行建设的。

线路第一阶段工程自朝天门站至沙坪坝站, 全长16. 5公里。由16.4公里的地下线及0.1公里的高架线组成。沿线设有朝天门、小什子、较场口、七星岗、两路口、鹅岭、大坪、石油路、歇台子、石桥铺、高庙村、马家岩、小龙坎、沙坪坝14座车站。全线设计主变电站2座，牵引变电所12座，牵引降压混合变电所15座；控制中心1座；马家岩停车场兼综合维修基地1座, 占地16.8公顷；设赖家桥车辆段1座，占地32.4公顷。

重庆市轨道交通一号线采用B2型地铁车辆，设计最高行车速度100km/h，采用上部授流DC1500V接触网供电，铺设60kg/m钢轨。通风空调采用屏蔽门系统，信号采用基于通信的CBTC系统。

1958年重庆市曾尝试修地铁，在较场口附近的地下开工建了一段，后因财力问题，开工不到半年就停了。 

1989年，按当时的规划，从朝天门到沙坪坝，延伸到双碑的地铁一号线项目建议书送到国家计委，受当时国家对基建规模宏观控制的政策影响，一直未正式批准。

2007年9月21日，基于新的城市总体规划和轨道交通建设规划编制的《重庆市轨道交通一号线(朝天门-大学城段)工程可行性研究报告》终于获得国家发改委批复。

近期将全线开建，争取2013年竣工投运本工程自2007年6月10日正式开工建设,? 2011年12月首先建成朝天门至沙坪坝段并通车试运营，2013年12月建成沙坪坝至大学城段，实现全线贯通试运营。全线总投资125.14亿元。

城建院负责完成了《重庆市轨道交通一号线（朝天门－大学城）工程可行性研究报告》的编制及总体设计文件的编制，是朝天门－大学城段工程的总体设计单位及朝天门－沙坪坝段工程的勘察设计总承包单位。在朝天门－沙坪坝段工程的勘察设计中除负责总体总包管理工作外，还负责线路、行车组织、车辆、限界、轨道、环控、供电系统、通信系统、信号系统、FAS系统、AFC系统、消防与给排水系统、自动电扶梯、综合监控系统以及朝天门至鹅岭段的车站、区间设计。

勘察设计总承包单位：北京城建设计研究总院有限责任公司

分包设计单位：重庆市设计院、铁道第一设计院、重庆市轨道交通设计研究院、重庆市人防设计院、重庆市电力设计院、重庆市勘测院

项目负责人：吴建忠

设计时间：2006年--2011年