通常所说的混合动力一般是指油电混合动力,即燃料(汽油,柴油)和电能的混合.
混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车.
混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步,加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低.
而且,辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步,加速.同时,还能实现较高水平的燃油经济性
混合动力汽车的种类目前主要有3种.
一种是以发动机为主动力,电动马达作为辅助动力的"并联方式".
这种方式主要以发动机驱动行驶,利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征,在汽车起步,加速等发动机燃油消耗较大时,用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗.这种方式的结构比较简单,只需要在汽车上增加电动马达和电瓶.
另外一种是,在低速时只靠电动马达驱动行驶,速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的"串联,并联方式".
启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶,当速度提高时,由发动机和电动马达共同高效地分担动力,这种方式需要动力分担装置和发电机等,因此结构复杂.
还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车"串联方式".
发动机只作为动力源,汽车只靠电动马达驱动行驶,驱动系统只是电动马达,但因为同样需要安装燃料发动机,所以也是混合动力汽车的一种.
从对电能的依赖程度,混合动力可分为弱混合动力MILD HYBRID(也称轻度混合动力,软混合动力,微混合动力等),中度混合动力,重度混合动力FULL HYBRID(也称全混合动力,强混合动力等),插电混合动力PLUG IN HYBRID
弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术,例如奇瑞A5的BSG款(电机10KW),通常节油10%以下,电机不直接参与驱动,主要用于启动和回收制动能量.
中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术,例如别克君越EcoHybrid(电机15KW),通常节油20%左右.
强混合动力代表产品为TOYOTA PRIUS(电机50KW),可节油40%.
插电混合动力,将提供更好的节油比例,但将消耗一定的电能,例如大众高尔夫TwinDrive(电机130KW)的测试数据,每百公里8度电和2.5的油耗.
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统,驱动系统,辅助动力系统和电池组等部分构成.
以串联混合动力电动汽车为例,介绍一下混合动力电动汽车的工作原理.
在车辆行驶之初,蓄电池处于电量饱满状态,其能量输出可以满足车辆要求,辅助动力系统不需要工作;
电池电量低于60%时,辅助动力系统起动:
当车辆能量需求较大时,辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量;
当车辆能量需求较小时,辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时,还给蓄电池组进行充电.
由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排放得到改善.
不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机,电池和电线.有些车辆是靠液压发动机,铃线和蓄能器的联合作用来驱动的.
最近的汽油价格达到了创纪录的历史新高,让站在加油泵面前的消费者胆颤心惊.但是,与重型卡车运输车队的经营者相比,这些消费者的痛苦只能算是小痛小痒了.
从燃料经济性的角度来看,为我们配送包裹和运送垃圾的卡车需要承受几方面的不利冲击.重量就是其中一个重大因素.满载重型运输车辆一般在14000到33000磅的重量范围之间.除重量因素外,很多这类的运输工具还具有燃料燃烧的工作负载循环,它们需要不断地启动和停车.
在过去的一年中,UPS公司一直在密歇根州测试运行一辆使用液压混合动力
系统的6类配送卡车.该公司还投入使用了50辆电动混合动力卡车.
所以,几个最大的卡车车队运营商已经开始追逐混合动力运输工具的潮流,这对任何人来说都不会感到奇怪.联邦快递(Federal Express) 公司和 UPS 公司的运输车队在过去两年增加了几十辆混合动力卡车,两个公司采用的都是Eaton Corp公司提供的混合动力传动系.据美国最大的垃圾运送公司Waste Management的发言
人Lynn Brown说,该公司也在评估一系列的渣土运输车的混合动力解决方案.
但是,可能让人感到意外的是,FedEx公司,UPS公司和Waste Management公司正在考虑选用在一些最重型车辆上的混合动力系统的种类.这些混合动力系统不像丰田公司的Prius车型一样,使用的是电动发动机,电池和电线,而是利用液压泵发动机,高压铃线和蓄能器的联合作用来驱动车辆.

下一页