附件1
第三届"国家863计划成果与浙江民营企业对接活动"
863计划成果信息汇编
科技部863计划联办
浙江省科技厅
二00五年八月
目 录
燃料电池轿车整车(2001AA501000)
课题依托单位:上海燃料电池汽车动力系统有限公司
联系人:余卓平 联系电话: 021-65981020

成果简介:
燃料电池轿车台架车是以桑塔纳2000为原型车,采用电-电混合动力驱动方式,利用蓄电池的能量缓冲特性,使燃料电池发动机处于高效,稳定,可靠的最佳工作状态.整车在深入研究零部件自身特性的基础上,考虑到零部件目前的研制水平,在满足整车动力性指标前提下,科学地制定了电-电混合的整车动系统方案,提出了切实可行的零部件性能要求,成功地将燃料电池发动机等零部件布置在以桑塔纳2000车身为原型的框架式车身上,弥补了燃料电池轿车的冷启动,制动系统能量回馈弱点,提高了燃料电池轿车的工作效率和动力性能.整车在反复研究,充分论证的基础上,制定了整车设计技术方案,测试技术文件,为零部件性能提出明确要求以及主攻方向,建立一套真正体现整车牵头,协调零部件同步开发的自主研发体系,使整车的开发向标准化,规范化,系统化的方向发展.
成果目前推广应用情况及其应用前景:
燃料电池电动汽车的工作原理决定了其具有两个最大的优点:一是动力系统工作时,不排放对环境有害的物质,只有水(蒸汽),汽车可真正实现零排放;二是汽车的燃料来源更多更广,可从根本上消除汽车能源短缺(甚至枯竭)之忧,因此燃料电池汽车可以从根本上应对人类面临的环保和能源两大严峻挑战,所以燃料电池轿车的开发具有广阔的应用前景.目前,燃料电池轿车的部分研究成果已应用在同济大学研发的四轮驱动燃料电池概念车"春晖一号"上,该电动轿车日前在上海工业博览会上展出,获得"创新奖".
燃料电池发动机(2001AA501041)
课题依托单位:上海神力科技有限公司
联系人:程莉萍 联系电话: 021-67100831
成果简介:
本课题研制成功一台轿车用的燃料电池发动机.该发动机具有接近零压力运行的技术特征,主要性能指标发动机净输出功率超过30千瓦,可以达到33千瓦,燃料氢能量转化效率接近40%.本课题成果已经达到国际先进水平.本课题研制成功的"零压力运行的燃料电池发动机"在国际上尚属首例,由于零压力运行的燃料电池发动机运行的辅助系统结构简单,价格便宜,运行安全可靠,对加快燃料电池发动机产业化有重大意义.
成果目前推广应用情况及其应用前景:
该燃料电池发动机已经安装在桑塔纳2000型轿车台架车上,完全符合整车单位的机械,电性能设计要求,并与整车联合运行成功.本课题的成果"接近零压力运行的燃料电池发动机"的原理性技术已经得到应用.由同济大学汽车学院和上海燃料电池汽车动力系统公司开发的"春晖一号"四轮驱动的燃料电池微型汽车动力平台在刚刚结束的第四届上海工业博览会展出,并获"创新奖".其中零压力运行的5千瓦燃料电池发动机由上海神力科技有限公司提供.其首次应用了本课题的原理性技术并证明该发动机具有稳定,可靠,无噪声等优点.本课题的成果转化与推广实施将促进我国电动汽车加快发展,改变我国汽车行业技术结构,在我国能源,交通,防治大气污染环境保护等方面产生巨大的经济效益和社会效益.
有利于降低成本的电极制备技术(2001AA501042)
课题依托单位:中国科学院大连化学物理研究所
联系人:于逢清 联系电话: 0411-84372020
成果简介:
电极是燃料电池和氧化剂发生电化学反应的场所,是决定质子交换膜燃料电池性能的关键部件之一.它一般由扩散层和催化层组成.扩散层的作用是支撑催化层,收集电流,并为电化学反应提供电子通道,气体通道和排水通道,催化层则是发生电化学反应的场所,是电极的核心部分.扩散层目前主要以碳纸为主,通常用日本东丽公司的碳纸,价格非常贵.我们采用化工工业用廉价碳纸开发高性能电极,主要进行以下工作:优化扩散层结构,提高反应生成水与空气在扩散层的传递速率;优化催化剂由此制备的空气电极的性能大幅度提高,达到改进前以纯氧为氧化剂的电池性能.该制备工艺已经用于整车单位考核用城市客车燃料电池发动机.
成果目前推广应用情况及其应用前景:
利用廉价的化工工业用碳纸生产高性能电极对降低燃料电池成本,推动燃料电池技术产业化具有重要意义,该技术已应用于燃料电池发动机,有广泛的应用前景.
模块式高可靠性质子交换膜燃料电池(2001AA501042)

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