李四光路(科苑路～哥白尼路)新建工程
环境影响报告书简写本(供公众阅览)
1 建设项目概况
1.1 项目名称和位置
李四光路(科苑路～哥白尼路)新建工程.
新建李四光路位于上海市浦东新区川杨河以南张江高科技园区中区,本工程西起科苑路,经向阳河,金科路,东至哥白尼路,包括科苑路,金科路,哥白尼路交叉口.整条道路呈东西走向,全长约2065km,道路红线宽度32m.属于城市次干路I级,设计车速40km/h.
本项目沿线两侧目前为农村地区,以果园,苗圃居多,道路规划红线两侧有敏感目标潘家宅,计家宅,姚家厍,龚家宅,丁家花园等民居,建设需要动迁居民20户,拆迁单位面积2488m2,目前,土地已经征用,但居民尚未搬迁.
建设项目的地理位置见图1.
1.2建设内容
新建工程需要铺设道路黑色路面42552m2,挖掘道路土方22357m3,填方38825m3,二灰填浜56865m3,暗浜处理7600m3,桥头高填土(二灰)2400m3.
埋设雨水干管1974m,雨水口连接管1560m,雨水口(Ⅱ型)240座,雨水井68座,临时排放口2个.埋设污水管1997m,污水井3座.
修建向阳河桥一座,跨径三跨10+16+10m简支梁,L型钢筋砼挡土墙(h=1.5m)320m,管涵(Φ1200)35m.
工程沿途种植行道树652棵,路灯114盏,新增交通信号灯6组,交通标志标线2.0km.
工程建设费用概算: 14537.20万元,其中工程建设费用5728.22万元.
2 建设项目对环境可能造成的影响
2.1 对环境空气的影响
2.1.1 环境空气质量现状
按照《上海市环境空气质量功能区划》,当地环境空气执行《环境空气质量标准(GB3095-1996)》二级标准,2006年11月10日~11月16日,本课题在张江高科技园区中区进行环境空气现状监测,检测结果表明,NO2,CO,单项污染指数均小于1,而PM10单项污染指数在则大于1.这说明本项目区域目前环境空气质量已受到一定PM10污染,这与张江高科技园区中区处于农村地区,裸露地面比较多有一定的关系.
2.1.2 对环境空气的影响预测
(1) 预测参数:D稳定度,1.0m/s和3.2m/s风速,风向与道路主线垂直和平行时,各路段道路下风侧CO和NO2的高峰小时浓度和日均浓度;环境敏感目标浓度增量.
(2) 采用美国CALINE4大气扩散模型进行预测,结果表明:
2008年李四光路(科苑路～哥白尼路)各路段排放的污染物高峰小时浓度和日均浓度,当风向与道路垂直时(交角为90度),对路侧的影响范围比较宽;但当风向与道路平行时(交角为0度),主要影响到距道路较近的区域.以二级标准来衡量,李四光路(科苑路～哥白尼路)沿线各路段CO可以达到环境空气质量二级标准要求,NO2则均出现不同距离的超标,超标范围在20m范围内.叠加上背景浓度后,各环境敏感点CO浓度基本能达到二级标准要求;但NO2浓度则均出现超标,超标最严重的是丁家花园距离道路红线2~5m的6幢民居,最大超标约78.3%.
2026年虽然车流量增多,但由于单车污染物排放量减少,各路段排放的污染物对环境的影响程度有所减轻.道路全线两侧CO和NO2浓度均可以达到二级标准要求.
2.2 噪声
2.2.1 环境噪声现状
按照《城市区域环境噪声标准适用区划》,当地环境噪声执行《城市区域环境噪声标准(GB3096-93)》II类标准.
噪声测量按《城市区域环境噪声测量方法》(GB/T14623-93)规定执行,采用积分式噪声统计分析仪进行测试.
根据项目沿线敏感目标分布和项目沿线环境特点,噪声监测共布设8个监测点位.监测结果表明:
目前李四光路沿线为农田,居民较少,环境监测时现场没有明显的噪声源,因此沿线敏感目标均能够达到相应的环境功能区标准,沿线的敏感点的声环境满足功能区要求.
2.2.2 交通噪声的影响预测
2.2.2.1 施工期噪声影响预测
经预测,李四光路昼间施工机械在距施工场地40m外可以达到标准限值,夜间在200多m外也基本达到标准限值.虽然沿线有8处敏感点,但大部分都距拟建道路中线100m之外,路100m之内仅有10户左右,因此总体而言,本项目施工期声环境影响较小.
2.2.2.2 运行期噪声影响预测
根据《李四光路(科苑路～哥白尼路)道路新建工程可行性研究报告》预测的车流量及车型分类比例,引进德国Cadna/A环境噪声预测模式进行预测.

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