典型电喷与电子点火发动机的分析
【摘要】汽车故障自诊断系统的开发应用,对于及时发现故障以及故障维修提供了方便.按照正确的方法读取与清除故障码,并结合典型电喷与电子点火发动机汽车故障的现象进行综合分析判断,避免误诊,以找到故障部位.
主题词:电喷与电子点火发动机 故障码读取 诊断误区
The electricity eruption motive examines and misdiagnoses the analysis from the diagnosis
Geng Xiaohua
(Weifang Vocational College, Shangdong)
Abstract: The automobile breakdown from the diagnosis system development application, has provided conveniently regarding the prompt discovery breakdown as well as the breakdown service. According to the correct method read and the elimination breakdown code, and unifies the automobile breakdown the phenomenon to carry on the generalized analysis judgment, avoids misdiagnosing, found the breakdown spot.
Keywords: The automobile breakdown from diagnosis system Breakdown code read Diagnosis erroneous zone
随着汽车工业的发展,电子控制系统在汽车上的应用越来越普遍.电控系统在提高汽车性能的同时,也使汽车的故障诊断变得复杂起来.汽车故障自诊断系统的开发应用,对于及时发现故障以及故障维修提供了方便.汽车维修人员通过解读故障代码,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位.
1 电喷发动机故障的检测
当发动机电控系统出现故障时,可通过专用检测仪器进行自诊断检查,将仪器与诊断接头相连,读出故障码及故障原因.当显示与某元件有关的故障代码时,应进行该元件的检测或按故障代码的诊断流程进行相关数据的进一步的检测.
1.1 自诊断系统的功能
现代汽车的电控系统都配备有自诊断系统,一般有电子控制器(ECU)中的识别故障及故障运行控制软件,故障监测电路和故障运行后备电路等组成.
ECU的自诊断系统主要用于检测电子控制系统各部件的工作情况.自诊断系统具有以下功能:①检测电子控制系统的故障.②将故障代码存储在ECU的存储单元中.③提示驾驶员ECU已检测到故障,应谨慎驾驶.④启用故障保护功能,确保车辆安全运行.⑤协助维修人员查找故障,为故障诊断提供信息.
1.2故障代码的读取与清除方法
不同厂家生产的汽车,其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同,故障代码储存和显示方式也有所不同.故障代码储存在随机储存器(RAM)中,随机储存器与蓄电池直接相连,故障代码可长期保存,清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池.在读取故障之前,需要用直观检查法对发动机控制系统进行全面检查,拉紧驻车制动,使变速器置于空挡位置,检查蓄电池电压,电压值应在11V以上.然后起动发动机,怠速运转,使发动机达到正常工作温度,关闭所有电控系统和辅助设备,检查发动机故障指示灯是否正常.
故障代码的读取与清除方法:①静态读码的方法.打开点火开关,用跨接线短接诊断端子的TEl和E1,根据"CHECK"灯闪烁,读取故障代码.②动态读码的方法.关闭点火开关,用跨接线短接诊断端子的TE2和El.打开点火开关,"CHECK"灯应快速闪烁.然后进行路试,车速不得低于10Km/h .路试之后,再用跨接线短接诊断端子的TEl和E1,根据"CHECK"灯闪烁规律读取故障代码.③故障代码的清除.在排除故障后,应清除故障码.
若某一电路出现超出规定范围的信号时,诊断系统就判定该信号线路出现故障.如果故障状态存在超过一定的时间,此故障代码就会储存在电控单元 ECU 的随机存储器中.如果在一定时间内该故障状态不再出现,则电控系统把它判定为偶发性故障,发动机启动50次故障不再出现,该偶发性故障代码就会自动消除.
2 电控燃油喷射系统主要元件的检测

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