专业剖析自评报告
模具设计与制造专业
广东理工职业学院
汽车工程系
二一年五月
模具设计与制造专业剖析自评报告
专业基本情况
(一)专业沿革
广东理工职业学院模具设计与制造专业从2005年春开始筹办,经过一年多的调研和论证,按国家《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》的专业条目开设专业名称,2006春通过学院的专业审批并报广东省教育厅备案,招收高考3A批次的考生并于2006年秋开始面向广东省招生.
模具设计与制造专业近五年录取报到情况及学籍异动情况:
年度 招生计划 录取人数 报到人数 报到率 录取平均分
(不计加分) 当年3A分数线 学籍处理情况
2006年100 116 79 68.1% 511(标准分) 505
2007年50 54 36 66.7% 446 428 1人当兵
2008年40 53 40 75.5% 463 447
2009年50 73 56 76.7% 466 450
由表可知,模具设计与制造专业新生录取分数均高于当年3A投档分数线,报到率也逐年提高.
佐证材料:
1.1.1 本专业设置情况一览表
1.1.2 本专业设置调查报告
1.1.3 本专业申报材料与论证材料,专业申报相应批复文件
1.1.4 本专业近三年备案的有关材料
1.1.5 06、07、08、09招生计划
1.1.6 06、07、08、09新生报到汇总表
1.1.7 08、09届毕业生就业率
1.1.8 09年招生简章
(二)师资队伍
我院有较强的模具设计与制造专业的师资队伍,建设有机电专业教研室,本专业的专职教师(不含共公课和基础课)12人(8人为课程专职教师,4人为能工巧匠(专职实训指导教师));课程专职教师中硕士研究生5人,本科生3人,课程专职教师全部是双师素质教师;专职实训指导教师中高级技师、国家职业技能鉴定考评员1人、电工高级技师、国家职业技能鉴定考评员1人,专业教师团队在学院、系和教研室的领导开展教学研究工作.
佐证材料:
1.2.1汽车工程系和模具专业教师师资队伍一览表
1.2.2机电专业教师的学历、职称、技能证书复印件合订册
1.2.3汽车工程系教研室建设规划
1.2.4 机电专业教研室建设规划
1.2.5 机电教研室教师指导学生实训、参加全国、省、市比赛的相关材料
1.2.6 机电教研室教师情况一览表
1.2.7本专业教师团队近三年任课情况一览表
1.2.8本专业教师培训进修情况汇总表和相关证书
(三)实训条件
我院有较好的模具设计与制造专业实训基地建设,校内建设有数控车实训车间、数控铣实习车间、钳工实训车间、焊工实训车间、模具设计实验室、冷冲模具和塑料模具拆装实训室.我院还依靠校园周边的模具企业建立了较完善的校外实训基地,并积极参与南海模具产业研究合作,并与多家模具公司签订校企合作协议.
佐证材料:
1.3.1各模具实训车间的设备清单、
1.3.2各模具实训车间开设的实训项目和考证项目
1.3.3各校企合作协议书复印件
1.3.4本专业校外实训基地一览表
1.3.5校外实训基地学生实训情况记录
1.3.6 近三年新增模具实训设备清单和经费投入
(四)发展背景
由于佛山南海的当地政府对模具行业的高度重视和支持,随着日系三大品牌汽车制造业进入珠三角,佛山南海地区的模具行业正显出朝阳态势,人才需求逐年增加,例如我院2010届的毕业生还没毕业就已经找到合适的企业进行顶岗实训或提前就业,2010年春节过后有多家模具生产企业想到我校招聘毕业生,但因我院2010届学生都有了就业单位而无法满足企业的的用人需求.
我院模具设计与制造专业学生通过理论+实践一体化学习,掌握了模具设计与制造专业相关理论知识和操作技能,并取得了钳工中级证书和数控中级等技能证书,真正做到"双证书"教育;通过参加校外实训基地的工作能力训练,实现学校育人与企业就业的零距离接轨.
佐证材料:
1.4.1 06、07级模具设计与制造专业学生考证汇总表.
1.4.2 08、09、10届毕业生校园推介会情况
1.4.3 2010届模具设计与制造专业学生毕业综合实践和提前就业数据
1.4.4本专业07级学生考证证书复印件汇总册
二、专业设置和定位
(一)专业设置依据
汽车工程系是广东理工职业学院的一个独立校园,设在广东经济发达地区佛山市南海区,而南海地方政府对模具产业高度重视,积极将模具产业打造为地方的支柱产业,校园设在佛山市南海区,紧邻佛山塑胶城.南海区有各类模具加工企业1400多家,2009年佛山模具加工的产值就超过6000亿元.由于佛山模具制造业的高速发展,从企业人才状态分析,当模具制造专业,存在大量人才缺口,急需大量的模具方面人才,与同类院校比较,而我院是高职教育,学生来源主要是广东经济欠发达地区,在企业就业上愿意从基层做起,愿意并胜任技术工人的工种;与同类专业本科院校比较,职业教育培养过程中强调学生的实际操作技能,培养的是生产一线技术工人,学生更受用人单位的欢迎.由于佛山南海地区属经济发达地区,学生毕业后大部分愿意留在佛山南海地区就业,目前在佛山南海地区就业的毕业生超过65%.
佐证材料:
2.1.1汽车工程系周边的模具公司介绍
2.1.2南海模具公司企业名单
2.1.3 08、09届模具设计与制造专业毕业生就业跟踪情况汇报
2.1.4 07级模具设计与制造专业学生综合实践(顶岗实习)数据汇编
(二)以就业为导向进行专业设置
南海当地有模具设计、制造、销售、维修及相关企业1400多个独立纳税企业.为了适应企业对现代汽车维修技术的需要,我院模具设计与制造专业在教学上加强了模具设计Pro.E软件设计、塑料模具和冷冲模具结构拆装、塑料模具和冷冲模具制造,从而满足学生就业的理论和技能知识的需要,真正做到高职教育以就业为导向进行专业设置.
佐证材料
2.2.1南海模具企业名录
2.2.2模具企业工作人员素质要求
2.2.3 我院开设的模具设计与制造专业的技能训训练项目一览表
2.2.4 我院现有的模具实训设备清单
2.2.5 08、09届模具设计与制造专业毕业生就业跟踪情况汇报(先对口就业群、收入情况)
2.2.6 07级模具设计与制造专业学生综合实践(顶岗实习)数据汇编
(三)培养目标与规格
模具设计与制造专业的培养目标与规格,以适应珠三角特别是佛山南海地区的经济发展需求为基本原则,培养德、智、体等方面全面发展,具有良好思想品德和职业道德,掌握常用模具设计软件、常用模具设计与制造的基本理论和操作技能,掌握典型模具制造工艺和操作技能、塑料模具与冲压模具专业知识和良好的操作技能,从事模具设计与制造(汽车配件方向)的生产、设计与管理的高等技术应用型专门人才.为此,我系积极探索区域经济发展对高职教育的要求,明确本专业培养目标和规格,具体措施如下:
1、面向本地区经济体,充分调研,确立培养目标
专业培养目标的正确定位是构建专业人才培养模式、进行高职教育改革的关键.为此,我们对佛山南海地区80多家模具制造企业进行调研,几乎所有企业都希望学校的专业教学能注重实践能力、特别是对模具维修能力的培养,十分希望实践能力能尽量与岗位对接,毕业就能顶岗工作或有一段短暂的工作适应期后就能适应岗位工作.
2、知识、能力、素质规格定位
根据培养目标要求,模具设计与制造专业培养的人才应突出以下知识、能力和素质.
3、以学生能力为本位,构建人才培养方案
人才培养方案是人才培养的总体设计和实施蓝图,是保证教学质量的基本教学文件,也是组织管理和实施教学活动的重要依据.
在制定专业人才培养方案时,我们从本专业所从事的职业分析入手,对所有职业岗位进行了能力分解,并明确一般能力和专业能力,围绕专业能力的培养形成了课程体系.在本专业指导委员会的参与及指导下,制定出以培养具有良好综合素质和高技能的人才能力为主线,充分体现高职教育特色的人才培养方案.
4、研究课程的重点难点 优化教学方法与手段
近几年,学院注重教学方法改革和多种教学方法的探讨,取得了较好的教学效果.除采用讲授、参观、实训等教学方法外,还积极探讨案例、"理论+实践一体化"、"任务驱动式"等教学方法.
在专业课传授中,普遍使用了多媒体教学手段,同时大力开展模拟实验室的建设.在一些核心课程,如《冷冲模具设计与制造》、《塑料模具设计与制造》、《互换性与测量技术》等课程建立了配套实验室,较好地为教师教学提供资源,同时也为学生提供多媒体课件学习、模拟实验、实训等多种辅助教学服务.
在一些相对薄弱教学环节上,我系采用与企业合作的方式进行教学,如钣金冲压技术、模具制造工艺的实践环节,我系引入了实习工厂进行教学.
5、建立与人才培养方案相适应的考核体系
近几年,我们特别注重在考核方式上进行了探索与改革,除了采用传统的闭卷考核方式外,还采用了面试、口试和实际操作能力技能测试相结合的考核方式;尤其是实施"理论+实践一体化"、"任务驱动式"教学的课程,采用的是问卷答辩和技能测试相结合的考核方式;综合实训则以考核测试或以职业技能等级证书的考核来替代等等,收到了很好的效果.
6、根据人才培养方案,精心选编教材
我系在教材建设方面,除了选用高职高专近三年的优秀教材外,另一个主要任务就是围绕课程目标,抓好与主教材以及实验、实训相配套的实训指导书以及教学参考资料等校本教材的编写.特别是自2009年一个教学周期过后,我系组织力量总结经验,在此基础上对本专业进行了专业课程"理论+实践一体化"教材的编写,并于2010年7月开始出版使用,使本专业的专业知识传授更加地符合人才培养方案.同时将本专业的新技术、新工艺、新方法、新规范、新标准编入教材,使学生毕业后具备直接从事生产第一线技术和管理工作的能力.
佐证材料:
2.3.1回收的模具专业人才需求调查表合订册
2.3.2 模具专业人才需求调查表汇总分析报告
2.3.3 近两届毕业生的考证数据
2.3.4 06到09级模具设计与制造教学计划汇编
2.3.5 2010年模具设计与制造人才培养方案
2.3.6 模具设计与制造专业的专业教学改革说明材料
2.3.7 模具设计与制造专业指导委员会相关材料
2.3.8 机电教研室外出考查学习的资料
2.3.9 机电教研室关于模具设计与制造专业的教研活动记录汇编
(四)树立为当地经济和社会发展服务办学观念
为了使办学更适合企业的要求,模具设计与制造专业成立专业建设指导委员会,委员会主要由校外专家组成,委员会对专业人才培养方案进行讨论并提出相关的修改意见,专业教研室和专业负责人对专家的意见进行分析,使专业教学计划等人才培养方案真正做到理论+实践的一体化教学设计.
为了使专业办学与地方的产业结构相互结合,我院汽车工程系积极参与地方的相关企业活动,参加南海区汽车协会并成为理事单位,系主任孙志亮任汽车协会理事并在理事会起到关键作用,学院参与南海地方的模具产业研讨,通过研讨活动使更多的企业了解学院,也为活动顺利进行作出贡献,扩大我院汽车专业在当地的影响力;参与南海区人事局、教育局、经贸局的南海人才储备研讨会,了解当地的人才需求状态,并在会上汇报汽车工程系的办学和专业情况;参加08、09年南海校企合作研讨会,了解企业的用人情况,为社会培养合格的职业型人才.
汽车工程系与南海区人才中心、南海汽车协会、南海区中小企业局合作每年在汽车工程系校园内组织专场毕业生推介会,每次都有几十个单位参加,提供多于我院模具专业毕业生人数130%的岗位数量,为企业提供对口专业人才,为学生就业创造良好的条件.
佐证材料:
2.4.1系主任孙志亮南海汽车协会理事证书
2.4.2参加南海汽车协会会议的资料(照片等)
2.4.3参加南海区08、09年校企合作研讨会资料(照片等)
2.4.4中国才库杂志(07年特刊)对汽车工程系系主任孙志亮专访文章(市场导航、理念办学)
2.4.5南海电视台专访(系主任孙志亮、雄峰日产4S店周燕总经理)的视频资料.
2.4.6回收的模具专业人才需求调查表合订册(共85个企业)
2.4.7模具专业人才需求表汇总分析报告
2.4.8汽车工程系08、09、10年校园毕业生推介会资料
三、专业建设与改革
(一)课程体系设计
课程体系建设理念:围绕知识、能力及素质三方面开展设计,贯穿以职业能力主线,以能力培养为目标优化课程体系;紧贴一线特色技能进行课程整合,开设系列课;围绕职业证书教育,设置理论、实践交互渗透的课程体系;职业技能方向灵活,专业培养目标稳定.
课程体系特点:根据专业能力主线设置专业课程,分别结合"职业技能证书"进行课程教学;根据市场需求设置专业技能方向课,以适应就业方向的能力要求,及时调整能力方向;理论与实践课程体系交互渗透,实践课程有足够的时间,实践课时占总课时的比例大于50%.
1、以职业素质为核心、以技术应用能力培养为目标优化课程体系
以模具制造一线的技术岗位群所要求的职业能力为目标,以理论与实践相结合为基本要求,以理论课程服务于能力培养为出发点,以循序渐进的原则优化课程体系设置,坚持"学生适应市场,教学服务于实际"为主导,根据"实际、实用、实践"的原则,突出学生的技术应用能力训练与职业素质培养.在课程开发上,采用"精简、压缩、增加、综合"的方法,精简重复交叉的内容,压缩不必要的内容,增加与专业能力培养密切相关且应用广泛的课程,把培养某项综合能力所需的课程内容按照知识点和技能点加以筛选综合,形成新课程.在教学内容上,用实际问题作为引导,即从实际入手,先学习有关技术的应用知识,然后再学习比较抽象的理论,并注重理论在解决实际问题中的应用,对重要的专业理论都在明确的实践背景下加以介绍.在教学形式和方法上,尽量采用多媒体教学,提高课堂容量,尽可能在实验室或实训场所组织教学,实行理论+实践一体化教学方式,全面培养学生的技术应用能力和职业综合能力.
2、强化实践教学,推行职业资格证书
根据培养目标和职业技能鉴定考核的要求,围绕"一专多能、一生多证",建立以基本技能,专业技能、综合技能实训三大模块为主线的实践教学体系.每个模块包括若干实训课程,并配有实训大纲,每门实训课程由若干独立的基本训练单元组成.系列实训课程主要包括钳工、焊工和机加工基本技能实训、电工电子基础实训、模具拆装实训、模具设计实训、模具制造实训、毕业综合实践等,占总课时的 56%.实践教学做到三年不断线,一年级主要进行基本技能实训,使学生掌握本专业的基本操作技能;二年级主要进行专业技能实训,使学生熟练掌握本专业要求的各项专业技能;三年级主要进行综合技能实训,让学生参加劳动部门组织的职业技能鉴定考核,获得模具钳工中级和数控中级职业资格证书,并利用产学结合,让学生参与生产及就业环节,完成第一岗位职业技能和职业素质的培养,实现从学生到职业人的过渡,毕业后就能顶岗工作,缩短了磨合期.
3、专业课程实现模块化
在课程体系改革中,专业课程模块化是十分必要的.我们打破原有课程结构体系,以职业岗位群所需的专业技能为主线,对模具维修工这一职业领域可分为冷冲模具制造与维修、塑料模具设计与维修等多个模块,每个模块按任务驱动式划分课题.
佐证材料
3.1.1 广东理工职业学院2009级模具设计与制造专业教学计划
3.1.2 07级模具设计与制造专业学生获得模具钳工中级和数控中级工职业资格证书
3.1.3 课程教学大纲合订册
3.1.4 汽车专业模块化教材编写项目立项、申报、批文等材料
3.1.5 07级模具设计与制造专业教材建设一览表
3.1.6 2010年模具设计与制造专业人才培养方案
3.1.7 模具设计与制造核心课程介绍
(二)专业教学改革
教学改革的思路与体现:主要是围绕知识体系、能力及素质三方面开展.知识体系强调理论知识与实践技能的良好搭配,这是构建良好的课程体系基础;"以技能为核心"开展技能训练,强调个人技能,为就业打下良好基础;培养良好职业素质,提高学生进取精神.教学改革主要体现课程体系改革、教学方法改革、教学内容整合、实践教学改革等方面的研究,具体内容采取不同方式,重点的内容,教材修订和实践教学与相关的单位共同探讨.
1、课程体系建设改革
为了完善该专业的课程体系,建立适合学生学习需要,符合模具行业的社会需求,并在专业调查基础上,对课程结构不断进行调整,在原专业计划的基础上对《模具设计》分为《冷冲模具设计与制造》与《塑料模具设计与制造》;删减一些理论课程以增加实践技能课时,包括《汽车冲压技术》和《专业英语》;另外,把《液压技术》调整为选修课.这样更有利教学的优化,把更多精力放在模具设计与制造的实用技能课程上.
2、教学模式改革
本专业将一体化情景教学作为教学模式改革的基础,把课程划分为:模具设计、模具制造、数控编程三大模块.各大模块按内容要求的不同,分设各个专业课题,如在模具设计模块中,分设有塑料模具设计、冷冲模具设计等课题,每课题按专业技术的实用性、参照国家技能鉴定规范要求和社会需求,再设分课题.
3、教学方法改革
充分开展实践教学,合理开设实践课程.高职教育的本质就是培养技能型人才,因此实践教学占有很重的分量,所以本专业开展许多实践课程,如金工实训、 数控加工实习、模具设计实习、模具制造实习、模具工艺设计实习、顶岗实训等.
学校坚持情景化教学模式,因而大部分专业课程采用随堂实训,把课堂搬到实训室,尤其是数控加工及编程,冷冲模具设计与制造,塑料模具设计与制造等课程,教学效果非常理想.
建设真实或仿真的实践环境,实行现场教学:高职学生毕业后能不能直接顶岗工作,关键是看其在校期间是否得到过未来岗位群所需技能的培养.学院已投资大量的资金对机加工实训室、模具钳工实训室进行了建设,购置了多台数控加工中心、塑料模具教具,同时还购买Pro.E设计教学软件,让学生进行软件学习.形成了理论→实物拆装→再现企业的职业环境的一套教学流程,让学生在这种潜移默化中慢慢形成了对未来岗位群所需的技能与素养.
4、产学研合作改革
通过与企业的相互合作,了解企业的所需,从而对教学做出相应改革,以提高教学水平,这是该专业进行产学研合作的目标,经过这几年的历程,主要开展的改革工作如下:
与出版社进行合作编写一体化教材,该专业的教师已经承担《模具设计实习》《模具制造工艺课程设计》《数控加工实习》《制图测绘及计算机绘图》等多门课程编写工作.
佐证材料:
3.2.1模具专业模块化教材编写项目立项、申报、批文等材料
3.2.2 教具:"塑料注塑机"等相关资料
3.2.3 近三年学术节开展的模具设计与制造技能竞赛资料汇编
(三)教学条件建设与利用
1、专业师资队伍结构状态及建设情况
我院通过人才引进、校内培养和校企合作等方法构建本专业教师团队,目前模具设计与制造专业教师团队(不含公共课和基础课)中有硕士生6人、本科生2人、能工巧匠3人,并聘请企业专家加入教师团队,充实教师团队建设.具体做法如下:
引进硕士以上高层次人才,并制定了科学合理的中青年教师中长期培养规划和年度培养计划.严格执行岗前培训和岗前试讲制度,通过岗前培训和试讲,使青年教师掌握基本的教学规律和教学方法,另外还通过青年教师和老教师结对子,通过教研和科研活动,帮助青年教师尽快提高业务水平和工作能力,提高整体教学水平.
重视双师素质教师的培养,目前本专业课程教师都已经拥有双师素质要求的技能证书.
组织专业教师团队参加校内、外组织的各种业务培训,参加教育部的青年骨干教师培训,通过与其它同类院校的交流与访问,提升教师执教各方面的素质,培养好本专业的专业带头人和中青年骨干教师.
组织专业教师到企业锻炼,通过一系列的培养,教师的整体教学水平和执教能力稳步提升,实操技能更是得到了很大的提高.
聘请专家、教授及生产一线的技术人员为专业教师,每年都承担本专业部分授课任务.
2、校内、校外实习实训基地运行状况及保障机制
根据高职高专人才培养目标的要求,加强实训基地建设是提高职业教育质量、解决高技能人才培养"瓶颈"的关键措施,也是职业教育特点的具体体现.为了使本专业的技能训练达到人才培养的目标和规格的要求,将这专业专业核心课程的基础理论转化为学生的实践经验、将基本专业技能转化为学生自己动手能力,我院建设了较完备的校内和校外实训基地.
本专业校内实训基地有数控车实训室、数控铣实训室、模具拆装实训室、模具钳工实训室、塑料模具注塑实训室、模具设计电脑室.我院还将依靠校园周边的模具企业建立多个校外实训基地,加强校企合作,为学生创建良好的实习基地.
3、专业教学与建设经费的保障情况
学院和南海校区高度重视模具设计与制造专业的建设工作,在人才引进上进行支持,汽车工程系从05年开始引进了6名模具专业的硕士研究生,并出政策支持专职教师提升学历和双师型认证工作;从企业长期聘用到3名能工巧匠到学院从事汽车专业实训指导教师工作.实验室建设从06至08年共投入60万元;09年投入900万资金建设汽车工程系实训综合大楼;每年投入4万元作为模具专业实训耗材的支持.
佐证材料:
3.3.1模具设计与制造专业教师团队名册
3.3.2 本专业教师团队近三年任课情况一览表
3.3.3 本专业教师培训进修情况汇总表和相关证书
3.3.4 汽车工程系对新入职青年教师的传帮带的相关文字材料
3.3.5 汽车工程系模具专业校内实训基地一览表
3.3.6校内模具专业实训基地(车间)固定资产一览表
3.3.7 05年到09年模具专业建设项目投资清单
四、专业建设成效与特色
(一)专业建设成效
1、良好的综合素质
模具设计与制造专业从近4年的招生情况分析,近五年模具设计与制造专业生源充足,新生入学分数在广东省3A大专录取分数线以上.
本专业人才培养体系主要是围绕知识体系、能力及素质三方面开展.在学生的教学和管理过程中坚持教书育人、服务育人、管理育人、环境育人的原则,建立良好的职业氛围,提高学生的职业道德观念、爱岗敬业精神、团结协作能力.积极开展丰富多彩的校园文化活动,使学生知识、能力、素质、个性协调发展.
为使人才培养方案所培养的人才适应社会的需求,学生掌握职业关键能力.我们做了大量的调研工作,对模具行业进行了人才需求调查、向校内毕业班学生征求了意见、进行毕业生就业跟踪工作,组织开展学生就业指导和服务工作.由于我院毕业生综合素质高,职业能力强,用人单位给予良好评价.
2、学生就业情况
学院严抓学生就业工作,院系建立了毕业生就业的保障机制,汽车工程系从08年开始,每年举办一次校园招聘会和多场小型供需见面会,积极拓展就业市场,学生就业成效显著,模具设计与制造专业2008届毕业生,初次就业率为97%、2009届毕业生,受全球金融海啸的影响,但初次就业率为92%.为了了解毕业生就业状态,我系开展了毕业生跟踪调查问卷工作,例如,我系开展09届毕业生就业调查问卷,共发出343问卷份,回收264份,占09届毕业生总数的76.9%.从毕业生就业调查问卷分析得到09届模具设计与制造专业毕业生79人,在佛山南海地区就业有48人,占就业总人数的61%,其余在珠三角其它地区就业;从事模具及相关行业有53人,专业对口率为67.1%;60%的新毕业生月薪酬位于1000-2000元,33%的毕业生月薪酬在2000元以上;有33%学生就业满意度为很满意和较满意,而66.%的学生表示一般和不满意;53%的同学认为就业市场对所学专业的需求很大或较大,80%的同学认为专业课程与就业市场的要求较相符;
3、该专业用人单位对毕业生综合评价情况
为了了解企业对我院办学的评价,09年我们开展了毕业生就业单位的企业问卷调查,发出200份,收回122份.我们在问卷上从五个方面来调查毕业生的质量:敬业精神、团队合作精神、组织协调能力、岗位胜任能力、创新精神.从问卷来看,用人单位对我系模具设计与制造专业毕业生总体质量的评价是满意的(优良率为100%).分析如下:
我系模具设计与制造专业毕业生整体素质较强,他们爱岗敬业、踏实肯干、吃苦耐劳,能胜任本职岗位工作;他们思想积极向上、政治觉悟高、思维活跃、视野开阔,具有一定的创新能力;他们团队合作意识强,在各项活动中表现出较强的组织管理能力和综合表达能力;他们具有较扎实的理论基础和专业知识,在工作中善于钻研能将所学专业知识融入到工作之中;他们作风正派,具有较好的人际关系,集体观念强,诚实可信.
用人单位希望我校的教育能够面向社会、面向基层,在传授学生理论知识的同时,加强实践环节的教育,加强科研能力、操作动手能力和创新能力方面的培养,缩短学生适应工作的时间.
用人单位一致希望人才是复合型的、全面型的.除了掌握扎实的专业知识外,对外语和计算机方面还应该加强.详细数据分析详见表.
跟踪调查用人单位对学生综合素质评价表
综合素质评价 非常满意 满意 基本满意 不满意
敬业精神 53.6% 44.5% 2.7% 0
团队合作精神 51.8% 44.5% 4.5% 0
组织协调能力 35.5% 54.5% 10.9% 0
岗位胜任能力 40.9% 51.8% 8.2% 0
创新能力 29.1% 56.4% 14.5% 0
佐证材料:
4.1.1学生近两年参加校园文化活动情况
4.1.2 全国技能竞赛相关资料
4.1.3 09届模具设计与制造专业毕业生初次就业情况汇总表
4.1.4 09届毕业毕业就业工作总结
4.1.5汽车工程系2009届毕业生跟踪调查及用人单位对毕业生综合评价分析报告
(二)专业特色综述
模具设计与制造专业对于我系来说,它的存在和办学历程比我院的建校时间都要长得多.我院汽车工程系是由原南海农机学校——南海机电成人中等专业学校——广东理工职业学院汽车工程系这样演变而来的,我们办模具类专业已有近十年的历史.在这近十年的历程里,我们的专业完成了从中等职业教育到高等职业教育的转变.
在2004年筹办广东理工职业学院汽车工程系的过程中,通过对佛山南海区域相关企业的调研,我们更加明确了中职与高职的区别.确定了高职专业设置与企业需求相适应,明确了人才培养目标和规格,使教学计划与职业资格证书相结合,技能训练与岗位要求相协调的专业建设思路.使学生通过校内仿真环境下的实习和校外实训基地的具体实践,获得最为直接、有效的职业岗位经验,完成从学校到社会、从理论到实践、从模拟岗位到实际工作岗位的对接,更主要的是使毕业生不仅能够熟练应用岗位工作技能、技术,还有能力驾驭管理、策略层面的工作,真正成为"高职"人才.
1、以专业建设为核心
专业建设是学院建设的核心和重点,2005年下半年开始,我系正式启动对模具设计与制造专业的专业建设工作.
当时我们对佛山南海区域的人才市场进行了调查,随着现代模具制造行业的飞速发展,目前佛山南海区域的各大中小型汽车企业严重缺乏专业技术人才现状,急需一大批综合素质较高,既懂业务,又有技术的应用型专门人才直接参与这些企业的生产和管理.特别是现在模具产品的需求量和保有量急剧增加,而各生产、制造、维修、调试等企业的工人又普遍存在技术素质跟不上现代模具发展的需求,故开设模具设计与制造的高职专业势在必行,可为佛山乃至广东省今后模具设计及生产业的发展提供充分后备人才.经过几年时间的考验,证明我们当时的调查结论是正确的.
在这几年里,为了使这个专业紧跟社会发展的需求,基本上每年我们都进行专业人才培养方案的修改,修改的依据是面向本区域企业和专业指导委员会的质询与建议,从而保证了人才培养方案与社会需求的紧密相关.
专业建设的目标是:探索高职人才培养新模式(方案),改革课程体系,强化实践教学环节.
在这几年中,我们完成了模具设计与制造专业高级技能应用型人才培养模式的构建与实践,其中包括培养目标定位、人才培养方案制定、课程内容、教学方法、教学手段改革、产学合作等多个方面的改革与实践.并取得了一定的成果:至2009年该专业开始有毕业生,历经三年多的专业建设取得圆满成功,为社会提供了第一批模具设计与制造专业的高级应用性人才,并在企业回访中得到了很多企业的好评.到目前为止,有部分毕业生已做到部门经理甚至更加高的职位,成为了名副其实的高级技能应用性人才.
2、以课程建设为基础
自2006年开始,为了保证人才培养计划的完整实施,我系加大了课程建设力度.如各实训教材及各实习指导书等,都以校本自编教材为主.已将该专业的专业课程和部分基础课程,实施了"理论与实践一体化"的教学改革试点,采用任务驱动式教学法进行教学,并取得成功.
在完成一个教学周期的2009年.为了使课程建设更适合该专业的人才培养方案,在前期试验成果的基础上,开始了模具设计与制造专业一体化教材的编著,经过专业教师们两年时间的辛勤劳动,《模具制造实训指导书》、《数控编程实训指导书》等自编教材,将于2010年前后出版供使用.
3、以校企合作为后盾
本专业与企业共建了多个校外教学实训基地,每年组织学生到基地实习,锻炼学生的职业技能,引导学生形成良好的职业素养,为加强学生职业技能培养和就业选择打下了良好的基础.
校企合作,作为一个优良的教学资源,我系从第一届招生开始就特别注重这个资源.经过几年的运作,总体上我们的利用是合理的,也是得到企业的肯定和学校、企业双方都有利的.利用校企合作主要采用了以下几种方式:
一是参观实习.通过到企业参观学习,体验不同的管理模式与企业文化,使学生对将来所从事的岗位有一定的认识,感受自己所需的素养和知识.
二是课程实习.学生到不同的企业去一周左右,跟着企业所派的师傅(班长、经理等)实习,根据课程大纲的要求接触实际的工作,并在师傅的指导下进行力所能及的工作,使学生看到自己的知识缺陷所在,有利于后续的学习.
三是顶岗实习.学生基本上相对固定在一个企业进行实习,企业也是当学生作为一个准员工来使用,具体工作完全由企业根据生产所需来安排.这个阶段实际上是锻炼学生独立工作能力的一个阶段,也是学生综合应用所学和再学习的过程.
四是根据学校条件,引进专项合作.如与某机械加工厂的合作,目的就是解决电火花加工技术的实践教学任务,使学生能直接接触电火花成型加工的工作.
五是与企业合作,设立专项奖学金,联合培养专业人才.合作公司在学校设立模具专业的专项奖学金,定期地派专家到学校进行培训辅导,学生定期到企业见习、实习.
六是学校为企业员工进行培训,同时邀请企业技术人员到校辅导学生的实习和就业指导.
总而言之,校内外实训基地在支持教学、科研和培训等方面均做出了较大的贡献.
4、以职业资格证为突破口
双证教育作为职业教育的一个特色,在该专业的人才培养方案中特别注重双证融合的体现.
在2006年从第一届学生开始,针对职业资格证的考证工作,做了有益的探索与实践,取得了成功的经验,在思路和做法方面有所突破与创新.通过考证来强化基础,同时强化基础来实现技能的应用.
从2006级开始,我系学生在完成教学计划中规定的部分教学内容后,就可以直接考取中级职业资格证.做法是理论知识在各门课程的教学内完成、实操技能在集中实训环节完成.2006级学生在完成教学计划中规定的教学内容后,100%考取模具钳工中级职业资格证.为了强化职业技能,我们每年组织数控方面职业资格证的考证培训工作,2007级本专业分别有60.4%、70%的学生参加了培训,并100%考取了数控编程中级级职业资格证.
佐证材料
4.2.1 本专业设置情况一览表(专业代码、专业名称、设置批准时间、07到09的学生数)
4.2.2 本专业申报材料与论证材料,专业申报相应批复文件
4.2.3 本专业近三年备案的有关材料
4.2.4 本专业专业指导委员名单及会议记录
4.2.5 09年关于本专业一个教学周期的总结和教改会议记要
4.2.6 本专业07级学生考证统计表及证书复印件合订册
4.2.7 本专业校企合作单位一览表
4.2.8 本专业自编教材一览表
4.2.9 本专业实训项目一览表
五、存在的主要问题与整改措施
(一)专业建设与改革中面临的主要问题
我院模具设计与制造专业存在的问题是学院从06年成立,模具专业教师大部分是05、06年新招入编的应届研究生,虽然部分老师通过了国家教师资格的培训,学院支持教师在职进修学历,部分教师进修硕士、博士,本专业教师并都成为双师型人才,也从企业招来了能工匠从事专职实训指导教师工作,但专业课程责任教师的实操技能仍有欠缺、产学研工作有待进一步加强.
由于教师大部分是05、06年毕业的研究生,目前本专业校内教师团队中硕士生6人,但仍没有副高以上职称的专业教师,专业带头人未达到学院的硬件条件要求.
从学生就业情况分析,本专业学生要找单位就业并不难,但学生的就业心态和期望值过高,在就业满意度调查数据中仅有四成的学生对就业是满意的,学生计算收入中仅对比工资部分而不计企业包食宿的开支和其它奖金,容易与工资高的企业进行对比,因此毕业生在毕业后一两年内存在跳槽现象.
(二)整改思路和措施
针对以问题,我们的整改思路和措施如下:
继续加强教师在校内实训车间进行技能的提高学习,支持教师到生产企业第一线学习,在校内组织教师组的技能竞赛促进教师的技能提升,将继续从企业的专家到校讲课,加强与企业的深层次合作,让教师参与企业的研发团队,加强教师团队的内涵建设.
对学生的就业心态首先是加强就业指导的力量,多开展就业的专题讲座;二是请优秀毕业生回校介绍就业情况,请企业专家到校介绍当前人才需求状态和就业要求;三是对学生开展职业能力测试,指导学生选择就业岗位的选择;通过多方面的正面引导,让学生形成良好的就业心态.
广东理工职业学院汽车工程系
2010年5月