单元八_ 车轮与轮胎

汽车车轮总成如图8-1所示，是由车轮和轮胎两大部分组成，是汽车行驶系的重要部件。其主要功用是：

1) 支承整车质量；

2) 缓和由路面传递来的冲击载荷；

3) 通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力；

4) 产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向，并通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有保持直线行驶的能力。

此外，车轮和轮胎(特别是轿车轮胎)还是汽车重要的安全件。几乎所有的汽车行驶性能都与轮胎有关。

图8-1_ 车轮总成

1－轮胎_ 2－平衡块_ 3－车轮_ 4－装饰罩_ 5－螺栓_ 6－气门嘴

课题8.1_ 车轮

一、车轮的功用、组成

车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。

车轮一般是由轮毂、轮辋和轮辐组成，如图8-2所示。轮毂通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上，用于连接车轮与车桥。轮辋用于安装和固定轮胎。轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来，并通过螺栓与轮毂连接起来。

图8-2_ 车轮的组成

1－轮毂_ 2－挡圈_ 3－轮辐（辐板式）_ 4－轮辋_ 5－气门嘴出口

二、车轮的构造

1．轮辐

按轮辐结构的不同，车轮可以分为两种形式：辐板式车轮和辐条式车轮。

1) 辐板式车轮

目前，普通轿车和轻、中型货车普遍采用辐板式车轮，这种车轮如图8-2所示，由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴伸出口组成。车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大多是冲压制成的，少数是和轮毂铸成一体，后者主要用于重型汽车。

货车辐板式车轮如图8-3所示。辐板与轮辋通过焊接或铆接的方式固定成为一个整体，辐板通过螺栓安装在轮毂上，辐板上的孔可以减轻质量，有利于制动鼓的散热，方便于接近气门嘴，同时可作为安装时的把手处。6个孔加工成锥形，以便在用螺栓把辐板固定在轮毂上时对正中心。

图8-3_ 货车辐板式车轮

货车后桥负荷比前桥大得多，为使后轮轮胎不致过载，后桥一般装用双式车轮，在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋，如图8-4所示。为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱，汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。目前在一些载货汽车上（如黄河JNll50D型汽车），采用了球面弹簧垫圈，可以防止螺母的自行松脱，故汽车左右车轮上固定辐板的螺栓均可用右旋螺纹，从而减少了零件。

图8-4_ 货车双式车轮

轿车的辐板所用板料较薄，常冲压成起伏多变的形状，以提高其刚度，如图8-5所示。目前广泛采用的轿车车轮为铝合金车轮，如图8-6所示。且多为整体式的，即轮辋和轮辐铸成一体。它质量轻，尺寸精度高，生产工艺好，美观大方，可以明显改善车轮的空气动力学特性，降低汽车油耗。

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