广州市地铁总公司考察组到我市考察轨道交通项目
10月31日～11月3日,广州市地铁总公司卢光霖总经理,丁建隆副总经理一行9人组成考察组到我市参加 "三会一节"活动和考察城市轨道交通项目,我市发改委,市投资开发公司负责接待并全程陪同考察.在考察期间,考察组除了参加我市"三会一节"的有关活动外,还实地踏勘了我市轨道交通项目近期规划建设的一号线和二号线,仔细勘察沿线的建设条件和客流情况.
11月2日下午,林国强市长在邕江宾馆会见广州市地铁总公司考察组,市政府黄焕升副市长,卫自光秘书长以及市发改委,市财政局,市招商局,市投资开发公司的领导参加了会见.会见中,卢光霖总经理首先介绍了广州地铁建设,运营的总体情况及工作经验,并提出广州地铁总公司愿意在工程设计,投资建设,合作经营,人才培养等方面与我市进行合作;听完介绍后,林国强市长首先对广州市地铁设计院对南宁市轨道交通项目工作的热心帮助表示感谢,同时表示南宁市轨道交通项目是我市"十一五"重点项目,欢迎广州市地铁总公司到南宁参与投资和合作经营,包括规划设计,建设运营,综合开发,人才交流等都可以进行合作,合作方式由双方进一步协商,研究和探索,争取使双方的合作成为一个成功的典范.会见结束后,林市长还在邕江宾馆宴请了广州市地铁总公司考察组.
广州地铁总公司负责建设及运营管理广州市快速轨道交通系统,同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业,在地铁建设,运营管理和多种经营等方面取得了令人瞩目的成就,我市在开展轨道交通项目前期工作中得到了该公司的大力支持和悉心指导.
◆线网规划基本完成,建设规划进展顺利
在7月召开的线网规划中间成果评审会后,广州市地铁设计研究院按照评审会上专家的意见对线网规划和客流预测进行优化和修改完善,预计在11月底形成最终送审稿.目前,同步开展的建设规划也已经形成初稿,待线网规划最终成果完成后进一步深化和完善,可以在11月底完成建设规划中间成果.预计在11月底或12月初可以开展线网规划最终成果评审和建设规划中间成果评审.
11月3日,市轨道办和广州地铁设计院共同将线网规划进展情况向市政府黄焕升副市长作了专题汇报.
◆市轨道办组织相关人员到国内其它城市考察
8月30日～9月6日,市轨道办组成考察小组到重庆,西安,成都,深圳等城市考察轨道交通项目,分别与重庆市轨道交通总公司,西安地下铁道建设有限公司,成都地铁有限责任公司,港铁轨道交通(深圳)有限公司等部门举行了座谈,主要考察学习了这几个城市的轨道交通沿线土地控制规划编制,线网规划环评报告编制,工程可行性研究和设计安排,项目附属资源综合开发以及公司组织建设等内容.考察结束后,市轨道办形成了详细考察报告,并参考其它城市的经验开始了沿线土地控制规划编制,线网规划环评报告编制,工程可行性研究和总体设计安排等的准备工作.
10月11～12日,市轨道办领导带领相关人员到天津考察天津市轨道交通项目,重点考察津滨轻轨工程的建设运营情况及建设管理模式.天津津滨轻轨工程在建设中采用了类似"代建制"的管理模式,即按照"小公司,大社会"的思路,业主对工程进行宏观控制和决策,通过招标选择项目管理公司对工程实施专业化管理,管理公司代表业主对建设工程项目的组织实施进行全过程或若干阶段的管理和服务,包括规划设计,工程建设,技术论证,管理方案等全部由管理公司负责.
◆轨道交通项目投融资方案及建设运营体制研究完成初稿
市轨道办委托中咨公司开展的轨道交通项目投融资方案及建设运营管理体制研究在10月底已经完成初稿,目前研究报告已呈有关领导和各有关部门审阅,并将尽快提出修改意见反馈中资公司,预计在年底将可以完成最终研究成果.
在几种轨道交通系统制式中,中低速磁悬浮系统是目前比较先进,技术基本成熟的一种制式,速度快,噪音低,运行平稳是主要的特点,在城市轨道交通建设中具有很好的适应性.现简单介绍如下:
1,磁悬浮列车的概述
磁悬浮技术的研究源于德国,1934年申请了磁浮列车的专利.磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向,实现列车与地面轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列车运行.虽然磁悬浮列车仍然属于陆上有轨交通运输系统,并保留了轨道,道岔和车辆转向架及悬挂系统等许多传统机车车辆的特点,但由于列车在牵引运行时与轨道之间无机械接触,因此从根本上克服了传统列车轮轨粘着限制,机械噪声和磨损等问题,具有噪音小,振动低,安全,舒适,维护少等环保节能方面的突出优势,是21世纪最有发展前途的交通型式之一.
2,磁悬浮列车的种类
根据吸引力和排斥力的基本原理,国际上磁悬浮列车有两个发展方向,一个是以德国为代表的常规磁铁吸引式悬浮系统--EMS系统,利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理,把列车吸引上来,悬空运行,悬浮的气隙较小,一般为10毫米左右,常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400-500公里;另一个是以日本为代表的排斥式悬浮系统--EDS系统,它使用超导的磁悬浮原理,使车轮和钢轨之间产生排斥力,使列车悬空运行,这种磁悬浮列车的悬浮气隙较大,一般为100毫米左右,速度可达每小时500公里以上.

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