承钢“万、千、百、十”职工技术练兵比武
天车工理论题库
1、 填空题(本题共120个小题。)
(初级共40个小题)
1、 卷筒筒壁磨损达原厚度的 ( 20% )应报废。
2、大车运行机构的驱动形式可分为(分别驱动)和集中驱动两种。
3、起重机的 (工作级别) 是根据起重机利用等级和起重机载荷状态来划分的。
4、滑轮组的倍率等于(承载绳索)分支数与绕入卷筒的绳索分支数之比。
5、电动机定子回路正常，电阻器接线螺栓松动或断路而形成单相，电动机(轻载)难以起动。
6、单钩受 (偏心力 )的作用，一般用在起重量在80吨以下的起重机。
7、为了减少制动力矩缩小制动器尺寸，通常将制动器安装在机构的(高速轴)上。
8、起升机构电动机在吊装额定负载下降时，电动机工作在再生制动状态其机械特性曲线位于第 (四 )象限。
9、起升机构制动轮的总磨损达原壁厚的 (40％) 时要及时报废。
10、调整主弹簧长度的目的是为了使制动器有符合要求的(制动力矩)。
11、桥式起重机的起升机构中采用的滑轮组为了省力且都采用 (双联)滑轮组
12、绕线转子异步电动机串接电阻调速，电阻越小，其机械特性 ( 越软 )。
13、采用右绕钢丝绳在卷筒上应为(左)向卷绕。
14、齿轮联轴器和万向联轴器都是补偿式联轴器，可以补偿_ (轴向和径向) 位移。
15、制动器的制动力矩由(弹簧)产生的。
16、卷筒筒壁磨损达原厚度的 (20% ) 应报废。
17、桥式起重机经常超载或 ( 超工作级别 )下使用是主梁产生下挠的重要原因。
18、(块式) 制动器在起重机上应用最广泛。
19、起重机上常用 (齿轮) 联轴器。
20、起重机吊钩除承受物品重量外，还要承受起重机构起动与制动时很大的 (冲击载荷) ,故吊钩材料应有较高的机械强度与冲击韧性。
21、(箱形) 结构桥架具有制造工艺简单、省时、通用性强，安装维护方便等优点，是应用最广泛的一种形式。
22、钢丝绳每股内相邻钢丝之间的接触形式有 (点接触) 、线接触和面接触三种。
23、
24、制动轮与 (摩擦衬料)之间的间隙均匀一致，闸瓦开度不超过1mm。
25、起重机械是一种间歇动作的机械，其工作特点具有 (周期性) 。
26、在齿轮传动中，两个齿轮的 (转速)与这两个齿轮的齿数成反比，这个比叫速比。
27、为保证桥式起重机的使用性能，尽量减少使小车爬坡及上坡的不利影响，桥式起重机制造技术条件中规定了在空载时，主梁应具有一定的（上拱度）
28、当车轮 ( 轮缘 ) 的磨损量超过原厚度的50%时，应更换。
29、桥式起重机的卷筒是一个园柱形的空心筒体，其表面常加工出 (螺旋槽 )以增大钢丝绳与卷筒间的接触面积。
30、起重机各机构必须采用 ( 常闭式 ) 制动器，以确保工作安全。
31、在通用桥式起重机中一般采用一端绳槽为右旋，另一端绳槽为左旋的 (双联卷筒 )。
32、天车车轮轮缘的作用是( 导向 )和防止脱轨。
33、磨损过程大致可分为 跑合磨损阶段、稳定磨损阶段和( 剧烈磨损 )阶段。
34、、安全标志中黄色表示 (警告) 和引起注意。
35、车轮可分为三类即双轮缘、单轮缘、(无轮缘)。
36、具有两级反接制动电路,或具有单相制动电路的起升机构,都是为了实现 (低速下降)目的而设计的。