重庆市环境保护局文件
渝环文〔2010〕116号 签发人:曹光辉
重庆市环境保护局
关于新建铁路成都至重庆客运专线环境影响
报告书初步审查意见的报告
环境保护部:
成渝和成贵铁路客运专线公司筹备组报送的《新建铁路成都至重庆客运专线环境影响报告书》(以下简称"《报告书》")收悉,经研究,现将初步审查意见报告如下:
一、《报告书》编制规范、内容全面、重点突出,工程分析清楚,环境影响预测结果可信,提出的环保措施可行,我局原则同意《报告书》的结论及建议.
二、新建铁路成都至重庆客运专线,西起四川省成都东客站,向东经简阳市、资阳市、资中县、内江市、隆昌县后进入重庆市境内,再经荣昌县、大足县、永川市、璧山县、沙坪坝区后达本线终点站重庆站,正线全长306.7㎞,另含成都枢纽和重庆枢纽内线路共21.7㎞.该项目为客运专线,双线,电力牵引,旅客列车设计行车速度为200㎞/h.
三、新建铁路成都至重庆客运专线是国家《综合交通网中长期发展规划》中"五纵五横"综合运输大通道之一的"沿长江运输大通道"的重要组成部分,属于铁道部《中长期铁路网规划(2008年调整)》中"四纵四横"客运专线的"南京~武汉~重庆~成都客运专线"中一部分.该项目是"十一五"国家重点铁路建设项目,是一条连接西南地区两个特大城市的高速客运通道.项目建设将促进成渝地区一体化交通系统的发展,对成渝经济带的可持续发展,构建绿色交通,实施可持续发展战略具有十分重要的意义.在落实报告书提出的各项环境保护措施后,工程建设对环境的不利影响可得到有效控制和缓解,从环保角度考虑,工程建设可行.
四、项目建设及营运期应严格执行环保"三同时"制度,认真落实报告书提出的各项环保措施,并重点做好以下工作:
(一)工程选线方案应充分考虑与地方城市规划的协调、尽量避让环境敏感区.
(二)工程建设过程中应加强临时占地的复垦和生态恢复;临时剥离表土应妥善处理和临时防护,用于后期地表复垦和绿化;隧道及辅助坑道进出口位置应尽量远离生态景观敏感区;隧道施工应采取"以堵为主"的工程措施,以减少地下水的漏失.
(三)施工弃土弃渣严禁倒入河流,应送指定渣场堆放,并做好恢复利用工作.
(四)对受噪声影响的居民点、学校等敏感目标应采取搬迁、功能置换、设置声屏障、安装隔声窗等措施,以防止噪声扰民.
(五)完善营运期电磁辐射防护措施,牵引变电站、GSMR基站选址时尽量远离居民点等敏感点.
(六)建立健全相应的环境保护管理机构和制度,加强施工期和营运期的环境管理与监测工作,根据环境监测结果和公众意见,不断完善环境保护措施.
五、为确保"三同时"制度落到实处,建设单位应将工程环境保护设计方案报环保部门备案,执行工程环境监理制度.
特此报告.
二一年七月二十二日
主题词:环保 环评 初审 报告
重庆市环境保护局办公室 2010年7月22日印发