The Ferrari F50 was designed to commemorate Ferrari's 50th anniversary in 1996.
Typically low-slung with huge forward air intakes, sleek lines sweeping gracefully up to the rear airfoil and aerodynamic slopes behind both seats, the F50 is part Batmobile, part ballistic missile.
The 12-cylinder, 4.75-liter, rear-mounted engine slams out 520 horsepower, flashing the car from 0 to 60 miles per hour in 3.7 seconds and taking the carbon-fiber body to a top speed of 203 mph.
跑车的英文名是SportsCar或SportyCar.它的概念虽一直不十分明确,但应属于轿车(Car)类.跑车的车身一般为双门式,即只有左右两个车门,双座或2+2座(两个后座特别狭窄),顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶.
由于跑车一般只按两个驾乘设置座位,车身轻便,而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大,所以比普通轿车的加速性好,其车速也较高.
跑车设计时较注重操纵性,而舒适性和通过性相对要差一些,越高级的跑车,此特点越明显.
前置发动机式跑车的车头较长,后面的行李箱较小;后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱,只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间.跑车的共同特点是动力强劲,外观新潮,造型优美. 跑车的最大特点就是能"跑".起步,加速及最高车速都应超出一般车型.只有流线型的车身是不够的,如果在优美的车身下是一款动力软弱的"心脏",肯定不能称之为跑车.因此,当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时,你千万不可跟着称跑车.二,运动车也没有严格的定义,其概念比跑车更模糊不清,甚至把它和跑车归为一类,认为是一种车两种叫法.一般来说,运动车是一种双门双座车,车型与跑车类似,但后面不设小座,只有两个侧窗,无行李箱,顶篷也可有可无.
作为汽车发明者的奔驰汽车公司自然在新技术的开发运用上走在了前面,1912的奔驰车就运用了电灯照明,并且采用了前轮刹车系统,而在1921年的奔驰车上采用了四轮刹车系统.
1908年,奔驰公司来了一个叫汉斯·尼贝尔的博士,开始了他在奔驰成功的经历.1929年,他击败费迪南德·保时捷成为戴姆勒—奔驰公司的主任工程师和技术总监.他上任后的第一步就是减少汽车的型号,优化生产程序.而后他开始设计一款在当时堪称技术革命的轿车,采用了前轮为独立悬挂系统的全新平台,这样可以大幅度提高轿车的操控品质,舒适性和安全性,同时还可以减小车重和降低油耗.1931年他的这个设想变成了实际的产品奔驰170,在同年的法国巴黎国际车展上,奔驰170紧凑型轿车引起了广泛的轰动,他重量轻,工艺是那个年代的顶级水平,装备精良,且价格低廉,使他在当时经济危机中迅速流行起来,带动了戴姆勒—奔驰公司迅速复苏.
30年代最成功的奔驰轿车:奔驰170V
66年前的柏林汽车展上,奔驰公司推出了170的接班人170V,在先前的5年半里,奔驰公司总共生产了14000辆170,170V的技术比170有了进步,虽然发动机排气量相同,可是马力增加了,整车的制造工艺有了进步,而车价却比170下降了.
奔驰170V中"V"的德语涵义是"前"的简称,代表了170V为前置发动机轿车,以区别同期奔驰公司生产的奔驰170H,"H"的德语涵义是"后"的简称,代表了170H为后置发动机轿车,当然从市场的反应来看,170H是个失败的产品.

名车鉴赏