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  • 百万千瓦汽轮发电机灭磁兼过电压保护研究

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    2 定子额定电压 kV UN 27
    3 额定转速 r/min nN 3000
    4 空载励磁电压 V Uf0 144
    5 空载励磁电流 A If0 1952
    6 额定励磁电压 V UfN 437 80℃
    7 额定励磁电流 A IfN 5887
    8 励磁绕组电阻 Ω Rf 0.0748 80℃
    9 定子和阻尼绕组开路时,励磁绕组时间常数 s T (d0 8.86
    10 电流强励倍数 倍KI 2 电压KV =2.5
    11 自并励交流阳极电压 V Ua 950 线电压有效值
    下面分别用ZnO电阻和线性电阻各设计一套方案.当然还可以用SiC电阻设计第三套方案,由于SiC性能介于ZnO和线性电阻之间,电路基本和线性电阻相同而成本和维护量又较高,对汽轮发电机没有什么实用价值,故此省略.
    2.2 ZnO电阻方案(方案一)
    主回路原理图见图1.
    图1 ZnO电阻方案主回路原理图
    2.3 线性电阻方案(方案二)
    主回路原理图见图2.
    图2 线性电阻方案主回路原理图
    3 主要元器件参数设计及选型
    3.1 灭磁电阻能容量[1]
    (a) 能量计算
    用简易计算法.
    励磁绕组不饱和电感
    L= Rf *T (d0=0.0748*8.86=0.663H
    空载励磁储能量(考虑空载时铁心不饱和)
    强励时磁场储能量(考虑铁心饱和,电感减小)
    灭磁电阻吸能量(考虑大部分能量被转子铁心内涡流消耗)
    考虑适当裕量,最后取灭磁电阻额定能容量
    对方案一
    RV11为灭磁及过电压保护兼用吸能ZnO电阻, 可选用MYNZ1型高能氧化锌组件.其内部有多个ZnO阀片串并联组合,均能系数大于0.95.还包括TRD型特种保护熔断器FU11,每个并联支路串一个.万一有ZnO阀片在运行中击穿短路,FU11可以立即将故障支路开断退出,不影响整个组件的正常工作.由于设计裕量很大,个别支路的退出不影响装置的可靠工作.
    (c) 对方案二
    R为线性灭磁电阻,可到市场上采购合适的金属线性电阻.但市场上的电阻均标称为额定电流或额定功率,这是长期连续通流的数据,是电阻发热与散热达到平衡后温升到达额定值的数据.灭磁电阻的运行工况不是连续通流,而是短时通流,可以不考虑散热,电阻产生的热量全部被它本身吸收,使其温度升高.
    根据热平衡方程式
    (1)
    式中:——灭磁电阻额定能容量,MJ;
    ——电阻元件质量,kg;
    ——电阻元件比热,kcal/kg·℃;
    ——电阻元件温升,℃.
    可与电阻供应单位联系,了解电阻元件的、和,根据式(1)计算选购合适的线性电阻.
    3.2 线性灭磁电阻R的阻值
    一般灭磁电阻值可为磁场电阻热态值的2~3倍,取中间值2.5倍.
    3.3 ZnO灭磁电阻RV11的残压

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