(内部资料)
石油沥青信息
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中石化长岭分公司信息中心 (总第7期) 2007年6月
目 录
编辑:杨春晖 陆爱龙 E-mail:yangchunhui@clpec.com
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石油沥青市场综述
5月国内沥青市场小结
5月份,国内大的公路工程尚未启动沥青铺摊计划,冬储库存周转较慢,五一过后,国内沥青市场开始逐渐回落,到中下旬,市场愈加疲软,局部价格开始阴跌.5月份初,国产重交主流成交承接4月走势小幅走高,后期部分成交开始出现下滑,目前国产重交主流成交:西北地区2800~3000元/吨,东北/华北地区3100~3200元/吨,华东地区2950~3150元/吨,华南地区3000~3150元/吨,西南地区3300~3400元/吨;进口重交沥青主流成交价格:北方地区3200~3300元/吨,华东地区3300~3400元/吨,华南地区3200~3300元/吨.
5月份,北方地区工程开工量较少,中部和南部地区开工量尚可,但受梅雨天气影响,大部分地区不具备施工环境;再加上前期冬储量较大,整个库存周转较慢,经销商的库存得不到有效释放.受低迷的沥青行情影响,部分炼厂经受不住高库存带来的压力,在减产的同时,开始降价促销,截止到6月第一周,沿江地区部分炼厂的成交价格甚至低于2900元/吨,试探市场的接收程度,但收效甚微;另有消息表示,部分库存压力大的经销商已经采取极端的低价向市场抛货,但数量非常少,对市场影响甚微.
值得一提的是,5月底,中石化上海沥青销售分公司出乎市场意料,在弱市中强行推价,上调旗下所有炼厂沥青产品的出厂报价50元/吨,但市场需求的疲软没有带来其他厂家的跟涨,中石化在逆市中的涨价也没能激发更多的现货需求,多方表示,中石化此次逆市涨价,象征意义更大于实际动作:目前生产成本的不断升高已经使国内沥青生产厂处于非常尴尬的局面,一方面是需求低迷,另一方面是受成本限制,利润情况并不理想,卖方只能够通过调整价格来减少亏损,但价格调控的手段非常有限,行情持续低迷,部分炼厂继续采取减产的措施,但短期内市场的整体供应量预计难以有较大的变化.
据国家统计局及海关数据显示,2006年11月至2007年5月,国内沥青的表观消费量达到了855万吨,由于06年的冬储存量是下半年行情旺季不旺的一个重要因素,因此07年年初同样的狂热冬储行情引起了部分市场人士的担忧:今年的大量冬储货是否会打压下半年的沥青行情.今年行情特点:今年冬储期间投机性需求大大减少,大部分进行冬储的客户都是业主或者已经锁定了终端需求的中间商;相对于06年同期的泡沫行情,今年沥青价格上涨较为平稳,炼厂普遍显得比较理性,例如在原油期货价差不大的前提下,06年5月国产重交成交基本在3600-3800,而07年5月则在3000-3100,可见目前沥青市场相对于去年同期较为理性;在高速公路建设方面,普遍认为今年的沥青的表观消费量预计有7%的增长,达到1618万吨左右;从2006年11月到目前的高速公路项目沥青采购招标看,采购量达305万吨,其中各省采购量(万吨)为:宁夏10,陕西13,内蒙36,山西3,河北31,河南17,湖北19,山东9,福建26,安徽40,江西15,江苏26,浙江3,广西17,广东5,四川12,重庆10,贵州8,云南6.因此,业内普遍认今年终端市场可以平稳吸收冬储的存量,但大部分生产商仍会吸取去年价格大幅波动的教训,定价策略都是以稳中有涨为主,避免出现去年大幅波动的现象.
综上,6月份对于国内沥青市场来说仍是一个尴尬的时段,预计行情可能在6月底或者7月初才会有望恢复,但考虑到施工旺季时期的社会供应量依然较为充足,预期经销商再次大批量买进的可能性较小.
2006年亚洲主要国家沥青进出口情况简析
沥青作为一种重要的战略资源,在国民经济建设中发挥着重要作用.近年来,我国为促进国民经济建设的发展,加大了公路建设的投资力度,国家公路建设的发展加大了市场对沥青的需求,也给进品沥青提供了空前的发展机遇,亚洲一些主要沥青出口国出口情况也随之有了相应的变化.
中国2006年沥青进口情况
中国2006年进口沥青达到342万吨,较2005年的318万吨增加了24万吨,增长率达到了7%.其中,中国从韩国进口的数量为1417704吨,占进口总数的42%;从台湾进口553400吨,占总数的16%;从新加坡进口了475838吨,占14%;从泰国进口391836吨,占总进口量的11%;从日本进口338576吨,占进口总量的10%;其余国家和地区包括伊朗,委内瑞位,沙特阿拉伯,马来西亚,印度和香港等则占进口总数的7%.

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