6 Ergebnisse der Ansaugkanaluntersuchungen
6. Ergebnisse der Ansaugkanaluntersuchungen
6.1 Bewertung der Ergebnisse auf gemeinsamer Basis
Im Folgenden werden die Ergebnisse der Messungen und Rechnungen gegenübergestellt. Nach einer bersicht der gemessenen Betriebspunkte wird ein Verfahren zur Vergleichbarkeit der Mess- und Rechenwerte einer dreidimensionalen Strmung vorgestellt.Weiterhin soll eine Gegenüberstellungen der Anstrmung der sich im Kompressoreinlauf bendlichen Struts gemacht sowie die Eintrittsbedingungen am Manifold errtert werden.
6.1.1 Massenstrom
Die Einstellung des Massenstroms erfolgte bei den numerischen Berechnungen über das Druckverhltnis zwischen Eintritt und Austritt. Dadurch konnte für den Eintritt der Normatmosphrendruck als vergleichbare Basis benutzt werden. Der Massenstrom der Messung wurde, wie in Kapitel 4.3 beschrieben, über die Auswertung des Teilmassenstromes jedes einzelnen Messpunktes berechnet. Die Messausung für alle Versuche lag bei 1980 Punkten auf einer Ringche von 0,0594m2. Ein Ausschnitt das Messnetzes ist in Abbildung 6.1dargestellt.
Gehuse ra
d =2° Messpunkte in
h=73mm ri
dr=6.6mm
Nabe
Abbildung 6.1: Messgitter
115
6 Ergebnisse der Ansaugkanaluntersuchungen
Die numerischen Berechnungen die im Folgenden mit den experimentellen Ergebnissen des Teststands verglichen werden sind auf die reale Geometrie der Alstom Gasturbine GT26 bezogen. Die folgenden Beriebszustnde wurden bei Experiment und Rechnung eingestellt: Tabelle 6.1: Gegenüberstellung der Betriebspunkte
CFD GT26 alt
mred Betriebspunkt 1100 Betriebspunkt 1200 Betriebspunkt 1400 Betriebspunkt 1500 Betriebspunkt 1800 Betriebspunkt 2100 Betriebspunkt 2400 Betriebspunkt 2700
CFD GT26 neu
mred
Messung GT26 neu
mred
0,3729 0,3948 0,4829 0,5350 0,5502 0,5610 0,5835 0,5892
0,3790 0,4209 0,5117 0,5481 0,5750 0,5884 0,5938 0,5974
0,3759 0,4408 0,4869 0,5231 0,5418 0,5805 0,5930 0,5965
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Ansaugkanaluntersuchungen
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