汽车塑料车身的最新发展现状与对策
(%&上海汽车工业集团总公司 汽车工程研究院,上海 复旦大学 高分子科学系,上海 !""#'')
杨岭%,倪秀元 !
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作者简介:杨岭(%+(%)),男,安徽合肥人,高分子材料专业,工学硕士,主要从事高分子复合材料和成型工艺的研究.
汽车工艺与材料
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摘要:阐述了国外车身塑料板材的最新开发成果、技术要求和应用现状,分析了车身塑料板材的发展趋势.详细地给
出了具有代表性的车身塑料板材的技术指标,同时分析了车门系统和汽车玻璃等汽车塑料件的发展趋势,并提出了
相应的对策.
关键词:塑料;车身;车门系统;材料
中图分类号:文献标识码:.
·专题综述·
1 塑料车身
121 现状
汽车塑料化是汽车轻量化的发展趋势.美国通
用和杜邦等公司已成功开发出数种塑料车身板材,
有些在整车或概念车中得到了实际应用,有些专用
材料尚属于试验阶段(/0102345067 89:;0).8< 公司开发的专用料=<>?@ 是AB C ADE 聚酯合金材料.专用料 >?F@G 8E= 是AA< C A. 尼龙合金材
料,同时具有聚苯醚的耐化学腐蚀性和尼龙的高流
动性.杜邦公司开发的车身塑料板材以玻纤增强
A
车身板的厚度 !H' 55.塑料车身是重要的汽车新材
料,对汽车产业将产生深远影响.
123 塑料车身板材的技术要求
根据国外的研究成果,塑料车身材料的整体技
术要求主要有阻燃性好、耐热性较高、耐化学腐蚀、
可在线喷涂、成型收缩率低、尺寸稳定性好及低温冲
击强度高等.
当要求塑料车身板材在线喷涂时,具体要求为:42
采用可漆性树脂;52 具有较高的热导率,可适应无底漆
涂装(!"" I);62 塑料板材应较薄,要求树脂的流动性
好;72应该选择尼龙合金;82可短暂耐热至 !"" I.
当要求塑料车身板材离线喷涂时,即该塑料车
身板材免底漆、中涂和面漆,而仅需要静电喷涂清漆
作为防腐涂层,具体要求为:42 带色成型;52 树脂着
色性好;62 由于油漆涂层减少,要求树脂耐侯性优异
(耐紫外线、耐水解、耐盐雾和耐石击等);72 FEJ 在%!"H%#" I;82 多采用含 ADE 的聚酯合金,因为 ADE