国立勤益科技大学
工业工程与管理系硕士班
硕士论文
高速公路驾驶者对图志可变标志资讯组合 之反应研究
指导教授: 指导教授:赖建荣 博士 研 究 生:蔡凯仲 学 号:49415018
中华民国 九十六 年 七 月 二十四 日
高速公路驾驶者对图志可变标志资讯组合之反应研究
Driver's response to Information Display of Changeable Graphical Signs on Freeway
研究生: 研究生:蔡凯仲 指导教授 指导教授:赖建荣
国立勤益科技大学 工业工程与管理系硕士班 工业工程与管理系硕士班 硕士论文
A Thesis Submitted to Department of Industrial Engineering & Management National Chin-Yi University of Technology in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering
July 2007 Taiping, Taichung, Taiwan, Republic of China 中华民国九十六年七月
高速公路驾驶者对图志可变标志资讯组合之反应研究 高速公路驾驶者对图志可变标志资讯组合之反应研究 图志可变标志资讯组合之反应
学生:蔡凯仲 指导教授:赖建荣 博士
国立勤益科技大学生产系统工程与管理研究所硕士班
摘 要
图志可变标志(Changeable Graphical Signs)为智慧型运输系统(Intelligent Transportation Systems, ITS)资讯传递主要媒介之一,其为一种可程式化的交通 管理设施,透过电子与通讯技术之结合,可传达即时的路况资讯予驾驶者,尤其 CGS 的路网图示介面能提供驾驶者整体性的交通资讯 除了具 有路 线导引的功 , 能外 其即时性的可变资讯可协助驾驶者避开壅塞路径以减少交通拥挤所造成 , 的时间与能源成本,具有「地图导引」与「路况显示」之双重功能. 本研究分为「自由选择路径」与「选择最佳路径」二个模拟驾驶实验,探讨 高速公路驾驶者对 CGS 资讯组合之反应 自由选择路径实验以 16 名拥有汽驾 . 照之受试者进实验,探讨之自变项为 CGS 资讯组合里的的路网型态(三角形 路网,四角形路网)与可变资讯(路径颜色,路径颜色+个别路径时速,路径颜 色+个别路径旅时间,路径颜色+整合旅时间),应变项为路径决策比例与 反应时间.实验目的为了解驾驶者自然决策之反应,结果显示路网型态与可变资讯对 受试者的各项反应皆有显著影响,在路网型态方面,三角形路网较四角形路网有 较高的正面决策比例与较短的反应时间;在可变资讯方面,路径颜色有较高的正 面决策比例与较短之反应时间,而路径颜色+个别路径时速的正面决策比例较 低,路径颜色+整合旅时间的反应时间较长;在路网型态与可变资讯交互作用 方面,对受试者的正面决策比例有显著影响,对受试者的反应时间则无显著影 响,三角形路网搭配路径颜色有较高的正面决策比例,而四角形路网搭配路径颜 色+个别路径时速的正面决策比例则较低. 选择最佳路径实验以另 16 名拥有汽驾照之受试者进实验,探讨之自变 项与自由选择路径实验相同,应变项为反应正确率与反应时间.本实验目的与自由 选择路径实验相异之处在於透过控制反应试验,以了解驾驶者对 CGS 真正理解之反应, 结果显示路网型态与可变资讯对受试者的各项反应皆有显著影响,唯路网型态对 受试者反应正确率无显著影响,在路网型态方面,三角形路网较四角形路网有较 高的反应正确率与较短的反应时间;在可变资讯方面,路径颜色有较高的反应正 确率与较短之反应时间,而路径颜色+个别路径时速的反应正确率较低且反应时 间较长;在路网型态与可变资讯交互作用方面,对受试者的反应正确率与反应时 间皆有显著影响,四角形路网搭配路径颜色有较高的反应正确率,而四角形搭配 路径颜色+个别路径时速的反应正确率则较低;三角形路网搭配路径颜色有较短 的反应时间,而四角形搭配路径颜色+个别路径时速的反应时间则较长. 图志可变标志,交通标志,资讯组合,资讯类型, 关键词 : 图志可变标志,交通标志,资讯组合,资讯类型,资讯单位量
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Driver's response to Information Display of Changeable Graphical Signs on Freeway

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