奇瑞1.1L QQ车型采用DA465Q-1A2/D型发动机,采用联合电子 M1.5.4发动机电控系统.该系统具有顺
序点火、顺序喷油、爆震闭环控制、怠速闭环控制、碳罐控制、空调自动控制等功能.M1.5.4电喷系统简
图如图.
M1.5.4电喷系统简图
怠速时,油门踏板完全松开,ECU通过节气门位置传感器感知负荷信息和冷却液温度传感器的温度信
息来识别怠速工况,并确定怠速转速的预控制值.
当发动机第一次起动时,ECU通过"自学习"来确定怠速转速执行器的位置:如果通过转速传感器感
知的转速实际值和预控制值不一致,则通过怠速调节器改变怠速空气通道的截面积,调节进入气缸的空气
量和燃油量,使转速实际值趋向于预控制值,并最终达到一致.此时,ECU将记住怠速调节器的位置.
当发动机再次识别到怠速工况时,将直接控制怠速调节器到怠速位置,并根据负荷情况时刻进行微
调.其中,当空调接通时,ECU控制怠速调节器进行预控制修正,提高怠速转速.
(1)怠速转速闭环控制原理
发动机系统采用有分电器顺序点火方式.ECU根据负荷信息和转速信息确定点火提前角设定值,并根
据冷却液温度信息、加速信息和倒拖信息等进行修正,得出应有的点火提前角,由此确定点火正时.一旦
检测到爆震信号,ECU立刻推迟点火提前角,直到不再出现爆震信号.
(2)点火正时和爆震电子控制原理