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王剑平! , 李景林! , 曹国兴" , 金伟光#
(! $ 南京水利科学研究院, 江苏 南京 浙江 绍兴 "!%%"&; $ 绍兴污水处理有限公司, " 浙江 绍兴 #!"%%%; $ 浙江环宇建设集团有限公司, # #!"%%%)
摘
要: 通过振冲碎石桩单桩静载荷试验与其桩体高压静力触探试验的对比, 建立了粉土地基的振冲碎石桩单桩承载力与静力触
探锥尖阻力之间的经验公式.经验公式的相关系数为 % $ ', 公式可以在工程中试用, 从而简化振冲碎石桩的检测方法. 关键词: 振冲碎石桩; 单桩承载力; 静力触探; 锥尖阻力; 经验公式 中图分类号: &*" $ #+ () 文献标识码: , 文章编号: ( !%%% - &+&' "%%") - %&./ - %# %& 作者简介: 王剑平 !.+' - )男, ( , 江苏南通人, 南京水利科学研究院高级工程师, 主要从事软土地基处理研究工作.
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荷试验和单桩静载荷试验.复合地基静载荷试验直接
!
前
言!
得到复合地基的承载力; 单桩静载荷试验得到单桩承 载力, 然后用复合地基理论计算复合地基的承载力. 工程实践中, 用后者居多. 本项研究采用单桩静载荷试验和高压静力触探对 比试验的方法, 建立二种试验之间的对应关系, 试图用 后者的试验结果推算单桩承载力. "#! 单桩静载荷试验 单桩静载荷试验采用慢速维持荷载法.加载装置 为油压千斤顶, 千斤顶反力为压重平台, 压重 !+%% C1. 荷载板采用圆形钢压板, 压板直径为设计的桩径.压 在其 " 个正交直径方向对称 板沉降采用百分表测量, 安置 & 只百分表, 压板沉降量取 & 点的平均沉降量. 终止加荷条件为: 沉降急剧增大, 桩间土被挤出或压 ! 板周围出现明显裂缝; 累计沉降量已大于压板直径 " 的 !%D ; 总加载量已为设计要求值的 " 倍以上.承 # 载力基本值的确定依次采用: 当 ! — " 曲线上有明 ! 显比例极限时, 取该比例极限所对应的荷载; 当极限 " 荷载能确定时, 而其值又小于对应比例极限荷载值的 取极限荷载的一半; 按相对变形值确定, 取 ! $ +倍时, # 的 沉降 " 等于荷载板宽度 # B(或直径 $ B ) % $ %!+ 或 % $ %"倍所对应的荷载 . " # " 高压静力触探试验 高压静力触探试验采用南京水利科学研究院研制