2010 年 1 月 27 日
星期三
主编 舒晗
编辑 王美华
校对 薛梅 版式 王艳
第一汽车 发布
"60 万" 的跃升
福田汽车 2010 商务年会在京召开
1 月 18 日, 一年一度的福田汽车商务年 会在北京召开, 开了福田汽车 布局 揭 " 2010" 的营销新篇章.2009 年, 福田汽车围 绕 "内涵增长, 结构调整, 全球化" 销量再创 新高, 全年累计销售汽车 602021 辆, 首次位 居全球商用车单一汽车生产企业销量第一 位, 盈利能力也得以大幅提升.与此同时, 福 田 汽 车 的 品 牌 价 值 也 增 至 268.37 亿 元 (2008 年) 增幅 21.1%, , 品牌知名度, 美誉度 排名行业前列. 行业人士分析认为, 2009 年, 福田汽车 交出了一份完美的答卷, 在行业夺得了三个 第一.福田汽车不仅在国内连续六年商用 车销量第一, 国内商用车增幅第一, 而且在 国际商用车领域, 福田汽车一举夺冠, 坐上 了全球商用车第一把交椅. 作为中国汽车中坚力量的福田汽车, 2009 年突破连续两年在 40 万辆左右徘徊的 局面, 一举突破 60 万辆的销量, 同比增长 47% , 场 占 有 率 为 23.1% , 比 增 长 市 同 3.4% , 连续六年蝉联中国商用车第一, 并 且首次跨越竞争边界, 位居全球商用车销量 第一. 在 "科技&未来之美" 的总方向下, 福田汽 车制定了更为明确的业务发展目标: 2020 到 年, 福田汽车将力争树立世界化品牌形象, 确立 国内乘用车领域主流企业地位, 成为时尚科技 与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业, 年产销 400 万辆, 营业收入 4000 亿元以上, 进 入世界汽车企业十强. 晚报记者 陈栋
在韩国引起轰动的跑车登陆中国
1 月 21 日, 进口起亚首款双门轿跑车 SHUMA (速迈) 在上海正式上市.起亚汽 车 (中国) 共推出 SHUMA (速迈) 1.6L 和 2.0L 两款 CVVT 技术发动机的车型, 色彩 方面也多达9种, 供消费者自由选择, 具体 价格区间从16.98万元~19.88万元. 这一款纯正意义上的双门轿跑车, 无论是外形还是做工, 抑或是充满运动 感的车身设计和实惠的价格, 势必会让 SHUMA (速迈) 成为汽车市场的一抹亮 色, 时尚一族的焦点. 晚报记者 舒晗 炫酷造型迎合年轻消费者审美需求 据悉, 出自于德国著名设计师彼得 希瑞 尔之手的 SHUMA (速迈) 去年 4 月在韩国上市 , 的时候, 就在韩国年轻人中引起轰动, 许多人 都把它作为张扬个性的出行座驾.跑车之所 以成为年轻人追逐的对象, 时尚外观和拉风造 型起着非同寻常的作用.而 SHUMA (速迈) 在 这方面的表现可谓淋漓尽致.SHUMA (速迈 ) 最明显的特征就是秉承起亚的家族基因—— 虎啸式前脸: 它采用了蜂窝状黑色格栅, 上下 进气格栅的面积都有所扩大, 前雾灯采用了运 动车型特有的包围设计, 搭配红色的车身和别 致的黑色外后视镜, 运动气息明显.17 寸铝合 金轮毂, 红色的车身与黑色的外后视镜搭配更 显运动. 空间动力颠覆传统跑车概念 除了外观方面给人耳目一新 的感觉外, 这款车在内部空间设 计和动力配置上也非常成熟. SHUMA (速迈) 的长宽高分别为 4480mm×1765mm×1400mm, 轴距 更达到了 2650mm 的水平, 这个 数值丝毫不逊色于其竞争对手 们.SHUMA (速迈) 车内的容量 也要比同级别车大出许多, 车后 还有充足的载货空间. 动力方面, 主国内的 入 SHUMA(速 迈)搭 载 1.6L 和 2.0L 两 款 CVVT 技术发动机供消费者选择.此外, SHUMA (速 迈) 内 还 装 备 了 相 当 多 的 科 技 组 件 , 车 如 6 扬声器的多功能音响系统, 安装在方向 盘上面的控制键等, 使驾驶过程变得轻 会 松愉悦.
进口起亚首款跑车 SHUMA 上市
解读
东风标致 408 在北京全球首发
标致汽车 120 年来首次在海外市场全球首发其最新一代车型
作为标致品牌的全球车型, 在 408 研发设计之初就充分考虑并立足于包括 中国在内的全球主要市场的消费者需 求, 是一款为消费者悉心打造的, 具有欧 洲技术血统的魅力之车.大气均衡的车 身造型, 宽敞舒适的大气空间, 精致细腻 的内饰质感以及全面高档的人性化智能 装备, 令其拥有者在进入座舱的瞬间即 可领略超然气度, 尽享从容自在的驾乘 感受. 在设计 408 的时候, 设计师们充分 考虑和研究了中国消费者的需求.标 致汽车成功首创的半高结构, 408 这 为 款三厢轿车提供了最优的驾乘空间, 最 大的视野和最佳的车内光照度. 408 的车桥刚性出色, 这样就能保 证整个机械系统协调的运转和良好的 底盘性能, 同时也充分保证了良好的 减噪和减震性能.兼顾动力性能和舒 适 感 受 的 悬 挂 系 统 , 风 标 致 408 特 东 有多场合配适悬挂系统.408 的悬挂 系统可靠, 耐用, 前悬为带三角形下横 臂, 横向稳定杆及螺旋弹簧的麦佛逊 式独立悬架, 这种技术保证了前悬的 导向和操控稳定, 同时又能良好地吸 收路面震动.

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