汽车轮毂六轴数控专机设计与加工方式分析

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Ａｕｌ。Ｍａｎｕｆａｃｌｕ『ｌｎｉ　ｇ　Ｔｅｃｈｎ０ｌ０Ｉ　ｇｙ汽车制造技术　汽车轮毂六轴数控专机设计与加工方式分析　杨小禹　李占鑫　陈峥嵘　（戴卡轮毂制造有限公司，河北　秦皇岛０６６００３）　Ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ａ　Ｓｐｅｃｉａｌ　６——ａｘｉｓ　Ｍａｃｈｉｎｅ　ｆｏｒ　Ｍｏｔｏｒ　Ｗｈｅｅｌ　Ｈｕｂ　ａｎｄ　Ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｎ　Ｉｔｓ　Ｍａｃｈｉｎｉｎｇ　Ｍｏｄｅ　ＹＡＮＧ　Ｘｉａｏｙｕ，ＬＩ　Ｚｈａｎｘｉｎ，ＣＨＥＮ　Ｚｈｅｎｇｒｏｎｇ　（Ｄａｉｋａ　Ｗｈｅｅｌ　Ｈｕｂ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ　０６６００３，ＣＨＮ）　汽车铝合金轮毂的式样形状主要体现在轮毂的窗　口设计上。对高档汽车的铝合金轮毂窗口加工而言，　以前的窗口制造工艺已经不能满足外观的要求，轮毂　窗口铣削制造加工工艺应运而生。因为对于汽车的批　量生产而言，轮毂的窗口加工，除了满足加工质量要求　外，生产效率是最关键的技术指标。尤其是高档汽车　的铝合金轮毂的窗口设计追求美观大方，其窗口造型　几乎都采用收缩曲面型设计，用机械加工的办法来实　现高速生产，有相当的难度。一般说来，五轴联动的加　工中心才能完成真正意义上的空间曲面的加工。但是　目前五轴联动加工中心还存在切削效率比较低、编程　复杂、人员培训困难等问题。对于大规模生产汽车轮　毂的制造厂商而言，五轴联动加工中心的产出投入比　不高。五轴数控原理上可以加工所有的曲面，为什么　还要提出六轴数控的结构方案呢？这是由轮毂窗口的　特殊性决定的，它由平面、锥面、斜面及过渡空间曲面　组成。通过合理地设计机床的联动轴，可以取得高效、　易于编程的效果。　ｌ　汽车轮毂窗口的曲面特征分析　轮毂窗口结构如图　１所示。在加工时，首先加工　一个窗口，然后轮毂转过一个角度，逐个加工下一个窗　口。根据窗口的特征，每个窗口可以分成　、　：、　、　！　局部窗口放大　Ｍ　１Ｍ　Ｍ　　Ｍ　２Ｍ３　Ｍ　?Ｍ　１　Ｍ　Ｍ　３Ｍ　４　图１轮毂结构特征示意图　

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