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2006年第一期
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欧 洲 部 分 目
1,新车销量在德国攀升在英国下降
录
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2,表一,2006年1月欧洲乘用车新车分国别注册销量——————————5 3,表二,2006年1月欧洲分企业新车注册销量—————————————6 4,表三,2006年1月欧洲分企业新车注册销量—————————————8 5,表四,2006年1月欧洲轻型商用车新车注册销量——————————-10 6,表五,2006年1月欧洲重型货车新车注册销量———————————-11 7,表六,2006年1月欧洲中重型货车新车注册销量——————————-12 8,表七,2006年1月欧洲客车新车注册销量—————————————-13 9,德国大众汽车集团相关报道———————————————————14 10,法国标致雪铁龙集团相关报道—————————————————-15 11,法国雷诺集团相关报道————————————————————-18 12,意大利菲亚特集团相关报道——————————————————-20 13,宝马集团相关报道——————————————————————-21
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欧 洲 部 分
新车销量在德国攀升,在英国下降 据路透社报道,欧洲今年可能成为又一个艰难的一年.德,英—欧洲两个最大汽 车市场背道而驰,一月份德国新车销量上升了11%,而英国的降幅却达到13%多. 与去年同期相比,今年1月多出了一个工作日.受这一影响,据德国汽车工业协 会统计,德国1月的新车注册量提高到了223000辆. 德国汽车工业协会(VDA)总裁BerndGottschalk在关于增加的这一工作日和与过 去注册量对比问题的报告中说:2006年我们拥有了一个好的开始.这种态势是好的, 但这并不意味发展的途中会一帆风顺. 根据德国汽车工业协会的初步估计,在欧洲最大的汽车市场——德国,新车注册 量与过去五年的平均水平相当.
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萨姆奥彭海姆银行的分析学家MichaelRaab在提及车型转换和去年经济弱势问题 时说:"你必须清楚05年1月的新车注册量是自1996年来最低的,所以与之相比06年 我们在这一点上开了一个好头,有了一个好的基础. 德国工业协会预计:2006年新车注册量将徐徐增长到335万辆.这一切获益于政 府06年把附加值税提高3个百分点达到19%的计划. 汽车制造商和贸易商团体SMMT围绕着调整的税率在去年刺激了柴油机轿车的需 求发表了评述,在提及这个问题时说到:新车注册量在欧洲第二大市场——英国,下 降了13.3,达到157363辆. 很多公司的司机借2005年末这3%税幅的调整争相地进行新车注册,进而从中获 益.这导致了十二月份柴油机轿车创记录的注册量和今年一月份其市场的萎靡, SMMT首席执行官ChristopherMacgowan做了如上的评论. 对于2005年12月来说,新车注册量第一次与历年同期相比呈增高态势,但SMMT 同时警告到这也为汽车制造商和销售商创造了艰难的一年. SMMT预测2006年新车注册量的跌幅为2.7%,与2005年的5%的跌幅相比有所降 低.

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