振动与冲击第30卷第 2期JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCK Vol.30No.22011
基金项目:国家自然科学基金资助项目(50675099)
收稿日期:2009-10-21 修改稿收到日期:2009-12-01
第一作者 张袁元 男,博士生,1983年 1月生
摩托车整车噪声分析与消声器改进
张袁元1
,李舜酩1
,贺岩松2
,缪小冬1
(1.南京航空航天大学 能源与动力学院,南京 210016;2.重庆大学 机械工程学院,重庆 400044)
摘要:基于噪声声压、声强测试,分析声压频谱、声强与声功率分布,识别某摩托车噪声源,结果表明,发动机缸
头处与排气管处对整车噪声贡献相当,考虑优化成本和改进的复杂程度,主要针对排气消声器改进.利用有限元仿真手
段和试验对原发动机排气消声器空气动力学性能和声学性能进行了研究,提出了消声器改进方案,通过消声器功率损失
测试、插入损失测试和整车通过噪声实验,结果表明,改进方案使整车通过噪声降低 1dB-2dB.
关键词:摩托车;噪声;声强;消声器;仿真
中图分类号:U483 文献标识码:A
Analysisofwholebodynoiseandmufflerimprovementforamotorcycle
ZHANGYuan yuan1
,LIShun ming1
,HEYan song2
,MIAOXiao dong1
(1.CollegeofEnergyandPowerEngineering,NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing210016,China;
2.SchoolofMechanicalEngineering,ChongqingUniversity,Chongqing400030,China)
Abstract: Basedonspectralanalysisofnoisesignalandsound intensitytest,noisesourcesonamotorcyclewere
identified.Theresultindicatedthattheexhaustnoisesoftheenginearethemajorcausesofnoise.UsingtestsandFEM,
itsexhaustmuffler saerodynamicsandacousticperformanceswerestudied,threeimprovementschemesforitsmufflerwere
proposed,andvalidatedusingtests.Thepass bynoiseofthemotorcyclewithanimprovedmufflercouldultimatelybe
reducedby1-2dB.
Keywords:motorcycle;noise;soundintensity;muffler;simulation
摩托车的噪声水平是评价摩托车舒适性的重要指
标.随着国家对摩托车噪声法规的日益严格,免检要
求的不断提高,摩托车噪声已经是厂家亟待解决的问
题.在摩托车整车噪声贡献中,尤其以内燃机噪声为
重要来源,控制内燃机的噪声己成为人们降低整车噪
声污染的一个主导方向[1]
.
在噪声测试中,准确识别摩托车主要噪声源是降
低整车噪声的关键.本文结合声压测试与声强识别技
术对摩托车进行了整车声源识别,利用有限元分析手
段对消声器性能进行了分析改进,试验验证表明能取
得较好的效果.

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