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每 一 滴 水 里 都 含 有 思 想 的 影 子
《 珠 江 水 运 》·2 0 1 3 年 0 6 月 刊
广东式水上 防污应急体系
独家策划 | Exclusive
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www.zjsyzz.com
总第336期 人民币 15元 / 港币 30元
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中华人民共和国交通运输部主管 珠江水运杂志社出版 国内标准刊号： CN44-1376/U 国际标准刊号： ISSN 1672-8912
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紧绷的弦
◎ 文| 青
一个到神舟十号升空现场采访的朋友说， 现场气氛兴奋而紧张， 尤其最后10秒钟倒计时， 连 心跳都似乎慢了几分。 有对升空场景的期待， 有对升空后的憧憬， 还有一部分是对升空过程中安全 的担忧。 尽管经过反复地检查、 无数次地 和试验， 发生哪怕微小事故的可能性都几乎为零， 但 直到最后一秒钟， 神十工程师和工作人员的心才能放松下来。 其实， 无论在空中、 陆地还是海洋， 安全生产都是一根紧绷的弦， 时时刻刻不能松动。 对于以 “保障水上交通安全和保护海洋环境清洁” 为职能海事部门来说， 安全生产意味着保 障水上安全。 是的， 在中国， 也许没有哪个部门比海事更清楚， 水上安全有多么地重要。 进入6月份 后， 洪水、 雷雨大风、 台风和高温天气等因素对水上交通安全将构成更大威胁， 给海上部门的水上 安全监管带来更大挑战。 对于水上安全而言， 防污应急又是其重要的组成部分。 曾经很多人讲， “海洋是地球上最后一 片净土” 现在到了重新思考这句话的时候。 ， 搁浅的船舶、 大面积的油污、 惨死的海鸟、废弃的沙 滩……这一切都在逼着我们睁开眼睛， 人类给海洋带来的灾难。 这一切， 都在驱使着海事部 门恪尽职守， 尽最大努力改善所辖水况并避免事故的再次发生。 对于防污应急来讲， 预防比零目标更重要。 中国人对 “零” 之一字情有独钟， “事故零发生、 问 题零容忍、 人员零伤亡” 等词汇常常见诸纸端。 但零目标始终是个目标， 在通航环境日益复杂、 原 油、 化学品等水上运输日益频繁的情况下， 隐患随时存在， 任何一点疏忽都有可能陷入致命的险 情， 这时候没有绝对的 “零” 而唯有预防， 。 才有可能做到严防死守， 做到立即施救， 才能在事故发 生的第一时间进行紧急处置。 启动有效的应急预案、 建设配套的应急设备库、 建立专门的应急搜救 队伍、 培养专业的应急人才、 不定时进行应急演练等， 这些都让预防更得力， 更有保障。 做好预防工作的前提是得到足够的重视。 不仅是从思想上重视， 还要从财政上强化这种重 视。 从部海事局、 直属海事局到各个分支局， 整个海事系统为此殚精竭虑。 为了建设应急设备库及 配套器材、 组建专业的应急队伍， 建设有效的水上防线， 他们可谓是 “八仙过海各显神通” 向国家 ， 要资源， 向地方要资金， 向企业要支持， 有依靠独立的资金来源， 有得益于国家、 地方和企业投资组 成的稳固 “铁三角” 当然， 。 在达成严密的预防网络目的面前， 来源显得并非 重要。 而我们的基层海事人员犹如电影《土拨鼠日》 里的主人公， 每一天醒来都是昨日重现， 一样的 天空， 一样的水域， 一样的执法情景。 但其实， 每一天都比前一天更懂得如何营造更安全通畅的水 上环境。 重复不是为了重复， 而是为了牢记！
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目录 CONTENTS
2013 年第 6 期（总第 336 期）│ www.zjsyzz.com │
港珠澳大桥建设专题 Topic
P30
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独家策划 Exclusive
卷首语 | Preamble
01 紧绷的弦
“四型海事” 谋发展 38 践行 服务大桥建设保平安
学术 | Academe
54 广东省中山市渡口智能化 建设标准研究初探 / 程锦潮 零建广 施建伟 58 浅议如何加强水上水下 活动海事监管工作 / 零建广 62 基于创新型海事高端人才培养的思考 / 伍鹏 64 内河海事行政强制措施分析论证 / 冯武明 67 浅谈 ROBOT 在港 构计算中的应用 / 杨文 70 浅谈海上救助时间与速度的影响因素 / 陈德森 72 煤码头转运站结构设计要点浅谈 / 方蓬 鄂巍 74 新疆玛纳斯河天然气管道穿越 玛河防洪评价之研究 / 王银良 76 某轮副机增压器故障致全船 失电的原因分析和应对措施 / 周必良 78 航海技术专业英语视频字幕制作 及其教学效果评价 / 王宏波 王立军

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