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商贸流通业。 1.5 规划依据 1、 《来宾市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 ； 2、 《来宾市统计年鉴 2009》 ； 3、 《来宾市城市总体规划（2003-2025）； 》 4、 《来宾市第三产业 2006—2020 年发展规划》 ； 5、 《来宾市现代物流业发展“十一五”规划》 ； 6、 《来宾市交通与现代物流规划和管理研究》 ； 7、 《来宾市港口发展规划报告》 ； 8、 《来宾市煤炭物流基地发展规划》 ； 9、 《来宾市近期商贸物流网点规划（2009-2015）； 》 10、 《来宾市沿江物流实施方案》 ； 11、 《来宾市人民政府关于将新设来宾港 列入国家第十二个五年 发展规划进行建设的意见》 ； 12、 《来宾市工业发展规划（2008-2012） 》 13、 《来宾市沿江工业产业布局发展实施方案（2010-2020） 》 14、 《来宾市人民政府关于申请在来宾港宾港作业区设立海关监管场 ； 所的请示》 15 、《 商 品 流 通 基 础 设 施 分 类 及 规 模 划 分 标 准 》 (SBJ/t13-2000J14-2000)； 16、 《城市居住区规划设计规范》 （GB50180-2002） ； 1.6 规划地位 本规划是规划期内来宾市规划、开发、建设来宾市商贸物流业的纲领 性文件，是全市其它各项规划及建设的重要依据之一。
第二章 对来宾市“十一五”规划中商贸物流发展实施情况的回顾
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2.1 来宾市“十一五”规划对加快发展现代流通业的目标 来宾市国民经济和社会发展“十一五”规划对加快发展现代流通业的 目标是： “围绕把我市打造成为‘广西区域性商贸中心’及‘重要内河港 市’这一目标，发挥地处桂中腹地，公路、铁路、水路交通便利，商 品集 射周边县市优越的作用。以来宾市为中心，以大型企业、内河港 货运站场等为重点集散区域， 加快建设来宾物流园区， 大力发展食糖、 煤炭、水泥、冶炼产品、农产品、水果、服装、家电、五金、图书、中草 药、日用百货等专业批零市场，承接桂西、北以至华南地区大宗小商品集 建设配送中心和专业批发市场。以建设广西重要内河港口为目标，提 高经来宾港口中转大宗货物到粤港澳地区的能力，鼓励物流企业与区内、 外大中型物流企业合作，培育现 流企业。积极推广现 流技术，改 造提升物流组织和物流运行方式，促进传统物流向现代物流转变。以建成 区域性商贸中心为目标， 扩大商贸业对外开放， 引入新型商业组织和业态， 鼓励发展连锁经营和电子商务，提高商品流通现 水平。 “十一五”期 间，重点改善和提升来宾市区至各县市区的交通条件，加快来宾港口、武 来宾火车站（场） 、凤凰火车站（场） 、来宾市城区专业和综合批 发市场等设施建设，建设来宾市特色商业街和专业商品街。尽快形成辐射 全市的大型商品批发市场，各县市区加大商贸流通设施建设，特别是农产 品批发市场、农业生产资料市场建设，健全市、县、乡三级市场网络体系， 拓展农村消费市场，加快培育一支由各类专业协会、营销专业户和农村能 人组成的流通大军，拓宽农产品流通渠道，争取在来宾建市 20 周年时， 把我市建设成为背靠桂林、柳州以至黔东南、华南，面向南北钦防和粤港 澳以至东盟各国的区域性商贸中心。 ” 2.2 来宾市“十一五”规划对建设综合交通体系的目标 来宾市国民经济和社会发展“十一五”规划对建设综合交通体系的目 标是： “努力构建以来宾市区为中心的 1 小时经济圈。以建立适应现代经
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济社会发展需要的综合运输体系为目标，以解决我市东西方向道路畅通为 重点，努力推进纳入自治区规划的高速公路、二级公路开工建设，实现乡 乡通沥青（水泥）路，大部份建制村通等级路，具备条件的建制村通沥青 （水泥）路。加快公路、港 铁路运输站场建设，提高整体综合服务能 力，进一步完善综合交通设施建设，提高交通设施等级，提高交通网络通 达深度和通达水平。公路建设（方面） 。开工建设凤凰至穿山二级公路， 续建完成武宣至平南二级公路。加快推进苍梧（龙眼嘴）至龙邦高速公路 来宾至梧州段、来宾至象州二级公路、武 象州二级公路、忻城至大化 二级公路等项目开工建设。争取开工建设穿山至覃塘、忻城至思练、忻城 至上林、金秀至平南、石陵至宾阳、迁江至马山（古零） 、柳江至合山二 级公路。配合自治区开展三江至北海高速公路来宾段、来宾至合山高速公 路前期工作。新（改）建三级公路 200 公里以上，加快农村公路建设，到 2010 年实现乡乡通油路和基本实现村村通等级公路。逐步改造渡 桥 梁，在不具备修建公路的建制村修建对外交通码头。到 2010 年，力争全 市公路总里程突破 4000 公里。铁路建设：扩建来宾火车站，完善站内配 套设施，改扩建站前广场、进城主要道路、来宾铁路道 桥等，全面提 升来宾火车站的客货运承载能力。港 道建设。把我市建设成为广西重 要内河港 市。重点建设来宾港 6 个 1000 吨级深水泊位，承担从湘桂、 枝柳、黔桂铁路下水货物中转到珠江三角洲地区的任务，建成西南出海通 道上的重要港 并相应建设合山、武 象州等副港 石龙作业区。 加大红水河来宾至桂平航道整治力度，提高航道通航等级，使来宾至广州 水运航道可通千吨级船只，使红水河成为我国西南地区通往珠三角地区的 主要水路通道。公路站场建设：建成来宾市交通组织管理中心和汽车客运 中心，建设货运中心及一批县级客货运站。加快农村客运站建设，到 2010 年使我市 50%以上乡镇有客运站，主要村屯有便民侯车亭。 ” 2.3 来宾市“十一五”期间由政府主导实施和统筹推进实施的商贸物流综 合交通运输体系重点工程项目

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