P14 粤港协作救21船员 梁建伟受托赴港表谢意
“自由” ？ P28 上海自贸区有多
P32 喜不喜欢天注定
《珠江水运》·2013年09月刊
台风中 “亮剑”
独家策划 | Exclusive
P10
总第342期 人民币 15元 / 港币 30元
www.zjsyzz.com
中华人民共和国交通运输部主管
珠江水运杂志社出版
国内标准刊号： CN44-1376/U
国际标准刊号： ISSN 1672-8912
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卷首语 PREFACE
追求 “台” 后的安宁
文 | 青
每年的7到9月是西北太平洋传统意义上的台风季节， 也是台风光顾 广东最频繁的月份。 每年这个时节及前后延伸数月， 各种防范准备、 全 面部署与扫尾工作接踵而至。 2013年的台风 因为有了中心风力达14 级的超强台风 “尤特” 的加入， 险情应急等级瞬间提升。 对于年年此时战斗在第一线的海事部门来讲， 台风就是他们宿命里 的敌人。 每到这个 ， 他们都在不断地拷问自己： 防范到位不到位？ 措施得力不得力？ 救援及时不及时？ 其实， 这些问题不仅仅是看组织了 多少人力物力参与应急、 发送了多少条台风预警信息、 封航了多少客船 轮渡、 积累了多少抗台经验， 台风后方实实在在的人员、 船舶和航行安 全才是重要的 “试金石” 。 台风临近时， 海岛上大量滞留的游客和被困的渔民； 狂风暴雨中 ， 孤岛上临产的孕妇和焦急的丈夫； 洪水肆虐中 随时可能失控的船舶、 ， 搁浅的船舶还有阻碍的水上交通； 洪水退却后， 暴涨的水位、 漂浮的垃 圾被堵的河道和船舶走锚的险情； 还有不断响起的 “12395” 在这个 ， ， 统统化为催促海事人不断加快救援脚步的 “闹铃” 。 不是第一次发现台风无情， 却一次次地感受到， 来自海事部门的温 情。 不是第一次得到海事人员的救助， 但在生命受到威胁的时刻， 看到 他们的出现更是犹如神助。 海上作业人员、 海岛游客和渔民早已被无数次地提醒撤离； 渡船 渡口、 泊地码头、 航线水道， 也许早已电子眼或海巡船逡巡了几百遍。 但当意外险情发生时， 海事人仍像蝙蝠侠一样出现在每一处急需救援 的地点， 海巡船成为最繁忙的水上交通工具。 或许用甚高频VHF向你 喊话的那个 听上去显得冰硬， 或许救你上岸的那个人力度没有那 么温柔， 或许叮嘱你避风锚泊的 人看上去严肃无比。 但不可否认， 危急中见到他们的那一刻， 你的内心充满了激动。 好似大海中的一盏航 灯， 在最无助的时候给你指明方向。 台风登陆前后， 活跃在险情第一线的广东海事人， 将成为这个季度 最美好的回忆。
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目 录 CONTENTS
2013年第9期 总第 342 期 www.zjsyzz.com
卷首语 | Preface
“台” 后的安宁 01 追求
业务 | Business
“校船” 安全水上通道 36 广州海事牢筑 37 湛江海事局帮扶航运企业发展
聚焦 | Exclusive
06 交通运输部副部长冯 视察冯正霖视察港珠澳大桥建设情况 07 交通运输部副部长何建中视察广东海事局 “潜心整改见行动” 08 广东海事局领导班子落实 09 交通运输部召开群众路线实践活动视频推进会 陈毕伍代表广东局作典型发言
资讯 | News
38 要闻 | 交通运输部清理规范水上涉企收费 海事体验营 39 热词 | 海巡 31 船：
海巡动态 | Sea Patrol
40 打造南海海巡执法升级版 ——推进总队 “三化” 建设， 提升完成多样化海事任 能力和水平
独家策划 | Exclusive
船检分委会专栏 | Register
43 IMO 分委会改组工作取得实质性进展 （MSC 第 92 届会议通过的修 ） 44 IMO 海上安全委员会 45 2014 年 7 月 1 日生效的 SOLAS1974 修正案
49 RO 组织和验船人员管理的履约研究
学术 | Academe
52 半军事化 是建设 “四型海事” 的有效途径 / 金红旗
台风中 “亮剑” 12 广东海事和台风的宿命对决 14 粤港协作救 21 船员 梁建伟受托赴港表谢意 “生死时速” 16 8 级风浪中上演 ——湛江海事人顶风冒雨勇救难产孕妇 18 与时间赛跑的救援 20 用行动发出最强音 袭扰五邑 且看定海神针 22 “尤特” 来 24 “秋洪” 险情至 “12395” 26 永不停歇的

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