青岛远洋船员职业学院 轮机工程技术专业建设规划
为进一步突出现有的专业优势，适应船员教育与培训的新要求， 确保为中远集团及相关航运企业培养高素质技能型高级船员， 《青 根据 岛远洋船员职业学院“十二五”发展规划》和《青岛远洋船员职业学 院“十二五”专业发展规划》 ，制定机电系“十二五”专业建设规划。 一、专业建设的现状 （一） “十一五”期间的主要成绩 多年来，在学院党委的 '领导下，机电系认真落实学院专业建 设要求，坚持内涵发展，不断提高教学质量，专业内涵建设取得了突 出的成绩。 1．形成了与国际公约接轨的人才培养模式 根据国际海事组织《海员培训、发证和值班标准国际公约》 （简称 STCW 公约）及其修 以及教育部、国家海事局的相关要求，以海 船船员轮机岗位职业能力培养为主线，将海船船员适任标准融入到日 常教学中，实施学历教育与职业资格教育相融合的“双证”培养模式。 2．构建了体现职业能力为核心的课程体系 根据 STCW 公约对远洋船舶轮机岗位的四个职能块——“轮机工 程、船舶电子电气与控制工程、船舶作业与人员 、轮机维护与修 理”的要求，分析 轮机工程技术专业学生应具备的职业能力目标， 突出实践教学，构建了以职业能力为核心的课程体系。
1
3．拥有了一支团结务实的师资队伍 现有专任教师 42 人， 其中具备实船工作经历的双师型教师占 69%； 具有研究生学历或硕 上学位占 71.4％；教授副教授占 40.5％。 4．具备了一定基础的实训教学条件 拥有轮机模拟器、自动化机舱、船舶柴油机拆装、船舶辅机拆装 实训室、船舶制冷等各类实训室 42 个，设备总值约 1387 万元（不含 瓦锡兰公司捐赠的两台柴油机） 。 校外实训基地主要有：中远集团各二级航运公司、中远船务集团、 国内主要航运公司等 39 家企业。 5．具有了一定的社会服务能力 轮机工程技术专业利用现有师资、设施设备资源，紧密结合航运 市场对航海类专业人才的迫切需求，开展船员培训工作。2005 年以来 开展各种海船船员培训约 3000 多人次，培训收入达到 1000 多万元， 取得明显的社会效益和经济效益，在船员教育与培训行业中具有了一 定的影响力。 6．取得了初具影响的人才培养成绩 自 2000 年开始，轮机工程技术专业学生连年在全国海船船员适任 证书统考中成绩名列同类院校之首，学员素质在航运企业中获得较好 评价。毕业生首次就业率在 99%以上， “双证书”获取率 99%以上。 7．积极开展对外合作 学院先后与大连海事大学、上海海事大学、台湾国立高雄海洋科 技大学、俄罗斯海参崴国立海事大学、香港万邦轮船公司、香港泰昌
2
祥轮船公司、芬兰瓦锡兰公司等国内外知名高校和企业交流合作，探 讨航海类专业人才合作培养机制，精心打造面向全球的教育品牌。 8．省级及以上的荣誉 轮机工程技术专业被评为山东省特色专业；船舶辅机被评为国家 级精品课程；液压与气动技术、轮机管理、船舶柴油机被评为山东省 省级精品课程；船舶柴油机还被评为交通职业教育教学指导委员会精 品课程。船舶辅机教研室以及轮机工程技术专业教学团队被评为山东 省省级教学团队。另外，在教材建设、教学改革立项、教学成果评审、 科研立项等方面都取得了较好的成绩。 （二）专业现状分析 1.专业设置情况 目前，机电系共有轮机工程技术和船舶电子电气技术 2 个专科层 普通高等职业教育专业，全日制在 1638 人；1 个成人高等教 育专业，全日制在 70 人（详见机电系全日制在校生一览表） 。另 外，还开展了轮机工程技术专业的大专函授教育。
机电系全日制在校生一览表
序 号 专业名 专业 称 轮机工程 1 技术 轮机工程 2 技术 520405 4年 2002.5 2010 520405 3年 1995.1 制 间 07 级 08 级 09 级 10 级 学 设置时 在校生数（人） 备注
0
424
386
397
111
81
83
0
年停
3
止招 生 船舶电子 3 电气技术 轮机工程 4 技术 小计 总计 16055102 3年 1982.1 520413 3年 2009.9
82
74
37
33
成人
111
505
588
504
1708（44 个班）
2.师资队伍情况 机电系现有教职工 61 人，其中专任教师 42 人（含 3 名系领导） ， 教辅 12 人， 岗 7 人。
现有专任教师结构分析一览表
职称结构 初级职称 名称 专任教师 教授 副教授 讲师 （含见习） 人数 比例 42 100％ 2 4.8％ 15 35.7％ 学历（学位）结构 硕 究生 名称 专任教师 博 （硕士学位） 人数 42 1 29 12 0 本科 专科 17 40.5％ 8 19.0％
4
比例
100％
2.4％
69.0％ 年龄结构
28.6％
0％
名称 人数 比例
专任教师 42 100％
51 岁及以上 1 2.4％
41～50 9 21.4％ 双师素质
31～40 24 57.2％
30 及以下 8 19.0％
名称 人数 比例
专任教师 42 69％
轮机长 14 33.4％
大管轮 8 19.0％
二、三管轮 4 9.5％
电机员 3 7.1％
3.实训室（教学设备）基本情况 近几年在学院领导的关心和支持下，实训室建设经费投入比较充 足。机电系的实训室建设紧跟船员教育与培训的实际，多数设备基本 能够满足轮机工程技术和船舶电子电气技术专业的实践教学需要和社 会船员培训需求。现有各类实训室 42 个，设备总值约 1387 万元。详 见下表。
现有实训室一览表
类别 轮机工程 基础 序号 1 2 实训室名称 机械制图 机械设计基础 主要设备名称及数量 机械制图示教板 一套 机械设计基础示教板 一套 拉伸试验机 一台 扭转试验机 一台 设备值（万元） 6.6 3.5 1.2 2.2
5
摩擦磨损试验机 一台 布氏硬度计 一台 3 金工工艺 训练 2 钳工实训室 1 金属工艺学 车工实训室 金属工艺学示教板 一套 车床 31 台；刨床 1 台； 1 台 行车 1 台 分度头 13 台；台钻 14 台；工作 台 20 个；台虎钳 40 个；平板 8 块；砂轮机 7 台 3 焊工实训室
18.8 0.9 3.5 113.4
12.9
交流焊机 36 台；直流焊机 2 台； 24.2 氧气瓶 19 个 700； 乙炔瓶 19 个
580；排风设备 2 套；剪板机 2 台 船舶动力 设备拆装 1 瓦锡兰实验室 1 RTX-3 柴油机一台，841A 柴油机 两台，YANMAR 柴油机两台，高 速发电柴油机组两台，V 型发电 柴油机组一台，废气涡轮增压器 两台（拆装、剖切各一台） ，回油 阀式喷油泵两台（拆装、剖切各 一台） ，大型回油孔式喷油泵一 台，UG8 调速器一个，中速柴油 机曲轴、凸轮轴及传动齿轮总成 一套，二冲程柴油机气缸盖两个、 活塞组件两个、气缸套三个、十 153.5
6
字头两个、连杆一个、排气阀旋 转架一个、研阀机一个 2 瓦锡兰实验室 2 WARTSILA6R20 柴油机一台，变 距桨装置一套，变距桨操作模拟 器一台，喷油雾化试验台三套， 拆装用喷油泵、喷油器各 10 个 3 分油机拆装实训 室 4 主机设备展示室 柴油机气缸盖、气缸套、活塞组 件、轴瓦、喷油泵、喷油器、气 缸注油器等多个 5 船用泵拆装及展 示实训室 齿轮泵 16、旋涡泵 7、螺杆泵 5、 6.3 离心泵 21、喷射泵 1、往复泵 4、 绞缆机 1、液压泵 1。. 6 船用液压泵马达 拆装及展示实训 室 7 船用液压阀拆装 实训室 8 空压机拆装及展 示实训室 9 制冷压缩机拆装 制冷压缩机 12 台（其中 5 台带电 10 液压阀试验台 8 个、液压泵 7 个 （其中三个带电机） 空压机 7 4.6 12.3 液压马达 15 个 2.7 7.5 拆装用分油机四台 21 201
7
及展示实训室 船舶动力 设备操作 1 柴油机操作实训 室
机） 6300 型主柴油机及系统一套，解 剖展示用大型增压器一台，PGA 调速器两台 23.5
2
分油机操作实训 室
DELAVAL 分油机及系统一台
9.3
3
自动化机舱实训 室
L26ASH 柴油机及系统一套
57.8
4
船舶锅炉操作实 训室
燃油锅炉 1,、空气压缩机系统 1、 33.1 燃烧器 造水机 1 4.3
5
船舶海水淡化操 作实训室
6
空压机操作实训 室
空压机 4、气瓶 2
42.2
7
船舶液压舵机操 作实训室
舵机 1、锅炉教学控制面板 1
27.3
8
船舶制冷操作实 训室
压缩机组 2
18.3
9
船舶空调操作实 训室
空调 1
25.7
10
船用泵操作实训 室
离心泵 6
9.0
8
11
液压实验装置实 验室
液压试验台 3 个、 透明液压教具 1 个 船舶配电装置 1 套，柴油发电机 组 3 套，模拟发电机组 4 套，电 站操控台 1 个，电推装置模型 1 个，有功及无功负载 1 套
2.1
船舶电气、 1 电子和控 制工程
船舶电站实训室
210
2
自动空气断路器 实训室
框架式及塑 开关装置 8 个
6
3
电工实训室
电工工具、仪表 1 组，相关控制 元器件 1 组，直流电源 12 个
6
4
电子技术实训室
示波器 15， 模拟实验箱 15 个及数 字实验箱 15 个，相关电子元器件 1组
16
5
电机实训室
电机 20 台，电工仪表，拆装工具 1组
8
6
控制线路实训室
查故障用控制箱 16 块，电工仪表 1 组，电工实验台 1 个
20
7
控制线路接线实 训室
接线用控制板 20 块，电工工具及 仪表 1 组，相关控制元器件 1 组 电动及气动自动化仪表 1 组，仪 表实验台 1 个，小型空压机 1 个 电脑 40 台，PLC 实验板 22 块，
4
8
自动化仪表实训 室
10
9
PLC 实验室
65
9
投影仪及幕布 1 套 船舶作业 1 和人 员管理 2 版） 油水分离操作实 3 训室 轮机维护 与修理 一部分归入动力设备拆装操作， 一部分由船舶与海洋工程系管理 1386.7 1 2 室（总成） 轮机模拟器 （单机 40 20 轮机模拟器实训 1 161
上述实训室中，金工工艺、PLC 等实训室，船舶与海洋工程系的几 个专业也一同使用。 4.存在的问题 （1）由于近几年学历教育招生规模扩大，场地及设备数量略显不 足；部分教师的教学工作量较大。师资队伍的数量还不足，年龄结构 还不太合理，教师的实践能力和专业视野还需要进一步提高。 （2）实验实训教学条件有待进一步改善。机电系的实训室大多是 在上世纪 80 年代末和 90 年代中期建成的，经过多年的使用，设备老 化、故障多发等问题比较突出。船舶动力装置拆装设备大多来自于拆 船的旧设备，经多年循环使用，需要陆续更新。 （3）随着《中华人民共和国船员培训 规则》的颁布实施， “双 师型”教师队伍建设尤显迫切（部分教师实际海上资历偏少） 。另外，
10
高水平兼职教师队伍建设与高职教育的要求仍有差距。 （4）工学结合的深度还不够，为国际国内航运企业服务能力的深 度、广度还要进一步加强，校企合作需要深度融合。 二、机遇与挑战 1.学院成功由成人高校改制为普通高职院校以及胶南校区建设为机 电系的发展、为轮机工程技术和船舶电子电气技术专业的建设提供了 广阔的空间。 2.STCW 公约马尼拉修 的生效，为航海类专业建设、船员教育 与培训带来了新的机遇和挑战。 3.中远集团打造“世界航运领先企业”和“百年中远”的世纪愿景， 为机电系开展教学改革、专业建设带来了新的机遇和挑战。 4.国家提出的到 2020 年实现从航运大国向航运强国转变、 从船员大 国向船员强国转变的发展战略为我们的人才培养、船员教育与培训带 来了新的机遇和挑战。 5.《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的实施以及高职教育的 发展，为我们的专业建设、教学改革提供了良好的发展机遇。 三、专业建设规划 （一）指导思想 深入贯彻落实科学发展观，依据学院的发展定位，以提高人才培 养质量为核心，坚持内涵发展，突出人才培养特色，提高毕业生的就 业质量和国际竞争力。 （二）基本思路
11
坚持育人为本、德育为先，以“合作办学、合作育人、合作就业、 合作发展”为主线，以课程建设为载体，以师资队伍建设为重点，以 履行 STCW 公约马尼拉修 为契机，主动适应企业需求，培养“敬 业精神好、英语水平高、实践技能强”的高素质技能型船舶轮机员和 电子员。 （三）总体目标 经过 5 年的建设与发展，到“十二五”末期，在课程建设、教学 条件建设、师资队伍建设，教风学风建设、教学研究与改革等方面均 有较大突破，轮机工程技术专业建成国内同类院校中的示范专业，船 舶电子电气技术专业建成省级特色专业，在教学、科研、社会服 方面处于国内同类院校相同专业的领先水平。 （四）专业设置及规模 根据学院“十二五”规划，在校生总规模在 7000 人左右，其中航 海类专业占 55％左右。因此 机电系每年实际招生规模为 16 个班， 640 人。考虑到船舶电子电气船员不属于船舶强制配员的范围，且没有 级，因此船舶电子电气技术专业每年招生 2 个班；轮机工程技术 专业每年招生 14 个班。 到学院搬迁至胶南校区后， 每年招生 16 个班， 在校生稳定在 1920 人左右，详见下表。
机电系“十二五”专业规模一览表 专业名称 轮机工程技术（高 轮机工程（成 船舶电子电气技 年度 职） 人） 术 小计
12
学制 2011 毕业生 招生数 在校生 2012 毕业生 招生数 在校生 2013 毕业生 招生数 在校生 2014 毕业生 招生数 在校生 2015 毕业生 招生数 在校生
3年 424 480 1263 386 480 1357 397 560 1520 480 560 1600 480 560 1680
4年 111 0 164 81 0 83 83 0 0 0 0 0 0 0 0
3年 35 0 60 37 0 33 33 0 0 0 0 0 0 0 0
3年 0 80 237 82 80 235 74 80 241 80 80 240 80 80 240 570 560 1724 586 560 1708 587 640 1761 560 640 1824 560 640 1920
从学院搬迁至胶南校区开始，每年招生 16 个班，在 稳定在 1920 人左右。
（五）师资队伍规划 1.师资队伍建设的目标 以教学为主，兼顾科研和社会服务，建设一支专业素质高、职称与 年龄结构相对合理、一专多能、专兼结合、具有发展潜力的“双师型”
13
师资队伍。 2.师资队伍数量规划 （1）机电系承担的教学工作量测算 根据 2010 级教学计划，进行教学工作量测算（见附件） 。轮机工 程技术专业 14 个班的教学工作量大约是 63420 自然学时，其中需要机 电系教师承担 36960 自然学时，约占计划学时的 58.3％；船舶电子电 气技术专业 2 个班的教学工作量大约是 7484 自然学时，其中需要机电 系教师承担 3698 自然学时，约占计划学时的 50％。 （2）按师生比测算师资队伍数量。根据教育部关于印发《普通高 等学校基本办学条件指标(试行)》的通知（教发[2004]2 号），高职院 师比的合格标准是 18：1。考虑到高职院校评估以及航海类专业教 学的特殊性，按 16：1 比较合适。“十二五”后期，在校生达到 1920 人时，需要的教师数量为 1920/16＝120 人（包含公共基础课、专业基 础课和专业课教师）。根据目前教学计划中，机电系教师承担的教学 任务的比例为 60％左右，机电系的教师数量为：72 人。 （3）按教学工作量测算师资队伍数量。满工作量按 400 自然学时 （主要考虑，每年教学周 40 周，每周 5 天，每天上 2 节课，每周 10 学时） 。机电系教师数量为 40658/400＝101 人。 （4）实际数量测算：根据生师比、工作量测算数，同时考虑到教 学计划可以再优化、部分课程可以合班上课等因素，机电系师资数量 基数按 76（101 人＊0.75）人较为合适。考虑教师上船、进修等增加 25％的系数（海船船员适任证书有效期 5 年，持证教师应在 5 年内上
14
船工作 1 年） ；考虑短期培训的工作任务以及工作量的不确定性增加 10％的系数。机电系教师数量为 76＊1.35＝102 人。 （短期培训，按折 合在 600 人计算， 含轮机员培训、 轮机长培训、 集团船员培训等） 。 兼职教师人数：按高职教育要求，兼职教师与专任教师的比例应 逐步达到 1：1。考虑到航海教育的特殊性，建立一支相对稳定的兼职 教师队伍难度较大，因此适当加大专任教师的比例，兼职教师按 30％ 考虑。 综合考虑，机电系师资队伍数量规划：专任教师 72 人，兼职教师 30 人。
机电系“十二五”专任教师规模一览表 年度 在校生班级数 学生人数 专任教师人数 退休 引进教师数 生师比 2011 44 1724 48 1 6 22 2012 44 1708 54 0 6 19 2013 46 1761 60 0 6 17.6 2014 48 1824 66 0 6 16.6 2015 48 1920 72 0 6 16 备注
到 2015 年需要引进教师 30 名（含实训教师） 。 3.师资队伍建设的措施 （1）加强培养和引进。主要采用“内培外引”的方法，一是立足 校内，抓培养提高；发挥传帮带作用，充分利用本系现有师资优势（博 士、教授）培养青年教师。二是面向校外抓引进和兼职，招聘应届研
15
究生和具有实际工作经验、持有高级船员适任证书的高素质人才。 （2）提高师资队伍的学历和职称层次。积极支持青年教师攻读在 职研究生，专任教师中具有研究生学历（或硕士及以上学位）的比例 力争达 85%以上（博士学位达到 3 人） 。正高级职称达到 7 人，占专任 教师总数的 10%； 副高级职称达到 30 人， 占专任教师总数的 40%。 “双 师型”教师要达到 60 人，占专任教师总数的 80%。 （3）加强兼职教师队伍建设。积极从企事业单位聘请实践经验丰 富的专业技术人员来院担任兼职教师，以适应船舶生产实际和专业改 革的要求。 （4）努力提高专任教师的专业实践能力。安排教师定期上船顶职 或到航运企业、兄弟院校挂职或兼职；安排教师到基层单位（包括校 内外实验室、实训室，实习、实训基地）锻炼。对于没有相关专业实 践经历的教师，尽可能安排他们到生产、建设、管理、服 一线实 习，丰富、提高他们的专业实践能力。 （5）努力提高师资队伍的综合素质，不断提升教学水平、科研能 力和技术服务能力。
（六）实训室及实训基地规划 1.实训室建设的目标 建设满足 STCW 公约和国内船员教育与培训相关法规要求、适应 现代化远洋船舶轮机员和电子员岗位技能培养要求、产学研相结合的 现代化实训室和校外实践教学基地，教学设备的数量和质量在国内同
16
类高校中，处于领先水平。 2.建设的原则 （1）与人才培养目标紧密结合，与胶南校区建设紧密结合，统筹 规划，协调发展，突出实用性、规范性、先进性。 （2）以《中华人民共和国船员培训 规则》为依据，满足海船 船员适任考试评估发证的要求，建设水平应与目前船舶生产实际或近 期生产技术发展的装备水平相匹配，设备数量要满足在 和社会船 员的培训需求。 （3）注意航海科技发展、船舶生产实际以及对外技术培训和技术 服务对实训基地的功能要求，提高设备的技术含量，为后续高层次培 训打好基础。 （4）充分利用现 新技术手段，建立模拟仿真与实船设备相结 合的实训室，满足高素质船员培养的需求。 3.校内实训室建设规划
“十二五”校内实训室建设一览表
类别 序 号 轮 机 工 程 基础 2 1 实训室名 称 机械制图 室 机械与机 构传动 3 机械设计 机械设计基础示教 5 搬迁至新校区的主 要设备名称及数量 机械制图示教板 一 套 5 新增或新建设 备名称及数量 建设年份 投入概算 （万元） 5
17
基础 金 工 工 艺 训练 2 钳工实训 室 1 车工实训 室
板
一套 车床 35 台；砂 轮机 5 台 2015 年 200
车床 16 台； 砂轮机 5 台； 1 台；刨床 1 台； 工作台 80，台虎钳
工作台 80， 台虎
2015 年
80
80 台； 分度头 40 台； 钳 80 台；分度 台钻 40；砂轮机 5 台 头 27 台；台钻 26；砂轮机 5 台 焊机 40 台；81 个气瓶； 个乙 81 炔瓶；大剪板机 1 台；小剪板机 2 台；排风设备 4套 2015 年 160
3
焊工实训 室
电焊机 20 台；19 个 氧气瓶；19 个乙炔 瓶；
船 舶 动 力 设 备 拆装
1
二冲程船 用柴油机 拆装实训 展示室
一台二冲程柴油机 及系统
供给单元一套， 自清洗滤器一 套，共轨单元三 套
120
2 柴油机综
1 台分油机、1 个拆 装用大型气缸盖、1 合拆装实 台废气涡轮增压器 训室
4 台拆装用柴油 机、3 台废气涡 轮增压器、4 台 分油机、2 个拆
100
18
装用大型气缸 盖 3 船用柴油 机主要设 备展示室 二冲程、 四冲程柴油 机主要零部件 新型气缸注油 器两套，喷射控 制单元两套，排 气控制单元两 套，供给单元一 套，自清洗滤器 一套，气缸单元 总成两套，RTA 机型两个缸凸 轮轴、液压传动 器、高压油泵、 换向伺服器总 成 一 套 ， MC-C 机型一个缸凸 轮轴、液压传动 器、高压油泵、 换向伺服器总 成一套， 4 柴油机设 备检修工 WARTSILA 6R20 四台喷油泵检 修平台和 20 个 50 200
19
艺实训室
各型喷油泵，四 台喷油器雾化 实验台、四台喷 油器检修平台 和 20 个各型喷 油器
5 调速器实 验室
PGA 调速器两个
调速器功能实 验台两套、功能 包两套、各型调 速器六个
160
6 螺旋桨检
螺旋桨检修、平 衡试验台一套， 修实训室 螺旋桨两个 船用泵拆
100
20 2 新增 1
7
装及展示 实训室 船用液压 泵马达拆
20
8 装及展示 实训室 船用液压 9 阀拆装实
2
新增 1
1
20
训室 空压机拆 10 装及展示 实训室 制冷压缩 机拆装及 11 展示实训 室 船用锅炉 12 拆装实训 室 船 舶 动 力 设 备 操作 1 四冲程柴 油机综合 操作实验 室 一台可逆转中 速柴油机和两 台高速柴油机 （配发电机、配 电盘） ，包含所 有系统管路 2 两台常用船用 分 分油机操 （ ALFALAVAL 、 作实验室 WESTFALIA 各一 台） ，包含所有 油 机 70 800 1 2 新增 1 10 2 新增 1 10
21
系统管路、控制 箱 3 调距桨操 套调距桨操作模拟 作实验室 器 4 现代化船 舶机舱实 验室 统管路、控制箱 RT-FLEX 柴油机 及系统一台，发 电柴油机组及 系统三台，应急 发电柴油机组 及系统一台。机 舱各种应急设 备、防污染设 备、造水机、伙 食冷库系统、空 调系统、日用水 系统等各一套 船舶锅炉 5 操作实训 室 船舶海水 6 淡化操作 2 新增 1 15 2 新增 1 30 5000 置，包含所有系 一套调距桨装置， 一 一套调距桨装 100
22
实训室 空压机操 7 作实训室 船舶液压 8 舵机操作 实训室 船舶制冷 9 操作实训 室 船舶空调 10 操作实训 室 液压起货 11 系统操作 实训室 船用泵操 12 作实训室 液压实验 13 装置实验 室 液化气船 14 舶货物操 2 新建 50 1 1 1 新建 50 2 新增 1 30 2 新增 1 30 2 新增 1 30 2 新增 1 15
23
作实训室 船 舶 电气、 电 子 和 控 制 工 程 2 模拟电子 技术实训 室 示波器 15 台，直流 电源 12 个，模拟实 验箱 15 个 1 电工工艺 实训室 电 工 试 验 台 40 个，电工测量仪 表及工具 1 组， 电工工艺训练 材料 1 组 双 踪 示 波 器 25 台， 直流电源 28 个，模拟实验箱 25 个 3 数字电子 技术实训 室 数字实验箱 15 个 数 字 实 验 箱 25 个，电子技术模 拟 实 验 设 备 20 套 4 船舶网络 实训室 电脑 20 台，局域网 设备 1 套， 船舶控制 网设备 1 套， 网络模 拟训练装置 1 套 5 电航仪器 实训室 船用雷达，GPS 设备，船用罗 经，AIS，SART 等各 1 套 2013 80 主要类型的工 控网仪表及设 备2套 2013 60 2013 40 2013 30 2013 20
24
6
船内通信 实训室
船用自动及共 电式电话机系 统，通用报警， 船内广播系统 各1套
2013
30
7
拖动控制 电器实训 室
电 工 试 验 台 20 个，电工仪表、 工具、控制元件 1组
2013
20
8
船舶电机 实训室
电机 20 台
异步机 20 台， 控制电机 30 台， 同步发电机 1 台
2012
30
9
拖动控制 接线实训 室
小 型 接 线 板 20 块、中型 10 块 及大型 5 块 查故障用控制箱 16 套， 电工实验台 1 个 查故障用控制 箱 20 块（包括 小型、中型和大 型控制箱）
2013
15
10
拖动控制 维修实训 室
2013
50
11
甲板及机 舱拖动控
甲板设备控制 系统 6 套，机舱
2013
50
25
制系统实 训室 12 舵机及控 制系统实 训室
设备控制系统 6 套 舵机控制系统 1 套，舵机电气控 制箱 1 套，舵角 指示装置 1 套 2013 50
13
船舶电站 及自动化 实训室
船舶配电装置 1 套， 船 舶 大 型 配 电 柴油发电机组 3 套， 装置 1 套，模拟 模拟发电机组 4 套， 电 站 训 练 设 备 电站操控台 1 个， 电 推装置模型 1 个， 有 功及无功负载 1 套 20 套
2013
300
14
电力推进 实训室
模拟电力推进 及其控制系统 1 套
2013
160
15
主开关及 蓄电池实 训室
主开关 8 个 恒压充电机一台
新型空气断路 器 6 套，各式充 电机 3 台，蓄电 池3组
2013
60
16
电力电子 及变频技 术实训室
电力电子器件 1 组，可控整流及 逆变设备各 3
2013
100
26
套，各类变频设 备4套 17 高压电力 系统实训 室 18 单片机实 训室 模拟高压电气 配电板一套，高 压开关 1 组 电脑 20 台，单 板机实训设备 20 套， 相关软件 20 套 19 可编程序 控制系统 实训室 20 自动化基 础实训室 21 自动化仪 表实训室 电动及气动自动化 仪表 1 组， 仪表实验 台 1 个， 小型空压机 1台 22 柴油机遥 控系统实 训室 23 辅机自动 主 机 遥 控 AC-4 及 C20 各一套系 统 锅炉控制系统 1 2013 80 2013 80 电脑 40 台，PLC 实 验板 22 块，投影仪 及幕布 新型 PLC 实验 板 20 套，相关 软件 20 套 船舶常用自控 系统 4 套 新型自控仪表 1 组；数字式智能 化仪表 1 组 2013 40 2013 30 2013 40 2013 40 2013 80
27
控制系统 实训室
套，分油机控制 系统 1 套，冰库 及空调控制系 统各 1 套
24
船舶监测 报警系统 实训室
船舶常用的传 感器及继电开 关 1 组，火警系 统及报警探测 器1套
2013
65
船 舶 作 业 管 理 和 人 员 管 理 2 1
轮机模拟 器（全任 务型） 轮机模拟 器（单机 版） 船舶油水 3 分离操作 实训室 生活污水 4 处理装置 5 5 焚烧炉 压载水系 1 1 1 2 40 1
新建
600
新增 1
10
新建
10
新建 新建
20 10
28
统操作实 训室 轮 机 维 护 与 修 理 与船舶与海洋工程 系共用 9665
4.校外实训实习基地建设 根据校企合作，工学结合的要求，充分利用社会资源，建立稳定的 校外实训实习基地，使学生尽早接触工作岗位，了 远集团及当地 经济建设和生产实际。 （1）建立认识实习基地。利用学院搬迁至胶南的机遇，选择 、北海船舶重工等工艺和设备先进、技术力量雄厚、管理水平高、 生产任务比较充足的港航企业作为校外认识实习基地，以保证学生认 识实习质量。同时，继续保持与南通中远船务、大连中远船务、青岛 船厂等校外实训实习基地的联系与沟通。 （2）建立毕业（顶岗）实习基地。充分利用航海类专业毕业生预 分配的优势，将各公司作为毕业（顶岗）实习基地。
四、加强专业建设的主要措施 1．加强校企合作，探索校企共同育人的新模式。根据 STCW 公约 马尼拉修 、我国海员教育与培训法规的新要求以及航运企业的需 要，在兼顾海船船员适任评估与考试的基础上，加强专业指导委员会
29
的作用，探讨订单培养新模式。 2．适应新的履约要求，不断深化课程体系改革。根据新修订的海 船船员适任考试评估发证规则、新的考试大纲和评估大纲，根据航运 企业需求，共同制订专业人才培养方案。强化职业道德和职业精神培 养，促进学生知识、技能、职业素养协调发展。逐步建立突出职业能 力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，推进“工学结合”的 课程改革试点，重点在教学内容、教学方法和教学手段上最大限度地 强化学生的能力培养。 3．以课程建设为载体，加强教学团队建设，实施“名师培养工程” 。 针对不同课程在人才培养方案中的作用，组成不同的课程组，明确课 程负 ，组建多个课程建设团队，以此推动教学团队的建设和师资 队伍整体水平的提升。 “十二五”期间新建院级精品课程 3～5 门，新 建省级精品课程 1～2 门。根据教师的发展优势，分别培养 2 名在课堂 教学、科学研究、实践能力、专业英语等方面具有突出优势和在行业 内具有影响力的教学名师。 4．加强教材建设。鼓励教师依据专业培养目标的要求，根据教学需 要，认真研究、分析国内外同类教材的特点，在总结教学改革与科研 成果的基础上，按照“工学结合”的要求编写并公开出版符合 STCW 公约马尼拉修 的系列专业课教材和实践训练教材。 5．强化实践教学改革，规范实践教学 ，逐步形成满足职业岗 位能力培养要求的实践教学体系。 6．加强教研室建设，推进教学研究、改革与实践。优化教研室设
30
置与任务分配（见附件） ，充分发挥教研室教学 的基础作用，根据 教学工作中存在的问题有针对性地开展教学改革研究与实践，进一步 提高教学质量。 7.规范 ，调动教师参与教学与科研的积极性。 8.推进素质教育，做好学生的就业与质量跟踪工作。
优化教研室设置与任务分配 计划设 7 个教研室。船舶柴油机教研室、船舶辅机教研室、船舶 电气与自动化教研室、轮机工程基础教研室、金工工艺教研室、船舶 （轮机） 教研室、船舶电工与电子教研室（将现航海系承担的导 航与通讯课程纳入） 每个教研室目前实有人数和规划人数（教师＋教辅）
序号 1 2 3 4 5 6 7 合计 教研室 船舶柴油机教研室 船舶辅机教研室 目前人数 10＋2 12＋2 预计人数 14＋2 14＋2 14＋2 6＋1 6＋4 10＋2 8＋1 72+14=86 兼职 6 人。 新成立。兼职 2 人。 新成立。兼职 4 人。 30 备注 兼职 6 人， 兼职 6 人， 兼职 6 人，
船舶电气与自动化教研室 13＋2 轮机基础教研室 金工工艺教研室 4＋1 0＋5
船舶（轮机） 教研室 0 船舶电工与电子教研室 教师＋教辅 0 39＋12
有 6 个是金工工艺实训教师。
31
32