二〇一二年五月十五日 星期二 B6 经济?航运?责任编辑:龙森娣 国泰经济舱票价降 亚太区航线竞争加剧 中国海工装备目标收入四千亿 国泰航空(00293)表示,由於全球经 济不明朗,加上欧债危机日益加深,压抑了 旅游的需求,已降低经济舱票价 8%至10% .行政总裁史乐山昨日在港接受传媒采访时 表示, 「票价能反映市场情况.在这个时刻 ,必须使我们的票价更具竞争力」 .另外, 有业内人士称,欧洲经济不景气使不少欧洲 的航空公司削减欧洲国内运力,将运力转移 至亚太区. 香港上市公司业绩公布日期 02099 08273 08049 08082 08165 5月16日00700 03368 03355 01177 00291 5月17日00179 5月18日00158 5月21日00950 中国黄金国际 浙江展望 吉林长龙药业 仁智国际 华普智通 腾讯控股 百盛集团 先进半导体 中国生物制药 华润创业 德昌电机 万邦投资 李氏大药厂 (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (末) (中) (季) 5月15日01145 08211 02012 08312 08025 00616 08212 08032 08301 08150 00732 08055 08246 08205 00063 08179 勇利航业 浙江永隆实业 阳光油砂 金满堂控股 亚洲资产 永义实业 香港生命 非凡中国 明华科技 无缝绿色 信利国际 中国网络教育 名轩控股 交大慧谷 荣丰国际 喜尚控股 (季) (季) (季) (季) (季) (末) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) 法律诉讼程序公告书 现谨通知,香港原讼法庭赖磐德法官根據香港法 例第 455 章有组织及严重罪行条例 15 条的条文, 於2012年4月27日颁发一项命令,延续他於2012 年2月2日所颁发的限制令(案件编号 HCMP 179/2012),直至有另外法庭命令为止.以下人 士现列为此限制令诉讼程序中的第二答辩人: 吴宝琴 第二答辩人 〔女性,持有香港身份证号码:D6xxx16(5)〕 上述限制令诉讼程序中的第二答辩人,可向廉政 公署总调查主任梁韬强先生联络,索取命令的副 本.梁韬强先生的办事处位於香港北角渣华道 303号廉政公署总部,办事处电话:2826 4240 申请酒牌续期启事 味千拉面 现特通告:黄志恒其地址为九龙油 塘四山街24-26号B 座味千集团大 厦6楼,现向酒牌局申请位於九龙 旺角太子道西 193 号新世纪广场第 一层 172-176 号舖味千拉面的酒牌 续期.凡反对是项申请者,请於此 公告登报之日起十四天内,将已签 署及申明理由之反对书,寄交九龙 深水埗基隆街 333 号北河街市政大 厦4字楼酒牌局秘书收. 日期:2012年5月15日APPLICATION FOR RENEWAL OF LIQUOR LICENCE Ajisen Ramen Notice is hereby given that Wong Chi Hang of 6/F., Ajisen Group Tower, Block B, 24-26 Sze Shan Street, Yau Tong, Kowloon is applying to the Liquor Licensing Board for renewal of the Liquor Licence in respect of Ajisen Ramen at Shop No. 172-176, Level 1, Grand Century Place, 193 Prince Edward Rd. West, Mongkok, Kln. Any person who knows any reason why this renewal should not be granted should send a written and signed statement of the facts to the Secretary, Liquor Licensing Board, 4/F, Pei Ho Street Municipal Services Building, 333 Ki Lung Street, Shamshuipo, Kowloon within 14 days from the date of this notice. Date:15-5-2012 申请酒牌转让启事 牛角日本烧肉专门店 现特通告:苏丽珊其地址为九龙湾宏 照道 33 号国际交易中心 28 楼2811 室 ,现向酒牌局申请把位於九龙九龙湾 德福广场 2 期4楼429 号舖牛角日本烧 肉专门店的酒牌转让给袁颂琴其地址 为九龙湾宏照道 33 号国际交易中心 28 楼2811 室.凡反对是项申请者,请於 此公告登报之日起十四天内,将已签 署及申明理由之反对书,寄交九龙深 水埗基隆街 333 号北河街市政大厦 4 字 楼酒牌局秘书收. 日期:2012年5月15日APPLICATION FOR TRANSFER OF LIQUOR LICENCE Gyukaku Japanese Yakiniku Restaurant Notice is hereby given that So Li San, Cecilia of Suite No. 2811, 28/F, Exchange Tower, 33 Wang Chiu Road, Kowloon Bay is applying to the Liquor Licensing Board for transfer of the Liquor Licence in respect of Gyukaku Japanese Yakiniku Restaurant at Shop Unit 429, 4/F., Telford Plaza II, Kowloon Bay, Kowloon to Yuen Chung Kam at Suite No. 2811, 28/F, Exchange Tower, 33 Wang Chiu Road, Kowloon Bay. Any person who knows any reason why this transfer should not be granted should send a written and signed statement of the facts to the Secretary, Liquor Licensing Board, 4/F, Pei Ho Street Municipal Services Building, 333 Ki Lung Street , Sham Shui Po, Kowloon within 14 days from the date of this notice. Date:15-5-2012 中国海洋石油总公司深水铺管起重船工程项目组 项目总经理肖龙,日前在青岛海工基地透露,随着南 海油田开发进程,特种工程船會有增无减.下一个新 目标将會设计试制 「 双八千吨铺管起重船」.该船比 现有 「 海洋石油 201」四千吨铺管起重船在功能性、 级别上更先进,更高效率. 「 南海主要气油区经过二十多年勘察、开采,浅 海区存在有商业价值的气油区层已很难再有新发现了 .深水区刚起步,有待开发,勘探的阶段,刚於5月9 日起航的 『 海洋 981』深水钻井平台,是为实施新计 划投入的第一个钻井船」. 「 而中海油在 『 十二五』规划制定战略是要实现 :二次跨越,目标是要在产量五千万吨的现有基础上 ,争取实现 1.5 亿吨的新成绩.在具体工作目标上, 国内要保持现有五千万吨,海外开采要做到五千万吨 ,国内深水区要开采五千万吨,深水海区主要焦点是 放在南海.」肖龙一口气表达了中海油在近五年的远 景设想与战略意图. 他表示,南海油田水深在三千米或以上.中国海 上油气构造或储存含量,有70%在深海区,海上矿脉 勘探,开采决定了中海油必须向深海进军,而随着石 油勘探,开采技术进步,远距离海上作业,需要一整 套海上保障、存储和工作船来支援、补给,铺管起重 船只是其中一款工程船舶,但需求量大,在「海洋 201」铺管起重船未有之前,中海油是经常向外国公司 租赁,进入中国境内作业区使用,即使工作上可以满 足,但仍然有诸多问题,未能全面满足要求. 他指出,中海油在深水区作业,不可能长期依赖 外国工程船, 「 海洋 201」作为首制船,专家肯定會 在取得实际操作经验和数據后,再寻求新的突破.而「双八千吨铺管起重船」将在船上设计 2 台各八千吨 起重的吊机,总起重重量是 1.6 万吨,可以吊装更大 型的导管架,船型更大,为加快开发南海油田做好超 前各种准备. 两江新区引资5.3亿美元 【本报记者韩毅重庆十四日电】 「 2012 中国企业 家年會暨两江论坛」日前举行了两江新区对欧重大项目 签约仪式.美国安博国际贸易集散中心项目、意大利维 龙供应链物流运营基地项目、澳洲嘉民电子商务和金融 物流产业园项目落户两江新区,涉及签约总金额达5.36 亿美元. 全球有实力的物流基础设施供应商安博、意大利工 业物流设施开发商维龙、澳洲物流地产上市公司嘉民在 两江新区投资金额分别为 2.7 亿美元、1.2 亿美元和 1.46 亿美元. 维龙建仓储配送基地 據悉,维龙落户重庆的供应链物流运营基地项目位 於两江新区龙盛片区,占地 350 亩,预计明年建成.该 基地将集仓储、配送、管理、结算、运营为一身,结合 两江新区的产业发展导向,聚集进口汽车品牌零部件配 送等工业制造企业、奢侈品高端消费品企业、高端进口 食品冷链企业等跨国企业,客户源主要来自欧洲. 维龙投资公司目前在中国已布局了 7 大物流仓储基 地.维龙中国区首席代表钱惕卫表示,维龙将把西部总 部设在两江新区的物流运营基地.其在渝项目投入使用 后,与传统的物流企业相比,可为客户降低 10%至12% 的物流成本. 澳洲嘉民集团中国区运营总经理黄炜透露,该集团 电子商务和金融物流产业园将具备为客户定制集总部办 公、商品展示交易、生产分拨、存储配送等功能.主要 吸引国内外电子商务企业、世界 500 强第三方物流企业 、亚洲知名商业银行等进驻.他同时透露,一期计划在 重庆投资在重庆投资 7000 万美元,打造一个集仓储物 业、电子商务服务等一体的综合平台. 安博建贸易集散中心 安博决策层已确定将重庆作为其在西部地区的战略 投资新據点,拟将两江新区国家级开发开放平台与安博 全球高端客户网络资源相结合,利用其全球性、领袖型 物流设施供应商的影响力,在渝建立辐射重庆乃至整个 西部的国际(中欧)贸易集散中心,带动引进 40 至50 家国际贸易、跨国零售、第三方/第四方物流、贸易结 算和供应链金融等国内外知名企业入驻. 首艘柴油机船下水百年 【实习记者陈小囡报道】世界领先的柴油发动机制 造商德国曼(MAN)柴油机与透平公司日前在其致客 户的刊物上发表文章,纪念世界首艘以柴油动力为主的 船舶 「 Selandia」轮下水100周年. 1912 年2月17 日,曼公司前身 Burmeister & Wain 公司研发出了世界上第一台船用柴油发动机,并将其安 装在 「 Selandia」轮上,开启了柴油机取代蒸汽轮机的 动力革命的里程碑.在德国工程师鲁道夫.迪塞尔的发 明基础之上,丹麦工程师伊瓦.努森发掘了柴油机的商 业价值,并将其引进 Burmeister & Wain 公司.这项新 发明将燃料的发热量使用率提高到 34%,当时的蒸汽轮 机和内燃机使用率分别为15%和23%. 丹麦宝隆洋行的创始人安德森当时意识到了柴油发 动机的发展潜力,定造了6800 公吨的散装货船「Selandia」号,后来,他的这项决定被证明是明智的 .1912 年2月22 日, 「 Selandia」号首航,从哥本哈根 出发途径伦敦,到达亚洲的曼谷.在这次试航中, 「 Selandia」号船速高达 11-12 里/小时,并且成功穿 越冰海区. 安德森说: 「 这在造船史上是一次革命,将来人们 将不断地谈起 『 Selandia』轮.」 「 Selandia」轮在前 25 年航行生涯里,共完成了 55 次从丹麦前往曼谷的航程.最终,宝隆洋行船隊的所有 船只都采用了柴油发动机.其他船东纷纷效仿,Burmeister & Wain 公司则不断接到新订单,实力逐渐 壮大.柴油机的设计也不断创新,现在,世界上一半的 商船隊采用的柴油发动机都是由曼柴油机与透平公司生 产. 中国海工装备发展近 几年有长足的进步,《海 洋工程装备制造业中长期 发展规划》中提出新设想:到2015 年,中国海工装 备年销售额要达到 2000 亿元人民币以上,工业增加 值率较 「 十一五」末提高三分点,其中,海洋油汽开 发装备国际市场份额要达到二成.2020 年,年收入 达到 4000 亿元人民币,工业增加值率再提高三个百 分点,其中海洋油气开发装备国际市场份额要达到三 成五以上.在渤海地区、长江、珠三角地区三个产业 集聚要重点培育5-6个具有较强国际竞争力的总承包 商,2015年收入达到200亿元人民币,2020年提高到 400亿元人民币. 中国船舶工业行业协會秘书长王锦连在北京接受 本报记者长途电话访问时,对行业看法持正面态度. 他认为,国家近期推出相关战略意图及规划文件,推 动国内海工装备制造业的发展,是以前从未有过的, 力度很大,有助推动中国船舶工业行业向新的高度. 根據《船舶工业 「 十二五」发展规划》,海洋工 程装备制造业销售收入未来五年要达到 2000 亿元以 上,国际市场份额超过二成.而「十一五」期间,以 全球海工的销售收入是 500 亿至 600 亿美元计算,中 国只占全球份额约一成,未来数年将是中国海工装备 业的关键时期. 油气开发由近海到深海 对「海洋石油 981」在南海开钻,王锦连称,该 平台及即将出海进行铺管试验的 「 海洋石油 201」, 代表了中国海工目前最高技术水准. 他形容: 「 两项装备都显示了中国在 2000 年后 在海工装备制作技术取得极大发展,亦象徵着中国的 油气开发项目由近海推进到深海.」对於由熔盛重工 建造的 「 海洋石油 201」铺管起重船,他表示: 「 相 对於一般钻井平台,这艘特种船的技术难度高得多, 达到世界顶尖水平,代表着中国海工装备制造业的一 大突破.」 不过,王锦连表示,韩国和新加坡目前无可否认 地在国际海工市场占據领先地位,特别是韩国. 「 韩 国起步发展海工产业已经有 40 年时间,而且全方位 对外开放,与国际的高技术接轨较好.中国虽然亦有 发展海工装备产业,但只着重浅水海工装备开发,90 年代时未有太大发展,因此韩国整体海工产业制造技 术基础要比中国坚实 . 」 據他估计,中国目前的海工装 备制造业的发展大约比韩国滯后10年,但紧起直追 . 须增加价格以外优势 除了核心技术,他认为中国与海外其他海工装备 商的差距亦体现在制作工时上,中国一般海工产品的 总工时消耗是韩国的两倍,项目管理水准上仍有不及 ,中国须进一步在价格优势外提升自身水平. 在此方面,王锦连指出,有原来从事修船业务的 企业看准海工市场的机遇,开始从新加坡及其他 海工专才集中地吸纳人才,现时已成功转型升级 ,成为中国重点海工装备制造业代表之一.而熔 盛重工早前亦透露,會在新加坡设立主力从事设 计和研发的海工公司,将於 5 月内开业,可见各 大中国造船企业已四出吸纳海工专才,以尽快在 海工市场上争占一席之地. (下) 特稿 本报记者 陆元华 史乐山称,公司计划与机舱服务员合作,推出更 多晚间航机.部分国泰员工於上周六游行,作为对工 作安排表现不满. 该航空公司上周预期首季收入令人失望,原因是 票价下跌及航油价格在2年间上升4成,该公司已於上 周宣布推出多项措施削减成本,如停聘地勤员工,机 舱服务员可自愿放无薪假等. 新航削减货机航班 新加坡航空公司也削减了货机航班,并向个别机 师推出无薪假期以应对需求放缓.该公司今年首季意 外出现亏损. 另外,国际航空运输协會(IATA)本月公布数據 显示,欧洲的航空公司 3 月客运需求升 8.8%,运力升 4.1%,飞机载客率升至78.5%.而亚太区的航空公司在 3 月也经历了良好的增长,客运需求上升 8.1%,运力 升4.3%.使得飞机载客率升至 76.5%.货运方面,3 月 份亚太区及欧洲的航空公司货运同比分别下跌 3.1%及1.9%.尽管欧洲的运力及客运需求有所增加,但部分 欧洲的航空公司受到欧洲经济低迷影响,仍然采取紧 缩政策,削减欧洲国内运力. 亚太航空协會理事长赫德曼早前表示, 「 鉴於欧 洲再度滑落至衰退期,预计今年航空公司又将面临严 重挑战.不过我们对美国出现某些初步复苏的迹象, 对这里亚洲地区保持增长势头,继续持有审慎乐观的 态度」. IATA 报告显示,去年第四季度,全球航空公司的 盈利总额较 2010 年同期下跌 6 成.但今年首月,航空 运输业出现强劲增长的势头.1 月份客运量增 5.7%. 但全球货运市场却出现8%的萎缩. 2月份燃油价格呈现快速上涨的态势,再次使航空 公司陷入困境.伊朗发出的压缩石油供应的威胁,将 燃油价格迅速推高,较一年前上升14%. IATA 理事长汤彦麟表示, 「 货运市场似乎出现了 走向稳定的迹象,尽管水平仍然很低.但是航空公司 仍然面临两大风险,不断上涨的燃油价格和欧债危机 的打击.这两大威胁如同摩达克斯剑一般,悬挂在整 个航空运输业的头顶之上」. 中海油拟制1.6万吨铺管船 国航四月货量跌11.7% 中国国航(00753)公布 , 四月份货运量按年跌 11.7%.货运载运率按年跌1.7个百分点 , 至58.2% . 四月的整体旅客周转量按年跌 1.2%,当中国 内旅客周转量按年跌 7.8%,国际旅客增长 9.5%, 区域旅客增长9%. 中国国航四月航油总采购量 27.3 万吨,每吨 采购价是7928元人民币,按年上升9%. 希思罗机场客运楼获奖 英国航空的伦敦希思罗机场五号客运大楼,日前在 维也纳 「 客运大楼博览會」举行的 「 世界机场大奖」中 ,获飞机乘客投票为 「 最佳机场客运大楼」. 「 世界机场大奖」是由独立调查公司 Skytrax 举行 ,是根據过去 10 个月做的 1200 万份顾客调查、覆盖 388个机场而得出的结果. 全球经济不景,国泰票价下跌 彭博社 「海洋石油 201」 铺管船,船尾伸出海面是铺管 导架,工人正在作最后的调试,背后是四千吨起重 机的吊臂 本报摄 全球首艘使用柴油机动力的远洋船,至今已下水 有百周年,德国曼柴油机公司撰文作纪念 10%
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更新时间：2014-08-15
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二〇一二年五月十五日 星期二 B6 经济?航运?责任编辑:龙森娣 国泰经济舱票价降 亚太区航线竞争加剧 中国海工装备目标收入四千亿 国泰航空(00293)表示,由於全球经 济不明朗,加上欧债危机日益加深,压抑了 旅游的需求,已降低经济舱票价 8%至10% .行政总裁史乐山昨日在港接受传媒采访时 表示, 「票价能反映市场情况.在这个时刻 ,必须使我们的票价更具竞争力」 .另外, 有业内人士称,欧洲经济不景气使不少欧洲 的航空公司削减欧洲国内运力,将运力转移 至亚太区. 香港上市公司业绩公布日期 02099 08273 08049 08082 08165 5月16日00700 03368 03355 01177 00291 5月17日00179 5月18日00158 5月21日00950 中国黄金国际 浙江展望 吉林长龙药业 仁智国际 华普智通 腾讯控股 百盛集团 先进半导体 中国生物制药 华润创业 德昌电机 万邦投资 李氏大药厂 (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (末) (中) (季) 5月15日01145 08211 02012 08312 08025 00616 08212 08032 08301 08150 00732 08055 08246 08205 00063 08179 勇利航业 浙江永隆实业 阳光油砂 金满堂控股 亚洲资产 永义实业 香港生命 非凡中国 明华科技 无缝绿色 信利国际 中国网络教育 名轩控股 交大慧谷 荣丰国际 喜尚控股 (季) (季) (季) (季) (季) (末) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) (季) 法律诉讼程序公告书 现谨通知,香港原讼法庭赖磐德法官根據香港法 例第 455 章有组织及严重罪行条例 15 条的条文, 於2012年4月27日颁发一项命令,延续他於2012 年2月2日所颁发的限制令(案件编号 HCMP 179/2012),直至有另外法庭命令为止.以下人 士现列为此限制令诉讼程序中的第二答辩人: 吴宝琴 第二答辩人 〔女性,持有香港身份证号码:D6xxx16(5)〕 上述限制令诉讼程序中的第二答辩人,可向廉政 公署总调查主任梁韬强先生联络,索取命令的副 本.梁韬强先生的办事处位於香港北角渣华道 303号廉政公署总部,办事处电话:2826 4240 申请酒牌续期启事 味千拉面 现特通告:黄志恒其地址为九龙油 塘四山街24-26号B 座味千集团大 厦6楼,现向酒牌局申请位於九龙 旺角太子道西 193 号新世纪广场第 一层 172-176 号舖味千拉面的酒牌 续期.凡反对是项申请者,请於此 公告登报之日起十四天内,将已签 署及申明理由之反对书,寄交九龙 深水埗基隆街 333 号北河街市政大 厦4字楼酒牌局秘书收. 日期:2012年5月15日APPLICATION FOR RENEWAL OF LIQUOR LICENCE Ajisen Ramen Notice is hereby given that Wong Chi Hang of 6/F., Ajisen Group Tower, Block B, 24-26 Sze Shan Street, Yau Tong, Kowloon is applying to the Liquor Licensing Board for renewal of the Liquor Licence in respect of Ajisen Ramen at Shop No. 172-176, Level 1, Grand Century Place, 193 Prince Edward Rd. West, Mongkok, Kln. Any person who knows any reason why this renewal should not be granted should send a written and signed statement of the facts to the Secretary, Liquor Licensing Board, 4/F, Pei Ho Street Municipal Services Building, 333 Ki Lung Street, Shamshuipo, Kowloon within 14 days from the date of this notice. Date:15-5-2012 申请酒牌转让启事 牛角日本烧肉专门店 现特通告:苏丽珊其地址为九龙湾宏 照道 33 号国际交易中心 28 楼2811 室 ,现向酒牌局申请把位於九龙九龙湾 德福广场 2 期4楼429 号舖牛角日本烧 肉专门店的酒牌转让给袁颂琴其地址 为九龙湾宏照道 33 号国际交易中心 28 楼2811 室.凡反对是项申请者,请於 此公告登报之日起十四天内,将已签 署及申明理由之反对书,寄交九龙深 水埗基隆街 333 号北河街市政大厦 4 字 楼酒牌局秘书收. 日期:2012年5月15日APPLICATION FOR TRANSFER OF LIQUOR LICENCE Gyukaku Japanese Yakiniku Restaurant Notice is hereby given that So Li San, Cecilia of Suite No. 2811, 28/F, Exchange Tower, 33 Wang Chiu Road, Kowloon Bay is applying to the Liquor Licensing Board for transfer of the Liquor Licence in respect of Gyukaku Japanese Yakiniku Restaurant at Shop Unit 429, 4/F., Telford Plaza II, Kowloon Bay, Kowloon to Yuen Chung Kam at Suite No. 2811, 28/F, Exchange Tower, 33 Wang Chiu Road, Kowloon Bay. Any person who knows any reason why this transfer should not be granted should send a written and signed statement of the facts to the Secretary, Liquor Licensing Board, 4/F, Pei Ho Street Municipal Services Building, 333 Ki Lung Street , Sham Shui Po, Kowloon within 14 days from the date of this notice. Date:15-5-2012 中国海洋石油总公司深水铺管起重船工程项目组 项目总经理肖龙,日前在青岛海工基地透露,随着南 海油田开发进程,特种工程船會有增无减.下一个新 目标将會设计试制 「 双八千吨铺管起重船」.该船比 现有 「 海洋石油 201」四千吨铺管起重船在功能性、 级别上更先进,更高效率. 「 南海主要气油区经过二十多年勘察、开采,浅 海区存在有商业价值的气油区层已很难再有新发现了 .深水区刚起步,有待开发,勘探的阶段,刚於5月9 日起航的 『 海洋 981』深水钻井平台,是为实施新计 划投入的第一个钻井船」. 「 而中海油在 『 十二五』规划制定战略是要实现 :二次跨越,目标是要在产量五千万吨的现有基础上 ,争取实现 1.5 亿吨的新成绩.在具体工作目标上, 国内要保持现有五千万吨,海外开采要做到五千万吨 ,国内深水区要开采五千万吨,深水海区主要焦点是 放在南海.」肖龙一口气表达了中海油在近五年的远 景设想与战略意图. 他表示,南海油田水深在三千米或以上.中国海 上油气构造或储存含量,有70%在深海区,海上矿脉 勘探,开采决定了中海油必须向深海进军,而随着石 油勘探,开采技术进步,远距离海上作业,需要一整 套海上保障、存储和工作船来支援、补给,铺管起重 船只是其中一款工程船舶,但需求量大,在「海洋 201」铺管起重船未有之前,中海油是经常向外国公司 租赁,进入中国境内作业区使用,即使工作上可以满 足,但仍然有诸多问题,未能全面满足要求. 他指出,中海油在深水区作业,不可能长期依赖 外国工程船, 「 海洋 201」作为首制船,专家肯定會 在取得实际操作经验和数據后,再寻求新的突破.而「双八千吨铺管起重船」将在船上设计 2 台各八千吨 起重的吊机,总起重重量是 1.6 万吨,可以吊装更大 型的导管架,船型更大,为加快开发南海油田做好超 前各种准备. 两江新区引资5.3亿美元 【本报记者韩毅重庆十四日电】 「 2012 中国企业 家年會暨两江论坛」日前举行了两江新区对欧重大项目 签约仪式.美国安博国际贸易集散中心项目、意大利维 龙供应链物流运营基地项目、澳洲嘉民电子商务和金融 物流产业园项目落户两江新区,涉及签约总金额达5.36 亿美元. 全球有实力的物流基础设施供应商安博、意大利工 业物流设施开发商维龙、澳洲物流地产上市公司嘉民在 两江新区投资金额分别为 2.7 亿美元、1.2 亿美元和 1.46 亿美元. 维龙建仓储配送基地 據悉,维龙落户重庆的供应链物流运营基地项目位 於两江新区龙盛片区,占地 350 亩,预计明年建成.该 基地将集仓储、配送、管理、结算、运营为一身,结合 两江新区的产业发展导向,聚集进口汽车品牌零部件配 送等工业制造企业、奢侈品高端消费品企业、高端进口 食品冷链企业等跨国企业,客户源主要来自欧洲. 维龙投资公司目前在中国已布局了 7 大物流仓储基 地.维龙中国区首席代表钱惕卫表示,维龙将把西部总 部设在两江新区的物流运营基地.其在渝项目投入使用 后,与传统的物流企业相比,可为客户降低 10%至12% 的物流成本. 澳洲嘉民集团中国区运营总经理黄炜透露,该集团 电子商务和金融物流产业园将具备为客户定制集总部办 公、商品展示交易、生产分拨、存储配送等功能.主要 吸引国内外电子商务企业、世界 500 强第三方物流企业 、亚洲知名商业银行等进驻.他同时透露,一期计划在 重庆投资在重庆投资 7000 万美元,打造一个集仓储物 业、电子商务服务等一体的综合平台. 安博建贸易集散中心 安博决策层已确定将重庆作为其在西部地区的战略 投资新據点,拟将两江新区国家级开发开放平台与安博 全球高端客户网络资源相结合,利用其全球性、领袖型 物流设施供应商的影响力,在渝建立辐射重庆乃至整个 西部的国际(中欧)贸易集散中心,带动引进 40 至50 家国际贸易、跨国零售、第三方/第四方物流、贸易结 算和供应链金融等国内外知名企业入驻. 首艘柴油机船下水百年 【实习记者陈小囡报道】世界领先的柴油发动机制 造商德国曼(MAN)柴油机与透平公司日前在其致客 户的刊物上发表文章,纪念世界首艘以柴油动力为主的 船舶 「 Selandia」轮下水100周年. 1912 年2月17 日,曼公司前身 Burmeister & Wain 公司研发出了世界上第一台船用柴油发动机,并将其安 装在 「 Selandia」轮上,开启了柴油机取代蒸汽轮机的 动力革命的里程碑.在德国工程师鲁道夫.迪塞尔的发 明基础之上,丹麦工程师伊瓦.努森发掘了柴油机的商 业价值,并将其引进 Burmeister & Wain 公司.这项新 发明将燃料的发热量使用率提高到 34%,当时的蒸汽轮 机和内燃机使用率分别为15%和23%. 丹麦宝隆洋行的创始人安德森当时意识到了柴油发 动机的发展潜力,定造了6800 公吨的散装货船「Selandia」号,后来,他的这项决定被证明是明智的 .1912 年2月22 日, 「 Selandia」号首航,从哥本哈根 出发途径伦敦,到达亚洲的曼谷.在这次试航中, 「 Selandia」号船速高达 11-12 里/小时,并且成功穿 越冰海区. 安德森说: 「 这在造船史上是一次革命,将来人们 将不断地谈起 『 Selandia』轮.」 「 Selandia」轮在前 25 年航行生涯里,共完成了 55 次从丹麦前往曼谷的航程.最终,宝隆洋行船隊的所有 船只都采用了柴油发动机.其他船东纷纷效仿,Burmeister & Wain 公司则不断接到新订单,实力逐渐 壮大.柴油机的设计也不断创新,现在,世界上一半的 商船隊采用的柴油发动机都是由曼柴油机与透平公司生 产. 中国海工装备发展近 几年有长足的进步,《海 洋工程装备制造业中长期 发展规划》中提出新设想:到2015 年,中国海工装 备年销售额要达到 2000 亿元人民币以上,工业增加 值率较 「 十一五」末提高三分点,其中,海洋油汽开 发装备国际市场份额要达到二成.2020 年,年收入 达到 4000 亿元人民币,工业增加值率再提高三个百 分点,其中海洋油气开发装备国际市场份额要达到三 成五以上.在渤海地区、长江、珠三角地区三个产业 集聚要重点培育5-6个具有较强国际竞争力的总承包 商,2015年收入达到200亿元人民币,2020年提高到 400亿元人民币. 中国船舶工业行业协會秘书长王锦连在北京接受 本报记者长途电话访问时,对行业看法持正面态度. 他认为,国家近期推出相关战略意图及规划文件,推 动国内海工装备制造业的发展,是以前从未有过的, 力度很大,有助推动中国船舶工业行业向新的高度. 根據《船舶工业 「 十二五」发展规划》,海洋工 程装备制造业销售收入未来五年要达到 2000 亿元以 上,国际市场份额超过二成.而「十一五」期间,以 全球海工的销售收入是 500 亿至 600 亿美元计算,中 国只占全球份额约一成,未来数年将是中国海工装备 业的关键时期. 油气开发由近海到深海 对「海洋石油 981」在南海开钻,王锦连称,该 平台及即将出海进行铺管试验的 「 海洋石油 201」, 代表了中国海工目前最高技术水准. 他形容: 「 两项装备都显示了中国在 2000 年后 在海工装备制作技术取得极大发展,亦象徵着中国的 油气开发项目由近海推进到深海.」对於由熔盛重工 建造的 「 海洋石油 201」铺管起重船,他表示: 「 相 对於一般钻井平台,这艘特种船的技术难度高得多, 达到世界顶尖水平,代表着中国海工装备制造业的一 大突破.」 不过,王锦连表示,韩国和新加坡目前无可否认 地在国际海工市场占據领先地位,特别是韩国. 「 韩 国起步发展海工产业已经有 40 年时间,而且全方位 对外开放,与国际的高技术接轨较好.中国虽然亦有 发展海工装备产业,但只着重浅水海工装备开发,90 年代时未有太大发展,因此韩国整体海工产业制造技 术基础要比中国坚实 . 」 據他估计,中国目前的海工装 备制造业的发展大约比韩国滯后10年,但紧起直追 . 须增加价格以外优势 除了核心技术,他认为中国与海外其他海工装备 商的差距亦体现在制作工时上,中国一般海工产品的 总工时消耗是韩国的两倍,项目管理水准上仍有不及 ,中国须进一步在价格优势外提升自身水平. 在此方面,王锦连指出,有原来从事修船业务的 企业看准海工市场的机遇,开始从新加坡及其他 海工专才集中地吸纳人才,现时已成功转型升级 ,成为中国重点海工装备制造业代表之一.而熔 盛重工早前亦透露,會在新加坡设立主力从事设 计和研发的海工公司,将於 5 月内开业,可见各 大中国造船企业已四出吸纳海工专才,以尽快在 海工市场上争占一席之地. (下) 特稿 本报记者 陆元华 史乐山称,公司计划与机舱服务员合作,推出更 多晚间航机.部分国泰员工於上周六游行,作为对工 作安排表现不满. 该航空公司上周预期首季收入令人失望,原因是 票价下跌及航油价格在2年间上升4成,该公司已於上 周宣布推出多项措施削减成本,如停聘地勤员工,机 舱服务员可自愿放无薪假等. 新航削减货机航班 新加坡航空公司也削减了货机航班,并向个别机 师推出无薪假期以应对需求放缓.该公司今年首季意 外出现亏损. 另外,国际航空运输协會(IATA)本月公布数據 显示,欧洲的航空公司 3 月客运需求升 8.8%,运力升 4.1%,飞机载客率升至78.5%.而亚太区的航空公司在 3 月也经历了良好的增长,客运需求上升 8.1%,运力 升4.3%.使得飞机载客率升至 76.5%.货运方面,3 月 份亚太区及欧洲的航空公司货运同比分别下跌 3.1%及1.9%.尽管欧洲的运力及客运需求有所增加,但部分 欧洲的航空公司受到欧洲经济低迷影响,仍然采取紧 缩政策,削减欧洲国内运力. 亚太航空协會理事长赫德曼早前表示, 「 鉴於欧 洲再度滑落至衰退期,预计今年航空公司又将面临严 重挑战.不过我们对美国出现某些初步复苏的迹象, 对这里亚洲地区保持增长势头,继续持有审慎乐观的 态度」. IATA 报告显示,去年第四季度,全球航空公司的 盈利总额较 2010 年同期下跌 6 成.但今年首月,航空 运输业出现强劲增长的势头.1 月份客运量增 5.7%. 但全球货运市场却出现8%的萎缩. 2月份燃油价格呈现快速上涨的态势,再次使航空 公司陷入困境.伊朗发出的压缩石油供应的威胁,将 燃油价格迅速推高,较一年前上升14%. IATA 理事长汤彦麟表示, 「 货运市场似乎出现了 走向稳定的迹象,尽管水平仍然很低.但是航空公司 仍然面临两大风险,不断上涨的燃油价格和欧债危机 的打击.这两大威胁如同摩达克斯剑一般,悬挂在整 个航空运输业的头顶之上」. 中海油拟制1.6万吨铺管船 国航四月货量跌11.7% 中国国航(00753)公布 , 四月份货运量按年跌 11.7%.货运载运率按年跌1.7个百分点 , 至58.2% . 四月的整体旅客周转量按年跌 1.2%,当中国 内旅客周转量按年跌 7.8%,国际旅客增长 9.5%, 区域旅客增长9%. 中国国航四月航油总采购量 27.3 万吨,每吨 采购价是7928元人民币,按年上升9%. 希思罗机场客运楼获奖 英国航空的伦敦希思罗机场五号客运大楼,日前在 维也纳 「 客运大楼博览會」举行的 「 世界机场大奖」中 ,获飞机乘客投票为 「 最佳机场客运大楼」. 「 世界机场大奖」是由独立调查公司 Skytrax 举行 ,是根據过去 10 个月做的 1200 万份顾客调查、覆盖 388个机场而得出的结果. 全球经济不景,国泰票价下跌 彭博社 「海洋石油 201」 铺管船,船尾伸出海面是铺管 导架,工人正在作最后的调试,背后是四千吨起重 机的吊臂 本报摄 全球首艘使用柴油机动力的远洋船,至今已下水 有百周年,德国曼柴油机公司撰文作纪念 10%