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    文档标题：电气化铁路牵引供电建议方案
    文档作者：xzwl
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    电气化铁路牵引供电建议方案
    一．行业概述：
    目前，我国列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车三种，
    其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大，
    速度快、能耗低、效率高等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，
    运输成本大为降低，同时，机车性能、工作条件等较内燃机车更好。是我国
    铁路牵引动力今后的发展方向。电力机车的广泛使用同时也使得在铁路系统
    上的设备越来越多，这样如何对电气或机械设备进行有效的检测，就成为当
    前的重要问题。
    在铁路电气化接触网设备的各类故障中，电气烧伤故障因其事前难以发现而
    危害性又大，已越来越引起供电运营检修部门的重视。在电气化铁道中，接
    触网设备是在力与电的双重作用下工作的，所以机械故障和电气烧伤故障构
    成了接触网故障的主体。在接触网运行了多年、牵引运能不断增加的情况下，
    设备的电气烧伤现象已越来越突出，而且电气烧伤问题在事前又不易于发
    现，危害性很大。因此，在预防和防治接触网设备发生电气烧伤故障已成为
    供电运营单位为确保供电安全的一个重要任务。
    目前电气化铁路行业检测手段：
    接触网是一种特殊的供电设备．由于其结构和使用条件的特殊性，其故障
    也多种多样。对其故障现象、原因和应采取措施的研究有助于加强对其故
    障本源的认识，不断提高技术和检测手段，目前在铁路电气化牵引电气检
    测方面主要以红外线测温为主，但这种检测方式遇到的问题也非常多，给
    日常的检测工作带来了一定的不便。
    电气烧伤故障问题原因分析：
    ① 在电气化设计中，虽对线路牵引运能的增加裕量有所考虑，但随着铁路
    运输发展，现在牵引运能的增加已超出了裕量。原采用的一些线索因持
    续载流量偏小而承受不了大电流的长期运行，就发生了电气烧伤。
    ② 接触网主导电回路由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电联
    接器、吸变、吸变引线等组成。各部分间由各种线夹进行连接，使这一
    回路沿铁路延伸，满足向电力机车供电的需要。主导电回路必须良好，
    才能保证电流的畅通；若存有缺陷，将引起局部载流过大、零部件分流
    严重，从而烧伤接触网设备。

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