2012年10月13日 星期六 责编 / 王军 版式 / 任海 电话:85201886 7 财经 本报讯(记 者窦 红梅)昨天,受 外围股市上涨提振, 沪深两市早盘 高开,盘中热点一度扩散,但随着资 金避险情绪提升, 指数呈现震荡回 落格局,截至收盘,受莫言获诺贝尔 文学奖消息影响, 文化传媒板块全 天领涨,沪指险守2100点. 截至收盘, 沪指报2104.93点, 上涨2.06点,成交514.3亿元;深成 指报8650.19点, 跌幅为0.17%,成交540.7亿元. 传媒板块早盘一度有七股涨 停,领涨近5.5%.值得注意的是,此 后文化传媒个股纷纷冲高回落,热 点延续性较差, 早盘表现较好的券 商股也未能延续大幅涨升态势,加 之市场量能迟迟未能放大, 资金观 望情绪逐渐增强. 业内人士分析称, 莫言获得诺 贝尔文学奖, 莫言的书籍销量在国 内外有望出现井喷式增长, 出版社 能够获得丰厚利润;其次,将有更多 的莫言小说改编成为影视作品,票 房和收视率成绩预计非常可观. 本周三开始, 两市首份三季报 的登场, 拉开了上市公司三季报披 露期的序幕.据统计,目前已有980 家公司三季报业绩预警, 整体上市 公司盈利增速仍将下行, 将对反弹 行情构成压制.西部证券分析认为, 由于宏观经济有望企稳等因素利好 短期市场,投资情绪逐步升温,上涨 动能回升,市场有望延续反弹行情, 但上升空间仍不乐观. 本报讯(记 者涂 露芳)昨天,广 汽三菱汽车有限公司在湖南长沙正 式宣告成立, 首款新车—— —紧凑型 SUV劲炫也在同日下线.这家新公 司的成立, 标志着一波三折的广汽 三菱合资项目终于尘埃落定, 也为 广汽重组长丰汽车画上了句号. 广汽三菱由广汽集团、 三菱汽 车、三菱商事三方合资经营,合作年 限30年, 注册资本17亿元人民币, 其中广汽集团持有50%股权、 三菱 汽车持有33%股权、 三菱商事持有 17%股权.此前,三菱分别与长丰汽 车和东南汽车组建过合资公司,但 持股比例较低, 引入中国的车型多 沦为边缘车型, 而合资伙伴都成为 被兼并重组的对象. 随着广汽今年早些时候完成对 长丰汽车的要约收购, 三菱汽车与 广汽的合资也水到渠成. 先是长丰 集团和三菱汽车将所持股份以协议 价格转让给广汽集团, 让广汽长丰 成为广汽集团的独资子公司. 广汽 长丰的业务被分拆成两大块, 一块 是以广汽长丰为基础成立广汽三 菱, 另一块是原来广汽长丰的猎豹 品牌,划入广汽乘用车.今年8月,三 菱购买广汽三菱的50%股份, 梦寐 以求地首次在中国拥有了50:50股 比的合资公司. " 三菱的优势是SUV,这是三菱 未来的业务中心. 对于广汽三菱,三 菱将不再吝惜车型."广汽方面透露, 除了劲炫之外,明年上半年国产帕杰 罗劲畅将上市.此外,广汽三菱将用 轿车作为产品补充,三菱全球战略型 小车Mirage将于明年下半年国产. 在中国屡受挫折后, 三菱终于 寻找到了实力足够强大的合资伙 伴.面对全球销量低迷的现状,三菱 汽车社长益子修对中国市场更加倚 重. 今年的北京车展上, 益子修宣 布,到2015年三菱品牌在中国的销 量要达到30万辆.但2011年,积弱 已久的三菱在中国国产整车销量仅 为3.9万辆.在国内车市黄金年远去 之际,发力太晚的三菱,要实现既定 目标显然难度非常大. 不过, 广汽重组长丰依然被业 界认为是近几年最成功的汽车界重 组案例. 通过换股吸收合并长丰汽 车,广汽集团借势回归A股,成为国 内第一家在A股和港股同时整体上 市的大型国有控股汽车集团. 实习记者孙 奇茹iPhone5 在香港上市已3周, 记者在中关村电子卖场了解到,尽 管假期黄金周和节庆商务购买的大 潮已过,iPhone5水货市场的价格 不降反升, 从10月3日的最低价格 6500多元飙升回7300元左右. " 供 货少是一方面, 香港的渠道商也要 在国内上市前狠赚一笔",一位中关 村的苹果供货商向记者透露. " iPhone5 要吗?4S过时了都 买5啦!"从三里屯苹果零售店出来, 四五个黄牛有的空着手叫卖, 有的 拿着一个白色的iPhone5 盒子."8000块,一两台有现货,要的多得 先交订金."有人询问时,黄牛的神 态和叫价都很 " 硬气". 有消息显示,iPhone5行货最 快有望年底上市. " 从目前的情况 看,在内地上市前降价希望不大了. 现在买的人,图的就是个新鲜、稀缺 嘛."一位长期在中关村从事苹果手 机销售的店主告诉记者. 10月12日, 据国外媒体报道,针 对上市后曝出的诸多质量问题,苹果 已经加强了质量控制流程,希望以此 缓解外壳易划伤等问题,但却有可能 导致iPhone 5减产,进而影响水货价 格. " 刚上市的水货,厂商产能、机子稳 定性、物流和关卡、货源地的渠道商, 任何一个环节都能产生零售价格震 荡."据说,香港的渠道商掌握定价权, 由于市场阴晴不定,大量囤货对他们 来说比较危险. 2011年4月白色iPhone4在中国 正式发售后,由于苹果规定一人限购 2台,出现了黄牛雇人排队, " 买1台i- Phone提成100元" 的热闹景象.如今,iPhone5行货尚未在内地上市,趁 着一些内地游客旅游,黄牛们也打起 了他们的主意. " 1人200元钱,跟旅游 团合作,雇游客排队买."一位店主这 样介绍自己的 " 来货"秘诀. 本报讯(记 者窦 红梅)昨天, 《 福 布斯》 杂志公布2012年中国富豪榜. 榜单显示,经济增长放缓给不少中国 的顶级富豪造成损失.今年排名最靠 前的100 位富豪总资产较上年缩水7%,降至2200亿美元.即 便如此,这 仍然好于上证综合指数的同期表现. 自去年的榜单发布以来,上证综指下 跌了20%. " 国内股市大幅下跌,是财富缩水最 重要的原因." 《 福布斯》中文版总编辑 周健工接受本报记者专访时表示, 富豪 榜上绝大多数公司都是上市公司, 但这 些上市公司基本上都是非国有企业.富 豪们最大的一笔资产可能就是个人手中 持有的上市公司股份. 今年富豪们手中 的股权价值几何, 是根据9月21日的汇 率及股价计算得出. 而9月21日前后几 天, 正是国内A股不断创出阶段新低的 时候. 近几年的富豪榜单财富增长和减少 的情况, 可以侧面反映中国经济增长的 趋势.周健工说,去年国内富豪财富的增 长已慢于国内GDP的增长,而今年便出 现了显著缩水.在经济发展最好的时候, 也是财富迅速增长的时刻. 娃哈哈集团的掌门人宗庆后今年夺 回了中国首富的桂冠.他在2010年的中 国富豪榜上曾名列第一, 今年凭借100 亿美元的净资产重新登上榜首, 其净资 产较上年增加35亿美元.宗庆后的财富 之所以有如此大幅的增加, 原因之一是 福布斯从娃哈哈集团获悉, 宗庆后在该 公司的持股比例超过80%. 几位地产业大亨的净资产也出现 缩水.此外,受建筑机械设备需求放缓 影响,去年的首富、三一集团董事长梁 稳根的财富减少34亿美元.他以59亿美 元的净资产在今年的榜单上排名第6. 对于其他那些面对充满挑战性的消费 行业的富豪们,如苏宁电器董事长张近 东,尽管他比老对手国美电器的黄光裕 大幅领先,但是其净资产较上年减少了 24亿美元.相比之下,黄光裕的财富减 少了20亿美元. 科技行业领军人物的财富情况则呈 现出增减参半的局面. 百度的李彦宏在 今年早些时发布的福布斯全球亿万富豪 榜上曾经是中国首富, 但是受百度的股 价下跌影响, 现在他的净资产回落到了 81亿美元. 不过几位财富增长最多的富豪也 是出自互联网行业.腾讯的马化腾凭借 64亿美元净资产从去年的第13位上升 至第4位. 阿里巴巴集团董事长马云的 排名大幅上升至第11位,其净资产达到 34亿美元.在电子行业,苹果公司供应 商瑞声科技的联合创始人潘政民今年 回归前100位富豪的行列, 其净资产为 21亿美元. 本报讯(实习记者张 倩怡)阿 里巴巴马云、平安马明哲、腾讯马化 腾, 三家明星企业的领军人物联合 卖保险的公司版图浮出水面.日前, 一组网络科技公司上报到保监会的 申报材料中曝出, 这个新公司被命 名为" 众安在线财产保险公司",其 中阿里巴巴控股19.9%, 中国平安 和腾讯各占15%,携程拥有5%. 申报材料显示, 众安在线注册 地在上海,注册资本10亿元,全国均 不设分支机构. 所有业务均通过互 联网完成, 产品主要涵盖互联网和 物联网两个领域, 内容包括虚拟资 产失盗险、网络支付安全责任险等. 股权结构方面,尽管阿里巴巴 拥有主导权,但业内普遍认为公司 的核心仍是拥有保险、证券、银行 三种牌照的中国平安.不过,相对 平均的股权分配也被认为是潜在 隐忧. " 这样分散的结构,会使得三 大巨头众口难调.一旦不能在互联 网金融的发展方向上取得一致,就 会变成一盘散沙." 艾瑞数据的分 析人士表示. 而虚拟财产保险的产品内容也 不被业内看好.依据平安集团董事长 马明哲8月透露的内容, 包含网店账 号、即时通讯账号、电子邮件地址、网 游账号等在内的虚拟财产都将 " 有险 可保". 而现阶段国内的虚拟财产往 往具有低龄、无经济基础和投入谨慎 等特点,业内人士表示急着给这样的 财产上保险,火候还不到. 本报讯(记 者董 长青)苹果公 司在iOS 6中搭载的自家地图,一 经推出便遭诟病. 作为苹果iOS系 统此前的地图提供商, 谷歌据传正 在研发一个iOS地图的App应用程 序.谷歌执行董事长埃里克 · 施密特 表示,在iOS上能否用谷歌地图,要 看苹果是否批准. 多个报告证实,自6月份苹果地 图面世以来,谷歌正在研发一个iOS 地图应用程序. 当被问及谷歌即将 推出的iOS地图应用程序时,施密特 抛出了惯有的推辞—— —他不想" 提 前宣布" 产品. " 苹果将不得不批准 它."他表示,苹果犯了一个错误,在iOS 6中撤下谷歌的地图应用. 施密特透露, 谷歌很久以前就 知道苹果要做地图, 2009年苹果 开始收购地图公司时. 他就知道这 一刻终会到来. " 苹果已学到的是, 做地图是很艰难的." 施密特说,在 地图业务上, 谷歌投入了数亿美元 的资金. 在谈到安卓 ( Android)与苹果 之间的专利之战时,施密特认为,谷 歌和苹果在移动设备上的竞争对消 费者来说确实是利好, 但由此带来 的专利之战却相当可怕. 本报记者涂 露芳北京老旧汽车报废补贴政策年底即 将到期, 打算贷款换辆新车的胡先生有 些犹豫,银行车贷、信用卡分期付款、汽 车金融, 三种贷款方式让他难以抉择. " 信用卡分期最简单, 可选择的车型太 少,贷款额度低;银行贷款车型不限,手 续繁琐审批未必能过关; 汽车金融利息 又太高." 随着北京新车市场置换消费占主 流, 像胡先生这样希望借助贷款提升购 车档次的消费者很多, 但各种限制性门 槛还是让他们更倾向于全款买车. 记者 近日走访北辰亚运村车市和多家4S店 发现, 目前本市贷款购车的比重不足一 成.而在西方发达国家,贷款购车的比例 普遍超过50%. 汽车金融依然水土不服 9月底, 北京现代汽车金融有限公 司正式开业,由韩国现代金融株式会社、 北京汽车投资有限公司, 韩国现代自动 车株式会社三方共同出资, 注册资本5 亿元人民币.这是2004年来中国获准成 立的第14家汽车金融公司.此前,通用、 福特、标致雪铁龙、丰田、宝马、奔驰等跨 国车企已纷纷采取独资或合资方式在华 开展汽车金融业务. 但令人尴尬的是, 为激活车贷市场 而进入中国的汽车金融公司, 试水8年 依然未能摆脱水土不服的状况. 数据显 示, 目前各大汽车金融公司在国内汽车 信贷市场的份额不足15%, 远低于在欧 美车贷市场80%的比重. " 多数汽车金融公司还在亏损运营, 信贷业务高度集中在上汽通用汽车金 融、丰田汽车金融、上汽财务公司等少数 几家公司." 某银行车贷业务负责人透 露,总体看,汽车金融公司在车贷市场还 处于配角地位. 在借贷消费还难以被多数消费者接 受的背景下, 汽车金融市场拓展缓慢. " 信用体系缺失风险控制难,融资渠道受 限, 依然是汽车金融公司发展的两大瓶 颈,"业内人士分析,与2004年起步之际 相比较, 汽车金融公司的外部发展环境 并没有明显改善, 需要继续探索和积累 在中国开展汽车信贷的风险控制经验. 记者了解到, 汽车金融公司贷款程 序比商业银行车贷要精简不少, 上汽通 用金融甚至宣称从申请到放款最快仅需 1小时,最快可实现2天内提车.另外,汽 车金融贷款期限可以放宽至4年甚至5 年,首付可放宽至20%,而普通银行车贷 贷款期限多为3年,首付最低30%.不过, 利率相对较高是汽车金融公司目前的最 大软肋,3年期贷款利率普遍超过10%, 有的接近14%. 手续繁琐抑制车贷升温 经历过2002年车市井喷的大众4S 店黄经理回忆, 当年汽车金融公司都还 没开业,北京车贷市场却迎来井喷,每月 销售的新车至少20%走银行贷款, 有的 月份甚至能到30%. " 说明消费者并非不 愿意贷款买车."他透露,根据4S店的观 察,至少有四成消费者有贷款意向. 然而,由于银行车贷政策收紧,审批 流程繁琐,很多消费者被挡在了门外. 月收入七千的北京教师小程就是刚 刚遭受打击的购车者之一. 他7月份摇 上号, 喜出望外, 盘算着买辆上档次的 车,先后申请三家银行,到现在车贷还没 批下来. 单身、有房、职业稳定,小程对自己 的车贷审批本来信心十足. 向深发展银 行递交收入证明、工资记录、三个月的煤 气水电、话费清单、身份证户口本房产证 复印件、 居住证明等全套材料后的第四 天,银行终于来电话,说因为是单身需要 父母担保签字. " 我房贷都已还清,还不能担保十来 万的车贷? 非得折腾老父母从福建千里 迢迢来北京?"反复沟通不成,他一怒之 下决定换建行.同样递材料、签字……折 腾快一周,银行突然说临近 " 十一",月底 不放款,下月能不能办下来不好说.急于 买车的小程只好再转战中信银行, 材料 已经递交,还在等消息. " 听朋友说现在车贷审批特严,难道 是我的个人信用记录有问题?"小程回想 以前还房贷确实晚过两回, 对自己的车 贷能否审批过关终于不自信了. " 下周再 批不下来, 我就直接找亲戚朋友借钱算 了, 照付银行利息, 总比这样耽误工夫 强."小程表示. 银行车贷在2002年、2003年经历过 短暂的红火, 但随着银监会此后发布车 贷风险预警, 各银行都大幅收缩了车贷 规模. " 坏账率一度高达10%以上."黄经 理表示,虽然业务人员审查很严,多半还 会上门调查,但恶意骗贷、拒还尾款的事 件还是频繁发生. 由于汽车的流动性太 强,车价变化太快,银行对车贷风险控制 至今没有很好的办法, 这也决定了审批 手续的繁琐. 贷款买车暗藏多重陷阱 除了手续繁琐外, 贷款买车的多重 陷阱也让消费者望而却步. " 早知道是这样的结果,我打死也不 会贷款买车."八零后时尚青年沈小姐讲 述了自己买第一辆车遭遇的麻烦. 2006年,参加工作没多久的小沈看中 了东风标致206,咬牙贷了5万元. " 那会儿 感觉真是笔巨款." 好在跑手续没费太多 劲,经销商还上门到家里送审批表格. 三年贷款还清后, 小沈想起来还有 车辆产权证抵押在担保公司, 想结清手 续赎回来.出乎意料的是,担保公司居然 倒闭了.直到现在,沈小姐的标致车还没 法出手,平时在地库趴着. 近两年, 仅北京市海淀区法院就审 理了千余起汽车消费贷款纠纷案件,很 多作为贷款人的车主稀里糊涂就成了受 害者. 近几年,为了刺激消费者贷款买车, 银行和汽车金融公司纷纷推出零利率的 优惠.但这样的便宜也不好占.去年尝试 过凯美瑞零利率车贷的消费者谭女士告 诉记者,她首付50%车款,一年内不用支 付任何利息,今年再付50%尾款.但最后 比较下来, 她发现自己的实际购车价格 比全价购买贵了1万多元, 到现在车价 也降了1万多,里外损失近3万元. " 实际 相当于付了高额利息." 一位刚办完贷款手续的赛欧车主也 在微博上大吐苦水: " 一辆68800的车, 加上利息保险等花了96000元, 真是超 级郁闷."这位车主透露,贷款不过4.7万元,除了正常利息外,还有2680元的GPS 费用、手续费、强制购买保险等一大堆费 用.他提醒消费者,一定要多跑几家4S 店,仔细问清所有收费项目,比较贷款买 车与全款买车的总费用差别, 不能手续 走完才知道有那么多说不清的费用. 对此,有业内人士表示,对普通家用 轿车的购买者而言, 目前贷款买车的费 用成本的确较高,单利息支出就受不了, 远不如借亲友的钱方便, 或者量入为出 降低购车档次.但实际上,有投资需求的 消费者才能体会到贷款购车的价值.尤 其对小企业主来说,想从银行拿到30万 元商业贷款难度太大,成本也很高,而办 车贷则会容易得多. 这也是目前越是低 端车型贷款购买比例越低, 越是高端车 型贷款比例越高的原因. 根据公开披露的数据, 奔驰金融 2011年在中国市场贷款购车比例为15%,未来希望提升至40%;奥迪同期的 贷款购车比例也在15%左右, 未来目标 是60%至70%.而宝马方面宣称,今年1 至8月,在中国售出的汽车中,贷款购车 比例已提升至25%的水平. iPhone5价格不降反涨 沪综指险守2100点 广汽三菱合资项目尘埃落定 " 三马"联手 虚拟财险公司初现 谷歌:苹果认识到地图难做 发达国家贷款购车比例普遍超过一半,北京比例仍不足一成—— — 汽车金融八年试水不佳? 百位中国富豪总资产缩水7% 股市不景气是财富蒸发最大原因 昨天,中国旅游研究院在京发布2012年前三季度旅游经济运行分析和全年趋势预测报告称,2012 年前三季度旅游经济总体保持平稳较快发展势头.全年形势维持"谨 慎乐观"判断,全年指标总体可以完成.国 内 、入 境和出境三大市场的"两 高一平"态 势将成定局,今年前三季度旅游总收入预计近2万 亿元.预计全年旅游接待总人数约31.3亿人次,旅游总收入2.6万亿元,同 比分别增长12.8%和16.6%. 东方IC供图今年前三季度 旅游总收入 预计近2万亿元 各个银行曾掀起车贷宣传热潮,但 如今的汽车金融市场仍然表现不佳.东 方IC供图
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更新时间：2012-10-18
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2012年10月13日 星期六 责编 / 王军 版式 / 任海 电话:85201886 7 财经 本报讯(记 者窦 红梅)昨天,受 外围股市上涨提振, 沪深两市早盘 高开,盘中热点一度扩散,但随着资 金避险情绪提升, 指数呈现震荡回 落格局,截至收盘,受莫言获诺贝尔 文学奖消息影响, 文化传媒板块全 天领涨,沪指险守2100点. 截至收盘, 沪指报2104.93点, 上涨2.06点,成交514.3亿元;深成 指报8650.19点, 跌幅为0.17%,成交540.7亿元. 传媒板块早盘一度有七股涨 停,领涨近5.5%.值得注意的是,此 后文化传媒个股纷纷冲高回落,热 点延续性较差, 早盘表现较好的券 商股也未能延续大幅涨升态势,加 之市场量能迟迟未能放大, 资金观 望情绪逐渐增强. 业内人士分析称, 莫言获得诺 贝尔文学奖, 莫言的书籍销量在国 内外有望出现井喷式增长, 出版社 能够获得丰厚利润;其次,将有更多 的莫言小说改编成为影视作品,票 房和收视率成绩预计非常可观. 本周三开始, 两市首份三季报 的登场, 拉开了上市公司三季报披 露期的序幕.据统计,目前已有980 家公司三季报业绩预警, 整体上市 公司盈利增速仍将下行, 将对反弹 行情构成压制.西部证券分析认为, 由于宏观经济有望企稳等因素利好 短期市场,投资情绪逐步升温,上涨 动能回升,市场有望延续反弹行情, 但上升空间仍不乐观. 本报讯(记 者涂 露芳)昨天,广 汽三菱汽车有限公司在湖南长沙正 式宣告成立, 首款新车—— —紧凑型 SUV劲炫也在同日下线.这家新公 司的成立, 标志着一波三折的广汽 三菱合资项目终于尘埃落定, 也为 广汽重组长丰汽车画上了句号. 广汽三菱由广汽集团、 三菱汽 车、三菱商事三方合资经营,合作年 限30年, 注册资本17亿元人民币, 其中广汽集团持有50%股权、 三菱 汽车持有33%股权、 三菱商事持有 17%股权.此前,三菱分别与长丰汽 车和东南汽车组建过合资公司,但 持股比例较低, 引入中国的车型多 沦为边缘车型, 而合资伙伴都成为 被兼并重组的对象. 随着广汽今年早些时候完成对 长丰汽车的要约收购, 三菱汽车与 广汽的合资也水到渠成. 先是长丰 集团和三菱汽车将所持股份以协议 价格转让给广汽集团, 让广汽长丰 成为广汽集团的独资子公司. 广汽 长丰的业务被分拆成两大块, 一块 是以广汽长丰为基础成立广汽三 菱, 另一块是原来广汽长丰的猎豹 品牌,划入广汽乘用车.今年8月,三 菱购买广汽三菱的50%股份, 梦寐 以求地首次在中国拥有了50:50股 比的合资公司. " 三菱的优势是SUV,这是三菱 未来的业务中心. 对于广汽三菱,三 菱将不再吝惜车型."广汽方面透露, 除了劲炫之外,明年上半年国产帕杰 罗劲畅将上市.此外,广汽三菱将用 轿车作为产品补充,三菱全球战略型 小车Mirage将于明年下半年国产. 在中国屡受挫折后, 三菱终于 寻找到了实力足够强大的合资伙 伴.面对全球销量低迷的现状,三菱 汽车社长益子修对中国市场更加倚 重. 今年的北京车展上, 益子修宣 布,到2015年三菱品牌在中国的销 量要达到30万辆.但2011年,积弱 已久的三菱在中国国产整车销量仅 为3.9万辆.在国内车市黄金年远去 之际,发力太晚的三菱,要实现既定 目标显然难度非常大. 不过, 广汽重组长丰依然被业 界认为是近几年最成功的汽车界重 组案例. 通过换股吸收合并长丰汽 车,广汽集团借势回归A股,成为国 内第一家在A股和港股同时整体上 市的大型国有控股汽车集团. 实习记者孙 奇茹iPhone5 在香港上市已3周, 记者在中关村电子卖场了解到,尽 管假期黄金周和节庆商务购买的大 潮已过,iPhone5水货市场的价格 不降反升, 从10月3日的最低价格 6500多元飙升回7300元左右. " 供 货少是一方面, 香港的渠道商也要 在国内上市前狠赚一笔",一位中关 村的苹果供货商向记者透露. " iPhone5 要吗?4S过时了都 买5啦!"从三里屯苹果零售店出来, 四五个黄牛有的空着手叫卖, 有的 拿着一个白色的iPhone5 盒子."8000块,一两台有现货,要的多得 先交订金."有人询问时,黄牛的神 态和叫价都很 " 硬气". 有消息显示,iPhone5行货最 快有望年底上市. " 从目前的情况 看,在内地上市前降价希望不大了. 现在买的人,图的就是个新鲜、稀缺 嘛."一位长期在中关村从事苹果手 机销售的店主告诉记者. 10月12日, 据国外媒体报道,针 对上市后曝出的诸多质量问题,苹果 已经加强了质量控制流程,希望以此 缓解外壳易划伤等问题,但却有可能 导致iPhone 5减产,进而影响水货价 格. " 刚上市的水货,厂商产能、机子稳 定性、物流和关卡、货源地的渠道商, 任何一个环节都能产生零售价格震 荡."据说,香港的渠道商掌握定价权, 由于市场阴晴不定,大量囤货对他们 来说比较危险. 2011年4月白色iPhone4在中国 正式发售后,由于苹果规定一人限购 2台,出现了黄牛雇人排队, " 买1台i- Phone提成100元" 的热闹景象.如今,iPhone5行货尚未在内地上市,趁 着一些内地游客旅游,黄牛们也打起 了他们的主意. " 1人200元钱,跟旅游 团合作,雇游客排队买."一位店主这 样介绍自己的 " 来货"秘诀. 本报讯(记 者窦 红梅)昨天, 《 福 布斯》 杂志公布2012年中国富豪榜. 榜单显示,经济增长放缓给不少中国 的顶级富豪造成损失.今年排名最靠 前的100 位富豪总资产较上年缩水7%,降至2200亿美元.即 便如此,这 仍然好于上证综合指数的同期表现. 自去年的榜单发布以来,上证综指下 跌了20%. " 国内股市大幅下跌,是财富缩水最 重要的原因." 《 福布斯》中文版总编辑 周健工接受本报记者专访时表示, 富豪 榜上绝大多数公司都是上市公司, 但这 些上市公司基本上都是非国有企业.富 豪们最大的一笔资产可能就是个人手中 持有的上市公司股份. 今年富豪们手中 的股权价值几何, 是根据9月21日的汇 率及股价计算得出. 而9月21日前后几 天, 正是国内A股不断创出阶段新低的 时候. 近几年的富豪榜单财富增长和减少 的情况, 可以侧面反映中国经济增长的 趋势.周健工说,去年国内富豪财富的增 长已慢于国内GDP的增长,而今年便出 现了显著缩水.在经济发展最好的时候, 也是财富迅速增长的时刻. 娃哈哈集团的掌门人宗庆后今年夺 回了中国首富的桂冠.他在2010年的中 国富豪榜上曾名列第一, 今年凭借100 亿美元的净资产重新登上榜首, 其净资 产较上年增加35亿美元.宗庆后的财富 之所以有如此大幅的增加, 原因之一是 福布斯从娃哈哈集团获悉, 宗庆后在该 公司的持股比例超过80%. 几位地产业大亨的净资产也出现 缩水.此外,受建筑机械设备需求放缓 影响,去年的首富、三一集团董事长梁 稳根的财富减少34亿美元.他以59亿美 元的净资产在今年的榜单上排名第6. 对于其他那些面对充满挑战性的消费 行业的富豪们,如苏宁电器董事长张近 东,尽管他比老对手国美电器的黄光裕 大幅领先,但是其净资产较上年减少了 24亿美元.相比之下,黄光裕的财富减 少了20亿美元. 科技行业领军人物的财富情况则呈 现出增减参半的局面. 百度的李彦宏在 今年早些时发布的福布斯全球亿万富豪 榜上曾经是中国首富, 但是受百度的股 价下跌影响, 现在他的净资产回落到了 81亿美元. 不过几位财富增长最多的富豪也 是出自互联网行业.腾讯的马化腾凭借 64亿美元净资产从去年的第13位上升 至第4位. 阿里巴巴集团董事长马云的 排名大幅上升至第11位,其净资产达到 34亿美元.在电子行业,苹果公司供应 商瑞声科技的联合创始人潘政民今年 回归前100位富豪的行列, 其净资产为 21亿美元. 本报讯(实习记者张 倩怡)阿 里巴巴马云、平安马明哲、腾讯马化 腾, 三家明星企业的领军人物联合 卖保险的公司版图浮出水面.日前, 一组网络科技公司上报到保监会的 申报材料中曝出, 这个新公司被命 名为" 众安在线财产保险公司",其 中阿里巴巴控股19.9%, 中国平安 和腾讯各占15%,携程拥有5%. 申报材料显示, 众安在线注册 地在上海,注册资本10亿元,全国均 不设分支机构. 所有业务均通过互 联网完成, 产品主要涵盖互联网和 物联网两个领域, 内容包括虚拟资 产失盗险、网络支付安全责任险等. 股权结构方面,尽管阿里巴巴 拥有主导权,但业内普遍认为公司 的核心仍是拥有保险、证券、银行 三种牌照的中国平安.不过,相对 平均的股权分配也被认为是潜在 隐忧. " 这样分散的结构,会使得三 大巨头众口难调.一旦不能在互联 网金融的发展方向上取得一致,就 会变成一盘散沙." 艾瑞数据的分 析人士表示. 而虚拟财产保险的产品内容也 不被业内看好.依据平安集团董事长 马明哲8月透露的内容, 包含网店账 号、即时通讯账号、电子邮件地址、网 游账号等在内的虚拟财产都将 " 有险 可保". 而现阶段国内的虚拟财产往 往具有低龄、无经济基础和投入谨慎 等特点,业内人士表示急着给这样的 财产上保险,火候还不到. 本报讯(记 者董 长青)苹果公 司在iOS 6中搭载的自家地图,一 经推出便遭诟病. 作为苹果iOS系 统此前的地图提供商, 谷歌据传正 在研发一个iOS地图的App应用程 序.谷歌执行董事长埃里克 · 施密特 表示,在iOS上能否用谷歌地图,要 看苹果是否批准. 多个报告证实,自6月份苹果地 图面世以来,谷歌正在研发一个iOS 地图应用程序. 当被问及谷歌即将 推出的iOS地图应用程序时,施密特 抛出了惯有的推辞—— —他不想" 提 前宣布" 产品. " 苹果将不得不批准 它."他表示,苹果犯了一个错误,在iOS 6中撤下谷歌的地图应用. 施密特透露, 谷歌很久以前就 知道苹果要做地图, 2009年苹果 开始收购地图公司时. 他就知道这 一刻终会到来. " 苹果已学到的是, 做地图是很艰难的." 施密特说,在 地图业务上, 谷歌投入了数亿美元 的资金. 在谈到安卓 ( Android)与苹果 之间的专利之战时,施密特认为,谷 歌和苹果在移动设备上的竞争对消 费者来说确实是利好, 但由此带来 的专利之战却相当可怕. 本报记者涂 露芳北京老旧汽车报废补贴政策年底即 将到期, 打算贷款换辆新车的胡先生有 些犹豫,银行车贷、信用卡分期付款、汽 车金融, 三种贷款方式让他难以抉择. " 信用卡分期最简单, 可选择的车型太 少,贷款额度低;银行贷款车型不限,手 续繁琐审批未必能过关; 汽车金融利息 又太高." 随着北京新车市场置换消费占主 流, 像胡先生这样希望借助贷款提升购 车档次的消费者很多, 但各种限制性门 槛还是让他们更倾向于全款买车. 记者 近日走访北辰亚运村车市和多家4S店 发现, 目前本市贷款购车的比重不足一 成.而在西方发达国家,贷款购车的比例 普遍超过50%. 汽车金融依然水土不服 9月底, 北京现代汽车金融有限公 司正式开业,由韩国现代金融株式会社、 北京汽车投资有限公司, 韩国现代自动 车株式会社三方共同出资, 注册资本5 亿元人民币.这是2004年来中国获准成 立的第14家汽车金融公司.此前,通用、 福特、标致雪铁龙、丰田、宝马、奔驰等跨 国车企已纷纷采取独资或合资方式在华 开展汽车金融业务. 但令人尴尬的是, 为激活车贷市场 而进入中国的汽车金融公司, 试水8年 依然未能摆脱水土不服的状况. 数据显 示, 目前各大汽车金融公司在国内汽车 信贷市场的份额不足15%, 远低于在欧 美车贷市场80%的比重. " 多数汽车金融公司还在亏损运营, 信贷业务高度集中在上汽通用汽车金 融、丰田汽车金融、上汽财务公司等少数 几家公司." 某银行车贷业务负责人透 露,总体看,汽车金融公司在车贷市场还 处于配角地位. 在借贷消费还难以被多数消费者接 受的背景下, 汽车金融市场拓展缓慢. " 信用体系缺失风险控制难,融资渠道受 限, 依然是汽车金融公司发展的两大瓶 颈,"业内人士分析,与2004年起步之际 相比较, 汽车金融公司的外部发展环境 并没有明显改善, 需要继续探索和积累 在中国开展汽车信贷的风险控制经验. 记者了解到, 汽车金融公司贷款程 序比商业银行车贷要精简不少, 上汽通 用金融甚至宣称从申请到放款最快仅需 1小时,最快可实现2天内提车.另外,汽 车金融贷款期限可以放宽至4年甚至5 年,首付可放宽至20%,而普通银行车贷 贷款期限多为3年,首付最低30%.不过, 利率相对较高是汽车金融公司目前的最 大软肋,3年期贷款利率普遍超过10%, 有的接近14%. 手续繁琐抑制车贷升温 经历过2002年车市井喷的大众4S 店黄经理回忆, 当年汽车金融公司都还 没开业,北京车贷市场却迎来井喷,每月 销售的新车至少20%走银行贷款, 有的 月份甚至能到30%. " 说明消费者并非不 愿意贷款买车."他透露,根据4S店的观 察,至少有四成消费者有贷款意向. 然而,由于银行车贷政策收紧,审批 流程繁琐,很多消费者被挡在了门外. 月收入七千的北京教师小程就是刚 刚遭受打击的购车者之一. 他7月份摇 上号, 喜出望外, 盘算着买辆上档次的 车,先后申请三家银行,到现在车贷还没 批下来. 单身、有房、职业稳定,小程对自己 的车贷审批本来信心十足. 向深发展银 行递交收入证明、工资记录、三个月的煤 气水电、话费清单、身份证户口本房产证 复印件、 居住证明等全套材料后的第四 天,银行终于来电话,说因为是单身需要 父母担保签字. " 我房贷都已还清,还不能担保十来 万的车贷? 非得折腾老父母从福建千里 迢迢来北京?"反复沟通不成,他一怒之 下决定换建行.同样递材料、签字……折 腾快一周,银行突然说临近 " 十一",月底 不放款,下月能不能办下来不好说.急于 买车的小程只好再转战中信银行, 材料 已经递交,还在等消息. " 听朋友说现在车贷审批特严,难道 是我的个人信用记录有问题?"小程回想 以前还房贷确实晚过两回, 对自己的车 贷能否审批过关终于不自信了. " 下周再 批不下来, 我就直接找亲戚朋友借钱算 了, 照付银行利息, 总比这样耽误工夫 强."小程表示. 银行车贷在2002年、2003年经历过 短暂的红火, 但随着银监会此后发布车 贷风险预警, 各银行都大幅收缩了车贷 规模. " 坏账率一度高达10%以上."黄经 理表示,虽然业务人员审查很严,多半还 会上门调查,但恶意骗贷、拒还尾款的事 件还是频繁发生. 由于汽车的流动性太 强,车价变化太快,银行对车贷风险控制 至今没有很好的办法, 这也决定了审批 手续的繁琐. 贷款买车暗藏多重陷阱 除了手续繁琐外, 贷款买车的多重 陷阱也让消费者望而却步. " 早知道是这样的结果,我打死也不 会贷款买车."八零后时尚青年沈小姐讲 述了自己买第一辆车遭遇的麻烦. 2006年,参加工作没多久的小沈看中 了东风标致206,咬牙贷了5万元. " 那会儿 感觉真是笔巨款." 好在跑手续没费太多 劲,经销商还上门到家里送审批表格. 三年贷款还清后, 小沈想起来还有 车辆产权证抵押在担保公司, 想结清手 续赎回来.出乎意料的是,担保公司居然 倒闭了.直到现在,沈小姐的标致车还没 法出手,平时在地库趴着. 近两年, 仅北京市海淀区法院就审 理了千余起汽车消费贷款纠纷案件,很 多作为贷款人的车主稀里糊涂就成了受 害者. 近几年,为了刺激消费者贷款买车, 银行和汽车金融公司纷纷推出零利率的 优惠.但这样的便宜也不好占.去年尝试 过凯美瑞零利率车贷的消费者谭女士告 诉记者,她首付50%车款,一年内不用支 付任何利息,今年再付50%尾款.但最后 比较下来, 她发现自己的实际购车价格 比全价购买贵了1万多元, 到现在车价 也降了1万多,里外损失近3万元. " 实际 相当于付了高额利息." 一位刚办完贷款手续的赛欧车主也 在微博上大吐苦水: " 一辆68800的车, 加上利息保险等花了96000元, 真是超 级郁闷."这位车主透露,贷款不过4.7万元,除了正常利息外,还有2680元的GPS 费用、手续费、强制购买保险等一大堆费 用.他提醒消费者,一定要多跑几家4S 店,仔细问清所有收费项目,比较贷款买 车与全款买车的总费用差别, 不能手续 走完才知道有那么多说不清的费用. 对此,有业内人士表示,对普通家用 轿车的购买者而言, 目前贷款买车的费 用成本的确较高,单利息支出就受不了, 远不如借亲友的钱方便, 或者量入为出 降低购车档次.但实际上,有投资需求的 消费者才能体会到贷款购车的价值.尤 其对小企业主来说,想从银行拿到30万 元商业贷款难度太大,成本也很高,而办 车贷则会容易得多. 这也是目前越是低 端车型贷款购买比例越低, 越是高端车 型贷款比例越高的原因. 根据公开披露的数据, 奔驰金融 2011年在中国市场贷款购车比例为15%,未来希望提升至40%;奥迪同期的 贷款购车比例也在15%左右, 未来目标 是60%至70%.而宝马方面宣称,今年1 至8月,在中国售出的汽车中,贷款购车 比例已提升至25%的水平. iPhone5价格不降反涨 沪综指险守2100点 广汽三菱合资项目尘埃落定 " 三马"联手 虚拟财险公司初现 谷歌:苹果认识到地图难做 发达国家贷款购车比例普遍超过一半,北京比例仍不足一成—— — 汽车金融八年试水不佳? 百位中国富豪总资产缩水7% 股市不景气是财富蒸发最大原因 昨天,中国旅游研究院在京发布2012年前三季度旅游经济运行分析和全年趋势预测报告称,2012 年前三季度旅游经济总体保持平稳较快发展势头.全年形势维持"谨 慎乐观"判断,全年指标总体可以完成.国 内 、入 境和出境三大市场的"两 高一平"态 势将成定局,今年前三季度旅游总收入预计近2万 亿元.预计全年旅游接待总人数约31.3亿人次,旅游总收入2.6万亿元,同 比分别增长12.8%和16.6%. 东方IC供图今年前三季度 旅游总收入 预计近2万亿元 各个银行曾掀起车贷宣传热潮,但 如今的汽车金融市场仍然表现不佳.东 方IC供图