1 建设项目基本情况 (表一) 项目名称 中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司柳树垭加油站改扩建项目 建设单位 中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司 法人代表 唐飞 联系人 刘站长 通讯地址 四川省达州市通川区朝阳中路 485 号 联系电话 传真 0818-2149248 邮政编码 636363 建设地点 万源市官渡柳树垭 立项审批 部门万源市经济和信息化局 批准文号 万经信发【2012】63 号 建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别 及代码 H6564 机动车燃料销 售 占地面积 (亩) 1786.69 绿化面积 (平方米) 550 总投资 (万元) 365 其中:环保投资 (万元) 60.3 环保投资 占总投资 比例 16.52 评价经费(万元) / 投产日期 2014 年7月工程内容及规模 一、企业概况与任务由来 中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司成立于 1998 年,营业场所位于达州 市通川区朝阳中路 485 号,公司营业范围包括成品油的仓储、销售;食品的销售管道生产 建设所需物资设备、器材、润滑油、汽车零配件、日用百货、农用物资销售;房屋和机械 设备的租赁;道路运输等业务. 万源柳树垭加油站位于万源市官渡镇街道和 G210 国道上(川陕交界处) ,成立于 2002 年4月23 日,经营范围为汽油、柴油、润滑油;烟、汽车零配件、日用百货零售;该加油 站营业执照(注册号:511781000006571) ,于2011 年3月28 日取得危险化学品经营许可 证(登记编号:川达安经(甲)字[2011]000023) ,2011 年8月25 日取得成品油零售经营批 准证书(油零售证书第 S0020 号) .由于该加油站设备设施老化、平面布局不合理、进出口 路面抬高等原因,导致车辆加油困难、销量锐减,导致被迫停业.为巩固在万源成品油市 场的主渠道地位,进一步占领市场,中石油达州销售分公司拟对柳树垭加油站拆除后进行 原址改建. 项目位于万源市官渡镇街道,也是达州、重庆到重庆城口和又一条进入陕西之路,在 万源市交通网络内,处在 G210 国道路上(川陕交界处) ,具有快捷、方便的特点.加油站 设置潜油泵双枪单油品加油机 2 台,埋地卧式钢制油罐 3 座(0#柴油罐 2 座、93#汽油罐 1 2 座) ,单罐容积均为 30m 3 ,总容积为 60m 3 (柴油折半计) .根据《汽车加油加气站设计与施 工规范》 (GB50156-2012)中第 3.0.9 条规定,该加油站为三级加油站. 根据《中华人民共和国环境保护法》、中华人民共和国国务院令第 253 号《建设项目 环境保护管理条例》,任何新建、扩建、改建、迁建、技术改造项目及区域开发建设项目, 必须执行环境影响评价制度,且根据中华人民共和国环境保护部令第 2 号《建设项目环境 影响评价分类管理名录》划分,本项目应编制环境影响报告表.因此,中国石油天然气股 份有限公司四川达州销售分公司委托遂宁市环境科学研究所承担该加油站项目的环境影响 报告表的编制工作,接受委托后,我所派专业技术人员对项目现场进行实地踏勘、资料收 集和工程分析的基础上,按照国家建设项目环境影响报告表的有关技术规范要求,编制完 成了本环境影响报告表. 在项目环境影响报告表的编制过程中,得到了万源市环保局、万源市环境监测站、以 及建设单位的支持和帮助,在此一并深表谢意. 我方接受委托时,项目已于 2014 年6月完成改扩建,并于 2014 年7月投入试运行阶 段,因此本次评价属于补办环评,本项目对施工期仅作回顾性分析,针对项目施工期存在 的环境遗留问题提出相应的治理措施. 二、项目概况 1、项目名称、地点、建设性质及建设规模 项目名称:中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司柳树垭加油站改扩建项 目 建设单位:中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司 建设地点:万源市官渡柳树垭 建设性质:改扩建 2、投资与施工进度安排 本项目总投资为 365 万元,企业全额自筹,项目于 2014 年2月20 日开工,2014 年6月3日建设完成,现处于试运行阶段. 3、产业政策符合性 本项目为原址改建项目,原加油站取得危险化学品经营许可证、成品油零售批准证书 及土地使用证,并于 2012 年5月18 日取得万源市经济和信息化局《关于中国石油四川达 州销售分公司对柳树垭加油站进行技术改造的批复》(万经信发[2012]63 号),同意其进 行原址改扩建. 3 本项目属于国家发展和改革委员会令第 9 号《产业结构调整指导目录(2011 年本)》 (修正版)第一类鼓励类第七项石油、天然气中第 3 条"原油、天然气、液化天然气、成 品油的储运和管道输送设施及网络建设",为鼓励发展项目.其主要设备的型号规格不在 《产业结构调整指导目录(2011 年本)》(修正版)淘汰落后生产工艺装备范围内. 因此,项目建设符合国家当前的产业政策. 4、规划符合性 加油站作为经营易燃、易爆产品的特殊零售业,主要为各类行使机动车辆加注,必须 做到安全、准确地服务于社会.因此,中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司 遵循《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012) ,在万源市官渡镇 210 国道柳树 垭原址改扩建柳树垭加油站,项目建设便于来往车辆进行加油,能够更好地服务于社会. 项目建设符合万源市城市总体发展规划,符合官渡镇场镇总体规划. 三、项目建设内容及建设规模 建设内容:项目占地面积 1786.69m?,建加油站一座. 建设规模:项目改建后,无利旧设施,全部为新建.改建后项目为三级加油站,总建 筑面积 309.63m2 . 主体工程包括潜油泵双枪单油品加油机 2 台, 埋地卧式钢制油罐 3 座(0# 柴油罐 2 座、93#汽油罐 1 座) ,单罐容积均为 30m3 ,总容积为 60m 3 (柴油折半计) ;辅助工 程包括卸油场和加油车道等;公用工程有给排水系统、供电系统、安全消防系统、污水处 理系统等;办公生活设施主要是建筑面积 223.78m2 的二层站房. 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中第 3.0.9 条规定,该加油 站为三级加油站.项目主要经济技术指标见表 1-1. 表1-1 项目主要经济技术指标 序号 项目合计1规划建设净用地面积 1786.69m? 2 总建筑面积 309.63m? 3 建筑物基底面积 197.74m? 4 绿地面积 550.00m? 5 绿地率 30.78% 四、项目组成及主要环境问题 原柳树垭加油站设施设备均完全拆除,扩建后柳树垭建设内容均为新增,无利旧设施 设备;项目组成及可能产生的环境问题见表 1-2. 4 表1-2 项目组成及主要环境问题一览表 产生的环境问题 工程分类 项目名 称 建设内容 施工期 营运期 加油区 加油机: 2 台潜油泵双枪单油品加油机 罩棚及加油岛: )网架结构,罩棚 10m*17m,罩棚高 5.8m,建筑面积 85.85m 3 (投影面积 171.7 ㎡;2 座独 立加油岛 废气、废水、噪声 主体工程 储油罐 设置 3 座单罐容积 30m 3 的埋地卧式钢 油罐, 其中 93#汽油罐 1 个, 0#柴油罐 2 个 废气、 废水、 噪声、 环境风险 卸油场 / 辅助工程 加油车 道 双车道宽度 9 米,转弯半径大于 9 米, 方便加油车辆及应急消防车辆进出 废气、废水、噪声 给排水 系统 给水由城镇供水管网供给,排水采取 雨污分流制 废水、噪声 供电系 统 电源由城镇供电网供给,并设 20kW 柴油发电机一台 / 公用工程 安全消 防系统 8kg 手提式干粉灭火器 8 个,4kg 手提 式干粉灭火器 6 个,35kg 推车式干粉 灭火器 1 个,灭火毯 5 块,设置 2m? 消防沙池 1 个/污水处 理系统 隔油池 1 座,容积 2m?,位于加油站 北侧靠墙处;化粪池 1 座,容积 4m?, 位于加油站东面靠墙处 废水、固废 环保工程 油气回 收装置 卸油油气回收装置和加油油气回收装 置各一套 废气 办公及 生活设施 站房 站房 2F,建筑面积 223.78m?,包括综 合办、便利店、值班室、餐厅、配电 室等 废水、 固废、 废气、 噪声 仓储及其 他//施工扬尘、 施工废水、 施工噪声、 建筑弃渣(已建 成,无环境遗留 问题) / 五、主要原辅材料、动力消耗及主要设备清单 1、主要原辅材料及能耗情况 本项目主要原辅材料、燃料、动力及来源见表 1- 3. 表1- 3 主要原辅料及能耗情况表 项目 名称 年耗量 来源 93#汽油 350m? 达州 7101 油库 原辅材料 0#柴油 1476m? 达州 7101 油库 能源 电1000kW 当地电网 水 地表水 1558m3 由当地给水管网供应 5 主要原辅材料理化性质分析: 汽油:汽油为油品的一大类,是四碳至十二碳复杂烃类的混合物,虽然为无色至淡黄 色的易流动液体, 但很难溶解于水, 易燃, 馏程为 30℃至205℃, 空气中含量为 74~123g/m 3 时遇火爆炸、乙醇汽油含 10%乙醇其余为汽油.汽油的热值约为 44000kJ/kg.燃料的热值 是指 1kg 燃料完全燃烧后所产生的热量.汽油最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和 腐蚀性.汽油的密度因季节气候不同会有略微变化,按研究法辛烷值分为 90 号、93 号、97 号三个牌号,平均如下:90#汽油的平均密度为 0.72g/ml;93#汽油的密度为 0.725g/ml; 97#汽油的密度为 0.737g/ml. 毒性:属低毒类;急性毒性:LD5067000mg/kg(小鼠经口) ;LC50103000mg/m 3 ,2 小时 (小鼠吸入)刺激性:人经眼:140ppm(8 小时) ,轻度刺激;亚急性和慢性毒性:大鼠吸入 3g/m3 ,12-24 小时/天,78 天(120 号溶剂汽油) ,未见中毒症状;大鼠吸入 2500mg/m 3 ,130 号催化裂解汽油,4 小时/天,6 天/周,8 周,体力活动能力降低,神经系统发生机能性改 变;危险特性:极易燃烧.其蒸气与空气可形成爆炸性混合物.遇明火、高热极易燃烧爆 炸.与氧化剂能发生强烈反应.其蒸气比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇明 火会引着回燃. 燃烧(分解)产物:一氧化碳、二氧化碳. 根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、 叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等.根据用途可分为航空汽 油、车用汽油、溶剂汽油等三大类.主要用作汽油机的燃料.广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等.溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业. 汽油还可以溶解油污等水无法溶解的物质.可以起到清洁油污的作用.汽油作为有机 溶液,还可以做为萃取剂使用,目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术: 浸出油技术. 柴油:轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约 10~22)混合物.为柴油机燃料.主要由 原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也 可由页岩油加工和煤液化制取.分为轻柴油(沸点范围约 180~370℃)和重柴油(沸点范 围约 350~410℃)两大类.广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰.柴油最重要的性能是着 火性和流动性.①着火性.高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合 气,并压缩燃烧,因此要求燃料易于自燃.从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称 为滞燃期或着火落后期.燃料自燃点低,则滞燃期短,即着火性能好.一般以十六烷值作 为评价柴油自燃性的指标.②流动性.凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不 6 经加热而能输送的最低温度.柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最 高温度.柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高.一般选用柴油要求凝点低于环境 温度 3~5℃. 柴油的化学和物理特性位于汽油和重油之间,沸点在 170℃至390℃间,比重为 0.82~0.845kg/l,热值为 3.3*10 7 J/L.冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标,具体来 说,就是在规定条件下,柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度.冷滤点能够反映柴油低温 实际使用性能,最接近柴油的实际最低使用温度.用户在选用柴油牌号时,应同时兼顾当 地气温和柴油牌号对应的冷滤点.5 号轻柴油的冷滤点为 8℃,0 号轻柴油的冷滤点为 4℃, -10 号轻柴油的冷滤点为-5℃,-20 号轻柴油的冷滤点为-14℃. 柴油的毒性类似于煤油,但由于添加剂(如硫化酯类)的影响,毒性可能比煤油略大. 主要有麻醉和刺激作用.未见职业中毒的报道.毒性健康影响:柴油为高沸点成份,故使 用时由于蒸汽所致的毒性机会较小.柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎.皮肤接触柴油可 致接触性皮炎.多见于两手、腕部与前臂.柴油废气,内燃机燃烧柴油所产生的废气常能 严重污染环境.废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量 黑烟.黑烟中有未经燃烧的油雾、碳粒,一些高沸点的杂环和芳烃物质,并有些致癌物如 3.4-苯并芘.柴油对人体侵入途径:皮肤吸收为主、呼吸道吸入. 2、主要设备清单 加油站属于服务性行业,涉及的设备很少,改扩建后项目设备均为新增,无利旧设施 设备,项目主要设备见表 1-4. 表1-4 主要设备一览表 序号 类别 名称、规格 单位 数量 备注 1 30m?汽油储罐 个1装93#汽油 2 卧式地埋式钢制储罐 30m?柴油储罐 个2装0#柴油 3 双枪潜油泵加油机 加油机 台2流量 5~50 升/分42m?消防沙池 个1/5灭火毯 张5/6推车式干粉灭火器 台135kg 7 手提式干粉灭火器 个88kg 8 消防设备 手提式干粉灭火器 个64kg 9 防雨型阻火器 / 个3/10 液位仪 SS1 神探 1 号套1/11 静电接地报警器 SA-MF 型Exia IICT4 台1/12 人体静电释放报警仪 PS-A 型Exia IIBT4 台1/13 柴油发电机组 20kW 台1/7经查阅中华人民共和国国家发展和改革委员会 《产业结构调整指导目录(2011 年本)》 (修 正版) ,以上设备均不属于国家限制使用或淘汰的设备,符合国家相关产业政策要求. 六、劳动定员与工作制度 职工总人数 3 人,采用一班两运转工作制,全年工作日 365 天. 七、公用工程及辅助设施 1、给水 本项给水系统由城镇自来水管网引入,活给水管网接入 DN40 给水引入管一根,进水 管网水压不小于 0.3Mpa,保障站内生活、绿化及地面冲洗用水. 站内用水主要为员工办公及生活用水、加油车道地坪冲洗水及绿化用水,总用水量为 4.269m?/d,年用水量约 1558m?/a.用水量估算及分配情况见表 1-5. 表1-5 项目各部分用水一览表 序号用水性质 数量 用水定额 最大用水量(m3 /d) 员工生活用水 3 人150L/人.d 0.45 1 生活用 水 司乘人员用水 12 人次 2L/d 0.024 3 地面冲洗水 1080m? 2L/m?.d 2.16 4 绿化用水 550m? 2.5L/m?.d 1.375 5 未预见水量 按以上用水(除绿化用水外)总量的 10%计算 0.26 最大日用水量 4.269 由表 1-5 可知,项目最大日用水量约为 4.269m3 /d. 2、排水 污废水排放形式:雨污分流制. 本项目站内设置一座 2m 3 隔油池,一座 4m 3 化粪池,生活污水排入化粪池. 本项目道路及加油场地设雨水沟,收集雨水,通过站内雨水管道排入公路边沟渠. 排水量:植物浇灌绿化用水全部吸收渗透,地面冲洗水排水系数按 90%计,生活污水 及未预见用水排放系数按 85%计,项目废水排放量合计 2.56m3 /d,站内污水排放情况见表 1-6. 表1-6 项目排水情况表 序号 废水性质 最大用水量 (m3 /d) 排水系数 排水量 (m3 /d) 排水方式 1 员工生活污水 0.45 0.85 0.38 2 司乘人员用水 0.024 0.85 0.02 化粪池处理后排入污水管网 3 地面冲洗水 2.16 0.9 1.94 隔油池处理后排入污水管网 8 4 绿化用水 1.375 / / 蒸发、吸收 5 未预见废水 0.26 0.85 0.22 化粪池处理后排入污水管网 最大日用水量 4.269 / 2.56 3、供电 1 、用电负荷 本项目供电负荷等级为三级,总负荷为 37.8KW,应急负荷为 8KW. 2 、电源及供电系统 本项目电源为市电电源,采用电缆埋地接入,采取 TN-S 方式供电,电压等级为 220/380V.进入建筑物处加保护管并设重复接地.电源进线处设总等电位联结端子,PE 干线、电气装置接地极的接地干线、建筑物内的金属管道等做等电位联结. 信息系统设置 UPS 应急电源.站内设置一台 20kW 的柴油发电机作为备用电源. 3 、配电线路 动力配电线路均选用 YJV-0.6/1 交联护套电力电缆,均穿钢管埋地敷设.穿管电缆距 地面埋深不小于 0.5m,过车道处不小于 1.0m 米.与工艺管道平行敷设时应大于 1.0m,交 叉时应大于 0.3m.进入设备的管线采用防爆挠性管连接并将两端管口用密封胶泥封堵. 4、照明 站房照明普通干线及支线选用 BV-0.45/0.75 聚氯乙烯绝缘铜芯导线,应急照明线路选 用ZR-BV 0.45/0.75 聚氯乙烯绝缘铜芯阻燃导线,均穿 PVC 阻燃管暗敷. 5、消防系统 本站为三级加油站,按照要求,站内配置了消防砂池和灭火器材箱,以保护加油站消 防安全. 6、防雷和静电 罩棚、站房、储罐、加油机、管道做防雷防静电接地,槽车密闭卸车点设静电接地卡 一个及静电接地报警装置一套. 7、通讯 拟在站房内设置固定电话两部,通信电缆穿钢管埋地引入,便于和外界进行通信. 八、项目选址合理性 (1)环境相容性分析 项目选址:本项目建设地位于万源市官渡镇 外环境关系:根据现场观测情况,得出该加油站的外环境关系.本项目西面紧邻官渡 镇公路,西南面隔路距离本项目场界 36m 处有一栋居民楼(约6户,15 人) ,西面隔路距 9 本项目场界 18m 处有一户居民(2F,约5人) ,西侧隔路距离本项目场界 72m 处有一户居 民(约3人) ,西面隔路距离本项目场界 34m 处有一户居民(约4人) ,西北侧距离 38m 处 有一户居民(约4人) ;项目北面距离 4m 处有一户居民(约6人) ,项目北面距离 10m 处 有一户居民(约9人) ,项目东面为树林,荒地;项目南面为公路. 本项目为三级加油站,按照《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)标准 4.0.4、4.0.5 规定要求,其埋地油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的安全间距 应分别不小于表 1-7 中规定的要求.由外环境关系和表 1-7 知,项目周围保护物与本项目 设备的距离均满足要求. 站外其余建、 构筑物与本项目汽油、 柴油设备的最近距离见表 1-8~ 1-9.本项目安装卸油油气回收装置,并设置加油油气回收管道,同时根据《汽车加油加气 站设计与施工规范》 (GB50156-2012)附录 B 民用建筑物保护类别划分标准,确定本项目汽 油、柴油设备与 10kv 架空电力线、210 国道、居民住户等的安全防火距离. 表1-7 油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离表 站内汽油设备 站内柴油设备 埋地油罐 埋地油罐 三级站 加油机、 通气管管 口 站外建(构)筑物 有卸油和加油油气 回收系统 有卸油和加油油 气回收系统 三级站 加油机、通 气管管口 重要公共建筑物 35 35 25 25 明火地点或散发火花地 点12.5 12.5 10 10 一类保护物 11 11 6 6 二类保护物 8.5 8.5 6 6 民用建 筑物保 护类别 三类保护物 7 7 6 6 甲、 乙类物品生产厂房、 库房和甲、乙类液体储 罐12.5 12.5 9 9 丙、丁、戊类物品生产 厂房、库房和丙类液体 储罐以及容积不大于 50m3 的埋地甲、乙类液 体储罐 10.5 10.5 9 9 室外变配电站 12.5 12.5 15 15 铁路 15.5 15.5 15 15 快速路、主干 路5.5 5 3 3 城市道 路 次干路、支路 5 5 3 3 架空通信线和通信发射塔 5 5 5 5 10 无绝缘层 6.5 6.5 6.5 6.5 架空电 力线路 有绝缘层 5 5 5 5 注:1、室外变、配电站指电力系统电压为 35kV~500kV,且每台变压器容量在 10MV·A 以上的 室外变、配电站,以及工业企业的变压器总油量大于 5t 的室外降压变电站.其他规格的室外变、 配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定. 2、表中道路系指机动车道路.油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城 市道路确定,高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定;三级和四级公路应按城 市次干路、支路确定. 3、与重要公共建筑物的主要出入口(包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口)尚不 应小于 50m. 4、一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时,油罐、加油 机和通气管管口与该民用建筑物的距离,不应低于本表规定的安全间距的 70%,并不得小于 6m. 表1-8 本项目汽油油罐、加油机和通气管管口与站外建筑物的防火距离(m) 方位 建(构)筑物 埋地油罐 (最近距离/ 防火距离) 通气管管口 (最近距离/ 防火距离) 加油机 (最近距离/ 防火距离) 备注 是否 满足 要求 210 国道 29.5/5.5 30/5 16/5 城市干道 满足 架空电力线(杆高 8m) 30/6.5 34/6.5 44/6.5 杆高 8m,无 绝缘层 满足 西面 民房(建筑面积小 于5000m2 ) 47.5/7 48/7 34/7 三类保护物 满足 北面 民房(建筑面积小 于5000m2 ) 50/7 21/7 21.5/7 三类保护物 满足 东面 架空通信线(杆高 8m) 40/5 58/5 58/5 杆高 8m,有 绝缘层 满足 表1-9 本项目柴油设备与站外建筑物的距离(m) 方位 建(构)筑物 埋地油罐 (最近距离/ 防火距离) 通气管管口 (最近距离/ 防火距离) 加油机 (最近距离 /防火距离) 备注 是否满 足要求 210 国道 29.5/3 30/3 16/3 城市干道 满足 架空电力线(杆高 8m) 30/6.5 34/6.5 44/6.5 杆高 8m,无 绝缘层 满足 西面 民房(建筑面积小 于5000m2 ) 47.5/6 48/6 34/6 三类保护物 满足 北面 民房(建筑面积小 于5000m2 ) 50/6 21/6 21.5/6 三类保护物 满足 东面 架空通信线(杆高 8m) 40/5 58/5 58/5 杆高 8m,有 绝缘层 满足 由表 1-8~1-9 知, 项目周围建、 构筑物与本站汽油、 柴油设备的最近距离均能满足 《汽 车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中的相关规定.通过对项目选址周围环境 11 的描述,本项目汽油设备与站外建、构筑物距离均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中的加油站站址选择原则. (2)与《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)的符合性分析 根据项目外环境关系和总平面布置图,本项目符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中"4 站址选择"明确规定了加气站的站址选择要求,详见表 1-10. 表1-10 本项目选址与《汽车加油加气站设计与施工规范》对比表 《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012) 规定 4 站址选址 本项目情况 是否 符合 4.0.1 加油加气站的站址选择,应符合城乡规 划、环境保护和防火安全的要求,并应选在 交通便利的地方. 项目建设符合乡镇总体规划.站 址的选择符合环境保护和防火安 全要求.且项目西面靠近官渡镇 公路,交通便利,符合规范要求. 符合 4.0.2 在城市建成区不宜建一级加油站、 一级加气 站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站; 在城市中心区不应建一级加油站、 一级加气 站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站. 项目建设规模为:三级站;符合 规范要求 符合 4.0.3 城市建成区内的加油加气站, 宜靠近城市道 路,但不宜选在城市干道的交叉路口附近. 本项目位于官渡公路旁,未选择 在城市交叉路口,符合规范要求 符合 4.0.8 CNG 加气站和加油加气合建站的压缩天然 气工艺设备与站外建(构)筑物的安全间距 应符合表 4.0.8 的规定. 满足要求,具体详见项目总平面 布置合理性分析. 符合 本项目的选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中规定中站址 选择.加油加气站周边无重点文物古迹和特殊环境保护目标,无明显环境制约因子,周围 建、构筑物距离各项设计均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中的 加油加气站站址选择原则,项目选址合理. 九、平面布置合理性分析 拟建加油站西面临 210 国道开敞,之间设有绿化带,出入口分开设置,南面、东面、 北面设置高 2.2m 实体墙.站内采用混凝土路面,加油站内双车道宽度 9m,转弯半径大于 9m.整个加油站按功能需要可划分为油罐区、加油区、站房. (1)加油区:加油区设置在加油站的中部,设置一座钢网架罩棚(高5.8m) ,罩棚下 共设置 2 座独立的加油岛,每座加油岛上设置 1 台潜油泵单油品双枪加油机,加油岛间行 车道宽 9m,加油机距离东南面站房 6m. (2)油罐区:油罐区位于加油站东南面,共设置有 3 个埋地储罐,由西至东依次为 0# 柴油、0#柴油、93#汽油储罐,单罐容积均为 30m 3 ,设有卸油油气回收系统和加油油气回收 系统,储罐之间间距均为 0.5m,油罐埋地深 1.4m,油罐覆土厚度大于 1.4m,每个油罐均设 置2个操作井,油罐人孔设置在操作井内,一个操作井内设置油罐的进油管(DN100) 、出12 油管(DN40) ,另一个操作井设置通气管、带锁的人工量油孔以及带高液位报警功能的液 位计,以上设施均设在油罐的人孔盖上,其中油罐的进油管口、量油孔下部的结合管口深 入油罐均为距离油罐底部 0.2m 处,带底阀的潜油泵出油管口距离油罐底部 0.15m 处;每个 油罐单独设置有通气管(高出地面 4m) ,集中布置在油罐区南侧.油罐区的西面为密闭卸油 口,采用密闭卸油方式从槽车自流卸入成品油储罐储存.油品管道采用直埋式无缝钢管输 油,油罐及输油管线均作加强级防腐.加油站设置有高液位报警仪.北面为站房.油罐与 南面、东面的围墙距离分别为 3.38m、4.37m;距站房 5m. (3) 站房: 站房为二层框架结构, 位于加油区东面. 站房耐火等级为二级, 面积为 223.78 ㎡,设有便利店、综合办公室、配电间、餐厅等.站房距离最近加油机 6m,距离油罐 5m, 距离密闭卸油口 7m. 本加油站安全、消防设计满足《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)表5.0.13 站内设施之间的防火距离(见表 1-10,实际最近距离均不小于防火距离)要求. 表1-10 本项目站内设施之间的距离(实际最近距离/防火距离) (m) 设施名称 汽油罐 柴油罐 汽油通气管 管口 柴油通气管 管口 油品卸车点 加油机 站房 站区围墙 汽油罐 0.5/0.5 0.5/0.5 — — — — 5/4 4.37/3 柴油罐 0.5/0.5 0.5/0.5 — — — — 5/3 3.38/2 汽油通气管管口 — — — — 3/3 — 12.61/4 3/3 柴油通气管管口 — — — — 2/2 — 12.61/3.5 3/2 油品卸车点 — — 3/3 3/2 — — 7/5 — 加油机 6/5 — 站房 5/4 5/3 12.61/4 12.61/3.5 7/5 6/5 — — 站区围墙 4.37/3 3.38/2 3/3 3/2 — — — — 分析表明,本项目在设计中充分考虑了消防、安全、环保等规范规定的要求;总图布 置功能分区明确,布局较合理,将加油区、油罐区、站房分区设置,各功能区相对独立, 减少了彼此的干扰,整个布置既方便管理,又减少了安全隐患,满足《汽车加油加气站设 计与施工规范》 (GB50156-2012)要求. 综上分析,评价认为项目平面布置合理可行. 与项目有关的原有污染情况及主要环境问题 中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司柳树垭加油站位于万源市官渡镇, 由于该加油站设备设施老化、平面布局不合理、进出口路面抬高等原因,需对加油站进行 原址改建,由现场踏勘知,原加油站现已全部拆除,根据建设单位提供资料,现就原加油 13 站情况简述如下: 一、基本情况 万源柳树垭加油站位于万源市官渡镇街道和 G210 国道上(川陕交界处) ,成立于 2002 年4月23 日,经营范围为汽油、柴油、润滑油;烟、汽车零配件、日用百货零售;该加油 站营业执照(注册号:511781000006571) ,于2011 年3月28 日取得危险化学品经营许可 证(登记编号:川达安经(甲)字[2011]000023) ,2011 年8月25 日取得成品油零售经营批 准证书(油零售证书第 S0020 号) .加油站原有员工 3 人,原销售量约为 1000m3 /a. 二、原址污染物排放及治理情况 根据业主提供资料,现就企业原有污染物处置及排放情况简述如下: 1、废(污)水 改扩建前废水主要包括地面冲洗水(含油废水)和生活污水.生活污水分别为加油站 员工生活污水和加油站司乘人员生活污水.生活污水排放量约 0.3m?/d,经加油站化粪池收 集处理后用作农肥. 项目地面冲洗水产生废水约 1m?/d, 采用三级隔油池隔油处理后用作农 肥不外排. 原加油站废(污)水产生及排放具体统计情况见表 1-11. 表1-11 加油站原有废(污)水排放情况 废水量 COD BOD5 SS NH3-N 石油类 项目 m3 /a mg/L t/a mg/L t/a mg/L t/a mg/L t/a mg/L t/a 污水处理后达标排放 474.5 240 0.11 80 0.03 232 0.10 12 0.005 9 0.004 2、废气 加油站大气污染物主要来源于汽油的挥发烃类气体、汽车尾气和柴油发电机烟气.据 加油站油品销量和建设情况估算原加油站非甲烷总烃排放量约 4t/a, 对附近地区的大气环境 有一定的影响.项目采用地埋式钢制储油罐,密闭性较好,储油罐罐室内气温较稳定,受 大气环境影响较小,可有效减少油罐小呼吸蒸发损耗,延缓油品变质.另外,加油站采用 自封式加油枪及密闭卸油等方式,可在一定程度上减少非甲烷总烃的排放. 加油站来往汽车较多,进出时排放汽车尾气,主要污染物为 CO、HC.但由于其启动 时间较短,废气产生量小,对周围环境的影响很小.发电机仅停电时使用,每年最多使用 十余天,使用频率低,同时发电机采用 0#柴油作为燃料,0#柴油属清洁能源,其燃油产生 的污染物较少,因此发电机烟气对环境影响较小. 3、噪声 14 项目噪声主要为设备噪声、进出车辆噪声及加油站人群活动噪声.设备噪声为固定噪 声源,发电机、泵类设备采取隔声、消声、减震等措施后,厂界噪声可以达标.项目进出 车辆所带来的噪声采取减速、禁止鸣笛、尽量减少机动车频繁启动和怠速,规范站内交通 出入秩序等措施,使区域内的交通噪声对环境影响较小.加油站员工、进出人群活动噪声 属于低噪声源,站内人员通过加强管理、禁止大声喧嚣等措施,使噪声得到有效控制. 4、固体废物 项目营运期固体废物主要为司乘人员及员工生活垃圾、定期清理的隔油池废油及部分 沾油废物. 加油站三级隔油池产生的油泥属于 HW08 类危废、废油及沾油废物(废抹布等)属于 HW49 类危废,但该类废物是与一般性固废一起由环卫部门统一处理,未交由有资质的回 收站处理,各种固体废物年产生量见表 1-12. 表1-12 原加油站固废产生、处置情况 类别 项目 产污量(t/a) 处置措施 生活垃圾 工作人员和司乘人员 0.98 环卫部门统一处理 隔油池废油 0.5 危险废物 沾油废物 0.3 环卫部门统一处理 (未达到无害化处理要求) 二、改扩建前存在的环境问题 根据上述分析结果,对照加油站"三废"污染物的处置规范要求,原加油站存在的环 境问题为:原站隔油池产生的油泥、废油及沾油废物等危险废物与一般性固废一起处理, 未交由有危废处置资质的单位,不能达到无害化处理要求. 据现场踏勘,原址已全部拆除,现已全部改建完成,无遗留环境问题. 15 建设项目所在地自然环境社会环境简况 (表二) 自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等) : 1.地理位置 万源市位于四川东北部,大巴山腹心地带,界于北纬 30°39′—32°20′,东经 107°28′—108°31′之间,是中国南北气候的分界线和嘉陵江、汉江的分水岭,地处川、 陕、渝三省(市)结合部,7 个县市的交汇处,襄渝铁路、国道 210 线(包南路)及川东电 网纵贯全市,是进出川的主要通道和重要门户,是连接川陕渝经济、文化、交通的重地, 素有秦川锁钥之称,享有"万宝之源"的美誉. 万源市官渡镇是川、陕、渝交界处的交通要道和进出川的重要门户,距万源城区 11 公里,北靠梨树乡、东接白沙镇、花萼乡、西与陕西盐场镇为邻、南与太平镇相连. 本项目位于万源市官渡镇,具体地理位置详见附图 1. 2.地形 万源地势由北向南倾斜,大巴山主脉自西北向东南绵亘于市境北部.后河以东山岭海 拔1500~2000m,最高海拔 2412.9m,后河以西山脊海拔多在 1000~1400m 之间,东南部山 脊海拔 1300m,相对高差 700m.东北部山区石灰岩广泛出露,山势陡峭,地面崎岖,岩溶 地形发育良好, 中部和西北部山岭海拔 1200~1600m, 河谷海拔 600m, 相对高差 600~800m, 西南部山岭海拔 1000~1300m,河谷海拔 500~600m,相对高差 500 m.中部、西北部和西 南部河谷地是主要农作物区,东北和东南是主要工业区.境内岩层以石灰岩、砂页岩、角 砾岩居多,岩溶较为发育.全市地貌类型分为:深切割中山峰丛峡谷、中切割中山窄谷带 坝、中切割单面中山窄谷、阶梯状台地—峡谷. 项目所在地罗文镇域属侵蚀、剥蚀中切割单面中山窄谷地貌,最高海拨 1200 米,最低 海拨 380 米. 3.地质 据《中国地震动峰值加速度区划图》 (1/400 万)和《中国地震动反应谱特征周期区划 图》 (1/400 万)查得,规划区地震动峰值加速度为 0.05g,地震反应谱特周周期为 0.35s, 相当于基本烈度 VI 度.地质现象受地层岩性、地质构造、气候、水文、地形地貌控制,主 要表现为基岩风化,岩体边坡卸荷及重力堆积,未见危及工程安全的不良物理地质现象. 4.气候 项目所在地属于亚热带湿润季风气候区,具有雨量充沛,气候湿润,日照适宜,霜期 16 长等特点.春季风多;夏季气候温和、降雨集中、光照充足、多伏旱;秋季温暖、多连绵 雨;冬季冷、多云雾、霜雪较多. 根据万源气象站历年资料统计,多年平均气温 14.7℃,极端最低气温—9.4℃(1975 年12 月15 日) ,极端最高气温 39.2℃(1953 年8月18 日) .多年平均降水量 1176.1mm; 多年平均蒸发量 1468.9mm,多年平均风速 1.9m/s,最大风速 27.0m/s,相应风向为南风, 多年平均湿度 72%;多年平均无霜期 236 天,多年平均日照时数 1480.4 小时. 5.水文 万源市境内溪河遍布,水系发育,流域面积在 20km 2 以上的河流有 51 条(其中流域面 积20~50 km 2 的河流有 30 条;50~100km 2 的河流有 7 条;100 km 2 以上的河流有 14 条) . 全市境内河流总汇水面积 3564.89km2 .以花萼山为分水岭,分属两大水系:东北角河流属 汉江水系, 任河 (大竹河) 系汉江上游最大的一级支流, 市境内长 35km, 控流总面积 460.7km 2 . 其余广大地区属嘉陵江水系,主要包括后河、白沙河、中河、澌滩河、月滩河、喜神河等 河流,市境内控流总面积 3595.19km2 ,其中后河为境内最大河流,境内流长 104.3km,控流 面积 1394km2 . 后河是流经万源市城区的最大河流,也是万源市城区及部分乡镇主要饮用水源,后河 属渠江上游的二级支流,发源于大巴山南麓,距离万源市约 45km 的大横山(海拔 1480m) . 整个流域呈北高南低之势,由北东向南西方向流动,经皮窝、梨树、官渡、万源城、坪溪、 青花、长坝、花楼、罗文等乡镇,在宣汉县普光场上游与中河汇合,再流至宣汉城与前河 汇合而为州河.万源市区位于后河上游,城区以上汇流面积 300 余平方公里,多年来平均 径流量 4.13m 3 /s,平均枯水流量仅 1.09m 3 /秒,二十年一遇洪峰流量 1114m 3 /s,水位高程 639.5m;五十年一遇洪峰流量 1422m 3 /s,水位高程 640.2m;一百年一遇洪峰流量 1668m 3 /s, 水位高程 641.1m. 6.动植物、生物多样性 万源市主要为山区地带,境内林地面积广泛,树种资源丰富,约1000 多种,以绿针叶 林分布最广,随海拔高度垂直分布明显,尤以松、杉、柏为多.全市乔木和灌木共 62 科, 118 属,175 种,其中经济林 54 属,77 种.乔木以马尾松、杉、槲栎树为主;灌木植被类 型有黄荆、马桑、盐肤木、杜鹃及高山绿灌宠等.全市有宜林地面积 26.67 万公顷,其中 有林地面积 17.48 万公顷,活立木蓄积量 463 万m3,森林覆盖率 42.1%,是四川省重要的 林业用材县(市)之一.全市有中草药材 1206 个品种,被国家、省、达州市列为速生丰产 17 林和"三木"药材基地县(市)之一.饲草品种 300 多个,牧草以禾本科为主,分布面积 广,经济价值特别大,全市共有草山坡 15.14 万公顷,饲草品种 300 多个,被列为全国商 品牛基地县(市)之一.农业主产水稻、玉米、小麦等粮食作物;棉花、油菜等经济作物, 名优土特产有核桃、板栗、银耳、木耳、黄连、贝母、杜仲、天麻、柴胡等. 境内有各种动物 360 余种(其中兽类 64 种、鸟类 196 种、鱼类 64 种、两栖类和爬行 类44 种) ,属国家一、二级保护的野生动物豹、林麝等 33 种;植物 2200 余种,属国家一、 二级保护的野生植物银杏、红豆杉、崖柏等 31 种.目前万源市境内有省级花萼山自然保护 区一个.该项目建设地点属城镇区,没有需要保护的动植物. 7.土地、矿产资源 万源市受大巴山弧形构造和北西向影响,区内褶皱,断层发育,地层出露齐全,成矿 地质条件好,矿产资源种类较齐全.截止目前,全市共发现 20 种矿产:能源矿产有煤、铀2种;黑色金属矿产有铁、锰、钒3种;有色金属矿产有铝;贵金属矿产有铂;冶金辅助原 料矿产有硅石、石英砂岩、耐火粘土 3 种;化工原料非金属矿产有磷、硫、毒重石(钡矿) 3 种;建筑材料及其他非金属矿产有水泥用灰岩、石膏、泥岩、砖瓦用页岩、河道砂砾石、 建筑石料等 6 种. 社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等) : 1.行政区划及人口 万源市全市幅员面积 4065km 2 , 辖12 镇40 乡, 以太平镇为中心, 城市建设用地已达 5.6 平方公里.万源市 2010 年城市常住人口约为 9.25 万人,人口自然增长率为 4.3‰,人口密 度160 人/km 2 . 2.经济与产业发展 万源市 2010 年国内生产总产值 64.7 亿元, 比2009 年增长近 13%. 第一产业增加值 18.1 亿元,同比增长 3.7%,第二产业增加值 30.13 亿元,同比增长 21.4%,第三产业实现增加 值16.45 亿元,同比增长 7.7%,产业结构渐趋合理.城市居民可支配收入达到 10390 元, 农村居民可支配收入 3098 元,财政税收收入达到 12506 万元. 万源市正在实施 "构建一中心、一枢纽、一屏障,打造五大基地、建设五个万源"的 伟大战略,使之成为秦巴山区的区域经济文化中心,其南融重庆枢纽、西接成渝轴线、北 衔关中平原的重要交通节点和区域性交通枢纽,构建嘉陵江和汉江上游的生态屏障.打造 天然富硒食品基地,打造综合能源基地,打造建筑材料基地,打造旅游度假基地,打造商 18 贸物流基地,建设生态万源、通达万源、红色万源、淳朴万源、平安万源,全面贯彻落实 科学发展观. 3.交通、邮电、教育 万源市是联结川陕两省的交通要道,早有"秦川锁钥"之称.交通建设方面,境内有 襄渝铁路和公路 210 国道纵贯南北.交通运输、仓储和邮政业稳步发展.全年实现交通运 输、仓储和邮政业增加值 18367 万元,比上年增加 10.5%.客货运输保持稳定增长.全年完 成公路货运周转量 16920 万吨公里, 比上年增长 18.5%;完成公路旅客发送量 12540 万人公 里.全年完成邮政电信业务总量 20420 万元,比上年增长 69.9%.其中,邮政业务总量 2274 万元,增长 18.0%;电信业务总量 18146 万元,增长 79.8%.全市固定电话用户 61061 户, 其中,住宅电话 58170 户.移动电话用户 165000 户,增加 35000 户. 全市拥有广播电台 1 座,中短波发射台和转播台 1 座,电视台 1 座,电视发射台和转 播台 1 座,全市有线电视用户 69265 户,新增 2776 户. 全市拥有各类学校 294 所, 在校学生 86183 人. 其中: 普通中学 35 所, 在校学生 38508 人,中等职业教育学校 5 所,在校学生 2427 人;小学 254 所,在校学生 45248 人.小学学 龄儿童入学率 99.85%.幼儿园在园幼儿 8904 人.城乡义务教育经费保障机制全面实施. 4.自然风景区、文物古迹及旅游资源 万源市已完成旅游发展总体规划,中国工农红军万源保卫战战史陈列馆被列为全国爱 国主义教育示范基地,万源市境内有闻名海内外的"张建成石刻墓坊"、"《紫云坪植茗 灵园记》岩刻"、"川东峨嵋"-八台山-龙潭河省级风景名胜区、花萼山被审批为省级生 态自然保护区.境内有荔枝道、石冠寺、烟霞山、佛爷山、观音峡、大竹河、鱼泉山、曹 家沟、项王溶洞、驼山亭榭、黑宝林海等众多交相辉映、声名远扬的风景名胜.全年旅游 总收入达 4.32 亿元,同比增长 21.9%;全年共接待旅游人数 91.77 万次. 评价区域范围内无需特殊保护的文物古迹及人文景点等敏感点. 19 环境质量状况 (表三) 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下 水、声环境、生态环境等) : 万源市环境监测站于 2014 年4月9~11 日对项目所在地的大气环境质量、 环境噪声和地 下水环境质量进行了监测,具体监测情况如下: 一、大气环境质量 1、监测地点:柳树垭加油站项目中心处和柳树垭加油站上风向. 2、监测频次:连续监测 3 天,每天 4 次. 3、监测方法、方法来源及检出限见表 3-1. 表3-1 环境空气监测方法、方法来源、使用仪器及检出限 项目 监测方法 方法来源 使用仪器 检出限(mg/m3 ) 二氧化硫 甲醛吸收盐酸副玫瑰苯胺光度法 HJ482-2009 0.007 二氧化氮 盐酸萘乙二胺光度法 HJ479-2009 7230G 可见分光光度 计(WYJC2011N049) 0.005 可吸入颗粒 物 重量法 GB6921-86 BS/BT 电子天平 WYJC2007N012 0.001 4、监测结果:见表 3-2. 表3-2 环境空气监测结果 单位:mg/m3 二氧化硫(小时值) 二氧化氮(小时值) 监测时段 监测时段 测点日期 07:00 11:00 14:00 19:00 07:00 11:00 14:00 19:00 PM10 (日均值) 4-09 0.031 0.027 0.032 0.041 0.017 0.021 0.023 0.018 0.049 4-10 0.029 0.030 0.035 0.038 0.014 0.017 0.021 0.015 0.055 Ⅰ 4-11 0.026 0.029 0.034 0.033 0.015 0.024 0.020 0.016 0.047 4-09 0.030 0.033 0.037 0.043 0.019 0.018 0.018 0.020 0.053 4-10 0.025 0.020 0.030 0.028 0.018 0.021 0.016 0.023 0.064 II 4-11 0.031 0.035 0.023 0.039 0.016 0.014 0.015 0.021 0.056 标准限值 0.50 0.24 0.15 5、环境空气质量现状评价 (1)评价因子 SO2、NO2、PM10 (2)评价标准 按国家《环境空气质量标准》GB3095-1996 中二级标准进行评价.评价标准见表 3-3. 表3-3 大气环境空气执行标准 主要污染物 SO2 NO2 PM10 浓度限值 日平均值 0.15 0.12 0.15 (mg/Nm3 ) 小时平均值 0.50 0.24 / (3)评价方法 20 采用单项质量指数法,对SO2、NO2 和PM10 的日均值浓度进行评价,其评价模式为: Coi Ci Pi = 式中:Pi——i 污染物的单项质量指数; Ci——i 污染物实测浓度值(mg/m3 ) ; Coi——i 污染物浓度标准限值(mg/m3 ) . (4)评价结果 大气环境现状评价采用单项污染指数法进行评价, 根据评价因子标准限值及评价模式计 算,得出单项指数法计算结果,结果见表 3-4. 表3-4 环境空气质量现状评价结果 采样点 监测项目 标准值 监测值(mg/m3 ) Pi 值PM10 0.15 0.047~0.055 0.313~0.366 SO2 0.50 0.027~0.041 0.054~0.082 1# NO2 0.24 0.014~0.024 0.058~0.100 PM10 0.15 0.053~0.064 0.353~0.426 SO2 0.50 0.020~0.043 0.040~0.086 2# NO2 0.24 0.014~0.023 0.058~0.096 注: PM10 为日均值,SO2、NO2 为小时均值 (5)环境空气质量现状评价结论 SO2、NO2、PM10 的各项指标最大 Pi 值均小于 1,建设区域环境空气中 SO2、NO2 小时 浓度均值和 PM10 日均浓度值均低于《环境空气质量标准》GB3095-1996 中二级标准限值要 求,表明工程建设区域目前的环境空气质量良好. 二、地表水环境质量现状 1、 监测地点: 柳树垭加油站项目所在地后河上游 500m 处; 项目区所在地后河下游 1000m 处,项目区所在地后河下游 1500m 处,共设 3 个断面. 2、监测频次:连续监测 3 天. 3、监测结果:见表 3-5. 表3-5 地表水环境现状监测结果统计表 点位Ⅰ 点位Ⅱ 点位Ⅲ 点位项目4-09 4-10 4-11 4-09 4-10 4-11 4-09 4-10 4-11 水温 10.3 10.8 11.4 10.1 10.7 11.9 10.4 10.3 12.3 pH 值7.32 7.28 7.34 7.35 7.31 7.33 7.27 7.31 7.29 化学需氧量 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 五日生化需氧量 1.1 0.9 1.0 1.1 1.0 0.8 1.1 0.9 1.0 氨氮 0.187 0.173 0.180 0.167 0.173 0.169 0.184 0.191 0.197 悬浮物 1.4 1.1 1.5 1.3 1.2 1.4 1.3 1.2 1.5 21 总磷 0.08 0.07 0.08 0.07 0.08 0.07 0.09 0.08 0.09 石油类 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 未检出 粪大肠菌群(个/L) 1100 1100 1200 1400 1100 1300 1400 1700 1400 2、地表水环境现状评价 参照《环境影响评价技术导则 地面水环境》中规定方法进行,评价采用单项污染指数 法. ①对于一般污染物 / i i i P C S = 式中:Pi——单项质量指数; Ci——评价因子 i 的实测浓度值(mg/L); Si——评价因子 i 的评价标准限值(mg/L). ②对具有上下限标准的项目 pH,单项指数模式为: 7.0 7.0 i pH sd pH P pH - = - (pHi≤ 7) PpH=(pHi-7.0)/(pHsd-7.0) (pHi>7) 式中:pHi——pH 实测值; pHsd——评价标准中 pH 的下(上)限值. ③对于 DO,其单项指数模式为: s i DO s O DO P O DOs - = - 式中:PDO——DO 的单项水质指数; Os——某水温、气压条件下的饱和溶解氧浓度(mg/L) ; 其计算公式为:Os=468/(31.6+T) ,T 为水温(℃) ; DOi——溶解氧实测值(mg/L) ; DOs——溶解氧的评价标准限值(mg/L) . 水质参数的标准指数>1, 表明该项水质参数超过了规定的指数水质指标, 已不能满足使 用要求;水质参数的标准指数≤1,表明该项水质参数到达或优于规定的水质,完全符合国家 标准,可以满足使用要求. 本次后河地表水环境质量现状监测的评价结果见表 3-6. 22 表3-6 后河地表水环境现状评价表(PiMax) 位置 项目 断面Ⅰ 断面Ⅱ 断面Ⅲ pH 0.64-0.67 0.175-0.635 0.35-0.65 化学需氧量 未检出 未检出 未检出 五日生化需氧量 0.3-0.36 0.26-0.36 0.3-0.36 氨氮 0.346-0.374 0.334-0.346 0.368-0.394 悬浮物 / / / 总磷 0.7-0.8 0.7-0.8 0.8-0.9 石油类 未检出 未检出 未检出 粪大肠菌群(个/L) 0.55-0.60 0.55-0.70 0.70-0.85 由上表可见,监测期间,各项监测数据所有指标均满足《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)Ⅱ类水域标准要求,表面区域地表水水质良好,有较大的环境容量. 三、地下水环境质量现状 1、地下水环境现状监测 监测点位:项目区西面住户处. 监测项目:pH、总硬度、氨氮、高锰酸盐指数、氯化物、总大肠菌群. 监测方法及方法来源见表 3-7. 表3-7 水质监测方法及方法来源表 项目 监测方法 方法来源 使用仪器 检出限 pH 值 玻璃电极法 GB6920-86 pHS-3CT 酸度计 (WYJC2011N053) / 总硬度 EDTA 滴定法 GB7477-87 50mL 滴定管 0.05(mg/L) 高锰酸盐指数 酸性法高锰酸钾法 GB11892-89 25ml 酸式滴定管 0.5(mg/L) 氨氮 纳氏试剂比色法 HJ535-2009 7230G 可见分光光度 计(WYJC2011N049) 0.025(mg/L) 氯化物 离子色谱法 HJ/T84-2001 861 型离子色谱仪 (WYJC2011N076) 0.02(mg/L) 总大肠菌群 多管发酵法 《水和废水监 测分析方法》第 四版?增补版 含倒置小玻璃管的 试管 / 监测统计结果:监测统计结果见表 3-8. 23 表3-8 地下水监测数据 项目点位点位Ⅰ pH 值7.20 总硬度 143.5 高锰酸盐指数 1.1 氨氮 未检出 氯化物 1.54 总大肠菌群(个/L) 3.0 2、地下水环境现状评价 评价标准执行《地下水环境质量标准》 (GB/T14848-93)Ⅱ类水域标准,评价采用单项 标准指数法. ①一般污染物标准指数法表达式为: i j i j C S Csi = , , 式中:Si,j-污染物 i 在j点的污染指数; Ci,j-污染物 i 在j点的实测浓度平均值(mg/L); CSi-污染物 i 的评价标准(mg/L) . ②pH 值标准指数用下式计算: 当pH≤7.0 时, 7.0 7.0 j pH j sd pH S pH - = - , 当pH>7.0 时, 7.0 7.0 j pH j su pH S pH - = - , 式中:pHj-pH 实测值; pHsd-pH 评价标准的下限值; pHsu-pH 评价标准的上限值. 当单项评价标准指数>1,表明地下水水质参数超过了规定的水质标准. 本次地下水环境质量现状监测的评价结果见表 3-9. 24 表3-9 区域地下水环境评价结果表 项目点位Si pH 值0.46 总硬度 0.478 高锰酸盐指数 0.55 氨氮 未检出 氯化物 0.01 总大肠菌群(个/L) 1.0 由上表可见:监测期间,各项监测数据所有指标均满足《地下水质量标准》(GB/T14848-93)Ⅱ类标准要求,表明区域地下水水质良好. 四、噪声环境质量 监测项目:等效连续 A 声级,即Leq. 监测频次:2014 年4月9~10 日,监测 2 天,昼间、夜间各一次. 监测点位:共设 5 个环境噪声监测点,监测点位布设情况见表 3-10. 表3-10 声环境监测点布设 名称 监测点位 1# 项目东面场界外 1m 处2# 项目南面场界外 1m 处3# 项目西面场界外 1m 处4# 项目北面场界外 1m 处5# 项目东北面居民处 本次声环境环境现状评价结果见表 3-11. 表3-11 噪声现状监测和评价结果统计表 单位:Leq[dB(A)] 4 月9日4月10 日 评价结果 评价标准 项目 监测点 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 1# 55.3 37.4 43.5 40.8 达标 达标 70 55 2# 44.6 39.8 47.2 37.1 达标 达标 70 55 3# 47.8 41.9 49.0 39.5 达标 达标 70 55 4# 41.7 41.8 52.4 38.7 达标 达标 70 55 5# 48.5 40.0 48.3 43.6 达标 达标 70 55 由上表可知,所有监测点昼间、夜间等效连续A声级均能达到《声环境质量标准》 (GB3096-2008)中相应的标准要求,表明区域声环境质量现状良好. 五、生态环境 项目区域内无高大珍稀树木,也无名胜古迹. 25 主要环境保护目标(列出名单及保护级别) : 一、外环境关系 本项目西面紧邻官渡镇公路,西南面隔路距离本项目场界 36m 处有一栋居民楼(约6户,15 人) ,西面隔路距本项目场界 18m 处有一户居民(2F,约5人) ,西面隔路距离本项 目场界 72m 处有一户居民(约3人) ,西面隔路距离本项目场界 34m 处有一户居民(约4人) ,西北侧距离 38m 处有一户居民(约4人) ;项目北面距离 4m 处有一户居民(约6人) , 项目北面距离 10m 处有一户居民(约9人) ,项目东面为树林,荒地.项目东面距离 853m 处为后河,项目南面为公路.加油站上空无通信、电力线路穿越. 项目环境保护目标表见表 3-12,外环境关系图见附图 3. 二、环境保护目标 根据本项目特点和外环境特征确定环境保护目标及要求如下: 环境空气: 本项目评价区内的环境空气质量应达到 《环境空气质量标准》 (GB3095-1996) 中的二级标准要求; 声环境:项目评价区内声环境质量应达到《声环境质量标准》 (GB3096-2008)中的 4a 类标准求; 地表水环境:本项目评价区内的地表水环境质量应达到《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)中的Ⅱ类水域标准要求. 地下水环境:本项目评价区内的地下水环境质量应达到《地下水环境质量标准》 (GB/T14848-93)中的Ⅱ类水域标准要求. 表3-12 项目外环境关系及主要保护目标一览表 环境因素 保护目标 方位及距离 保护级别 居民 6 户(约15 人) 西南面 36m 居民 1 户(约5人) 西面 18m 居民 1 户(约3人) 西面 72m 居民 1 户(约4人) 西面 34m 居民 1 户(约4人) 西北 38m 居民 1 户(约6人) 北面 4m 环境空气 声环境 居民 1 户(约9人) 北面 10m 环境空气满足 GB3095-1996 中二级标准; 声环境满足 GB3096-2008 中4a 类标准要 求 地表水环境 后河 东面 853m 满足 GB3838-2002 中Ⅱ类标准 地下水环境 项目周围地下水体 —— 满足 GB/T14848-93 中Ⅱ类标准 26 评价适用标准 (表四) 根据万源市环境保护局下发的 《关于中国石油四川达州销售分公司柳树垭加油站技改项 目执行标准的通知》 ,确定项目的评价标准如下. 环境质量标准环境空气:执行《环境空气质量标准》 (GB3095-1996)中二级标准; 表4-1 《环境空气质量标准》二级标准 单位:mg/Nm3 主要污染物浓度限值 SO2 NO2 PM10 依据日平均值 0.15 0.12 0.15 1 小时平均值 0.50 0.24 / 《环境空气质量标准》 (GB3095-1996)二级标准 地表水环境:执行《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)中Ⅱ类水域标准; 表4-2 《地表水环境质量标准》Ⅱ类水域标准 项目 标准值 执行标准 pH 6~9 化学需氧量(COD) ≤15mg/L 生化需氧量(BOD5) ≤3mg/L 氨氮 ≤0.5mg/L SS / 石油类 0.05 《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002) Ⅱ类水域标准 地下水环境:执行《地下水质量标准》 (GB/T14848-93)中Ⅱ类水域标准; 表4-3 《地下水质量标准》Ⅱ类水域标准 项目 标准值 执行标准 pH 6.5~8.5 色度 ≤15 氨氮 ≤0.02mg/L 高锰酸盐指数 ≤2.0mg/L 《地下水质量标准》 (GB/T14848-93) Ⅱ类水域标准 声环境:执行《声环境质量标准》 (GB3096-2008)中4a 类标准. 表4-4 声环境质量标准 单位:Leq[dB(A)] 标准值(Leq:dB(A) ) 适用区域 昼间 夜间 依据 厂界 70 55 (GB3096-2008)中的 4a 类 标准 27 污染物排放标准废气:执行《加油站大气污染物排放标准》 (GB20952-2007)中相关标准; 表4-5 大气污染物综合排放标准限值 单位:mg/m? 污染物名称 无组织排放监控浓度限值 油气(非甲烷总烃) 4(周界外浓度最高点) 废水:执行《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)三级标准; 表4-6 废水排放标准 序号 污染物适用范围标准限值 执行标准 1 pH 一切排污单位 6-9 2 SS 其他排污单位 400mg/L 3 CODCr 其他排污单位 500mg/L 4 BOD5 其他排污单位 300mg/L 5 石油类 一切排污单位 20mg/L 《污水综合排放标准》 (GB8978-1996) 注:本项目禁止新增排污口. 噪声:施工期执行《建筑施工厂界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011)各阶段标准限 值. 表4-7 《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB 12523-2011) 单位: dB(A) 昼间 夜间 70 55 营运期厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》 (GB12348-2008)中4类标准; 表4-8 厂界噪声执行标准 单位:dB(A) 时段 标准类别 昼间夜间4类70 55 总量控制指标根据评价分析及项目特点,项目冲洗废水经隔油池后排入城镇污水管网,生活废水 经化粪池进行处理后排入城镇污水管网, 本项目废水总量控制指标已纳入当地污水处理 厂,因此,本项目不再另设总量控制指标. 28 建设项目工程分析 (表五) 工艺流程简述(图示) 一、施工期工艺流程及产污环节 本项目施工期已于 2014 年6月建设完成,本环评根据项目资料和走访踏勘情况,对施 工期作简要回顾性评价. 调查结果显示,项目施工期间对运输机械和施工场地适时洒水,运输物料的机械均用 篷布遮盖严实,有效减少施工扬尘;未新建住宿设施,施工人员生活废水经周边农户旱厕 收集,避免了生活污水对地表水的影响;夜间未进行高噪声机械施工,有效控制了施工对 居民的影响;施工建筑垃圾定期运送至建筑垃圾堆放场,生活垃圾清运至指定生活垃圾堆 放处;项目未占用道路控制红线外土地,施工机械和物料,未对项目区周围生态环境造成 破坏,无施工遗留社会问题.施工期间未收到任何与项目有关的环保投诉,目前,加油站 营运状况良好. 此外,现状监测结果显示,项目区大气环境、声环境均达到相应环境质量标准,表明 项目区域环境质量良好,未因项目建设造成区域环境质量恶化. 评价认为,项目施工期采取的污染防治措施切实有效、达到较好的效果,未因项目施 工对环境造成明显影响,未遗留任何环境问题. 二、营运期工艺流程 1、项目营运工艺流程 营运期主要工艺为运输、卸油、储存、输送及计量销售过程,整个过程为全封闭系统. 加油站对整个成品油供应流程进行集中控制和管理,由加油站员工人工操作各个工艺环节. (1)卸油工艺 本项目成品油由汽车槽车运送至加油站接卸区.由无缝钢管卸油管线,采取单管分品 种独立密闭自流卸车方式卸油,分别将汽油、柴油按品种分别自流卸入三个 30m?地埋卧式 钢制油罐. (2)储油工艺 汽油、柴油在储存罐中常压储存.三个 30m3 地埋卧式钢制油罐进行清洗、防腐处理后 设置,并考虑油罐在地下水位以下时采取防止油罐上浮的抗浮措施,每个罐均设两处防雷 防静电接地线,并与接地网连接.直埋地下油罐的外表面进行防腐处理后采用回填 0.5m 厚 细砂保护层处理, 油罐周围用 0.3m 厚的沙子或细土回填. 卸油管向下伸至罐内距罐底 0.15m 处,并设置三根 Ф50 通气管,高度为 4m,管口安装阻火器和机械呼吸阀. 29 (3)加油工艺 加油站的加油机选用潜油泵式税控加油机,工作人员根据顾客需要的品种和数量在加 油机上预置,确认油品无误,提枪加油,进行油品加注时,加油机本身自带的泵将油品由 储油罐吸到加油机内,加油机发油采用自吸式油枪的配套加油工艺,埋地油罐内的油品由 加油机自吸泵通过管道输送至加油机向汽车加油,加油完毕后收枪复位. 加油站通过安装加油及卸油油气回收系统,使站内产生的油气大大减少,营运过程工 艺流程及产污环节如图 5-2、5-3,油气回收系统回收措施及方式如下. 图5-2 项目营运期工艺流程图 图5-3 项目营运期产污环节框图 2、油气回收系统回收流程 加油站油气回收系统分为两个阶段:卸油油气回收及分散式加油油气回收.该系统用 以回收加油时油箱挥发出的油气,其原理是将整个系统封闭,采用双通道加油枪和连接管 将注油产生的油气抽回油罐来平衡油罐因发油过程导致的压力下降.油气回收装置安装位 置见附图. 卸油油气回收(一次油气回收) :埋地油罐的气相空间与槽车的气相空间通过卸油点的 油气回收气相工艺管线及气相软管连通,在卸油过程将汽油储罐中的油气回收到油罐车内. 本站在密闭卸油点处设立了油气回收专用接头,当采用卸油油气回收时,通过 DN80 的导 静电耐油软管,将密闭卸油点处的油气回收接头与油罐车上的油气回收管道接口相连,当 储油罐内液面上升时,液面之上的油气在压力作用下流入油罐车内.可以达到回收等体积 的油气的效果.卸油油气回收工艺流程方块图如下: 图5-4 卸油油气回收工艺流程图 加油油气回收(二次油气回收) :本站采用分散式加油油气回收系统管线,当采用加油 油罐车 地埋储油罐 加油机 加油车 汽车尾气、交通噪声 挥发油气 噪声、挥发油气 汽车尾气、交通噪声 油品 油罐车来油 地埋储油罐 加油机 提枪加油 收枪复位 自流 计量 抽取 油气 油气 油气 油罐 卸油回气管道 油罐车 油气 油气 30 油气回收时使用油气回收型加油枪,并在加油机内安装真空泵.真空泵控制板与加油机脉 冲发生器连接,当加油枪加油时,获得脉冲信号,真空泵启动,通过加油枪回收油气.所 有加油机的油气回收管线进口并联,汇集到加油油气回收总管,加油油气回收总管直接进 入最低标号油罐,起到回收加油油气的作用. 加油油气回收工艺流程方块图如下: 图5-5 加油油气回收工艺流程图 在启动卸油油气回收及加油油气回收系统时,需将汽油储罐的通过通气管连通.如启 动油气回收系统,不会产生过多油气,选用两根 DN50 的通气管并联即可满足使用要求. 启动油气回收系统时为了防止在卸油过程中串油,需在汽油储罐卸油管线上安装卸油防溢 阀. 同时为了保证整个系统的密闭性,连通的汽油通气管需设阻火型机械呼吸阀和防雨型 阻火器,并对应安装球阀.阻火型机械呼吸阀的球阀为常开状态,当储罐内气压过高时, 机械呼吸阀打开,集中排出油气,当储罐内气压过低时,机械呼吸阀打开,空气可进入储 罐内.防雨型阻火器下的球阀为常闭状态,当阻火型机械呼吸阀失去作用时,可打开防雨 型阻火器下的球阀,防止储罐内气压过高或过低,对储罐造成破坏. 图5-6 油气回收流程示意图 3、主要污染工序简述及治理措施分析 施工期:项目施工期已结束,施工期无环境遗留问题存在,对施工期的分析略去. 营运期:项目营运期主要工艺为运输、卸油、储存、输送及计量销售,主要产生废水、 废气、固废及噪声等污染物,并将持续产生. 其产污工序如下: 汽车油箱 油气回收型加油枪 油罐 油气 油气 分散式油气回收真空泵 油气 31 废水:地面冲洗水、生活污水 噪声:交通噪声、设备噪声 废气:汽车尾气;卸油、发油等过程中油气蒸发产生非甲烷总烃 固废:生活垃圾、隔油池废油、沾油废物等 其他: 加油站储油、加油工艺较为简单,可能引起环境污染的环节分别为产品运输和储存及 车辆加油: 1、产品运输的遗漏和地下储油罐渗漏及加油过程的遗洒是可能造成地表水和地下水污 染的重要环节; 2、油品的事故泄漏、着火或爆炸是引起大气及水污染的风险性因素. 污染物排放及治理 一、施工期污染物产生及治理 本项目建设已于 2014 年6月改扩建完成,根据现场勘查,无任何施工遗留问题.本报 告不针对施工期环境污染排放情况进行分析. 二、运营期污染物产生及治理 1、废水 (1)废水产生情况 本项目废水主要包括地面冲洗水(含油废水)和生活污水. 生活污水分别为加油站员工生活污水和司乘人员生活污水.员工生活用水按150L/人.d 计,本站日上岗职工共3人,则员工生活用水量:0.45m?/d;以小型车每车加油40L(面包车 30L、出租车40L) 、载重车每车加油100L计,考虑24小时服务,根据加油站销售量可知,加 油站每天可给约60辆左右的汽车加油,如厕人按20%计,每人用水量按2L/人.d,则加油站 司乘人员用水量0.024m?/d.项目生活用水总用水量为0.474m?/d,173 m?/a,生活污水排放量 按其用水量的85%计,则项目生活污水产生量为:0.40m?/d,146m?/a. 项目地面冲洗用水按2L/m?计,地面冲洗面积约1080m?,地面冲洗用水量2.16m?/d.排 水按其用水量的90%计,则项目地面冲洗排水量约1.94m?/d,708.1m?/a. 项目绿化用水经土壤渗透吸收后不外排. 未预见用水量按地面冲洗、生活用水总用水量的10%计,排放系数按85%计,项目未预 见用水量0.26m?/d,94.9m?/a,排水量0.22m?/d,80.3m?/a. 项目水平衡见表 5-1,水平衡图见图 5-6. 32 表5-1 项目水平衡表 序号 用水性质 数量 用水定额 最大用水量 (m3 /d) 排水 系数 损失 (m3 /d) 排水量 (m3 /d) 排水量 (m3 /a) 1 员工生活用水 3 人150L/人.d 0.45 0.85 0.07 0.38 138.7 2 生活 用水 司乘人员用水 12 人次 2L/d 0.024 0.85 0.004 0.02 7.3 3 地面冲洗水 1080m? 2L/m?.d 2.16 0.9 0.22 1.94 708.1 4 绿化用水 550m? 2.5L/m?.d 1.375 / 1.375 / / 5 未预见水量 按以上用水(除绿化用 水外)总量的 10%计算 0.26 0.85 0.04 0.22 80.3 最大日用水量 4.269 / 1.709 2.56 934.4 图5-6 项目水平衡图(单位:m?/d) (2)废水治理措施 ①项目已采取的废水处理治理措施 根据以上分析可知,站内生活污水和未预见污水产生量为 0.62m?/d,主要污染物为 CODCr、BOD5、NH3-N、SS 等,该部分污水已采取的处理措施为:经化粪池收集处理(化 粪池容积 4m?)后排入城镇污水管网. 地面冲洗水产生废水 1.94m?/d,主要污染物为 SS、石油类、COD,项目对该部分污水 已采取的治理措施为:采用三级隔油池隔油处理(隔油池容积 2m?) ,处理后的冲洗废水排 入化粪池与化粪池生活污水一起排入城镇污水管网. 项目污水处理工艺流程见图 5-7,处理前后各部分污水排放情况见表 5-2~5-3. 司乘人员生活用水 0.024 0.26 2.16 4.269 损失 0.004 损失 0.04 损失 0.22 0.02 0.22 1.94 化粪池 0.62 隔油池 城镇污水管网 2.56 未预见用水 地面冲洗水 员工生活用水 0.45 损失 0.07 0.38 1.375 渗透、吸收 绿化用水 1.375 33 图5-7 项目污水处理工艺流程图 表5-2 项目生活污水产生及排放情况 废水性质 废水量(t/d) COD BOD5 SS NH3-N 浓度(mg/L) 450 300 350 35 处理前 产生量(kg/d) 0.40 0.18 0.12 0.14 0.01 浓度(mg/L) 300 200 220 30 处理后 产生量(kg/d) 0.40 0.12 0.08 0.08 0.01 化粪池处理去除率(%) 33.3 33.3 37 15 表5-3 地面冲洗水(含油废水)产生及排放情况 废水性质 废水量(t/d) SS COD 石油类 浓度(mg/L) 400 200 25 处理前 产生量(kg/d) 1.94 0.77 0.38 0.04 浓度(mg/L) 240 200 15 处理后 产生量(kg/d) 1.94 0.46 0.38 0.02 三级隔油池处理去除率(%) 40 0 40 项目产生的废水经处理后排入城镇污水管网.本项目废水治理设施能够满足要求. ②存在的问题 现场调查表明,项目已建设设 2m3 隔油池,以及 4m3 化粪池.无存在的问题.本项目 废水污染防治措施能够满足要求,生活污水经化粪池处理后排入污水管网由当地污水处理 厂处理后达标排放. ③环评提出的要求 站内指派专人负责管理隔油池, 池内含油废水要保持在离池面 2/3 水平以下, 每周进行 检查清理,清理后的浮油\废油\含油废物等应该集中密封存放清除浮油一次,并做好清理记 录,委托给资质处理商处理.每逢站内停产检修,要对整个隔油池进行清理,将长时滞留 在池底的油渣清理干净. 综上,在采取以上措施后,项目废水可实现达标排放,满足环境管理要求. 2、地下水污染防治措施 储油罐和输油管线若出现泄露或渗漏,将对地下水造成严重的污染,地下水一旦遭到 燃料油的污染,将产生严重异味,并具有较强的致畸致癌性. (1)已采取的地下水污染防治措施 生活污水 加油站地面冲洗水 隔油池 化粪池 城镇污水管网 34 本项目已采取的地下水污染防治措施主要为:油罐罐体防渗、油罐罐池防渗、输油管 线防渗及站场地面防渗.根据《地下工程防水技术规范》 (GB50108-2008)中地下工程的防 水等级标准,本项目重点防渗区为油罐区,防水等级为一级,防渗、防漏要求为不发生泄 漏事故,不会对地下水造成污染,一般防渗区为除油罐区外的所有区域,项目采取的具体 防渗措施如下. ①油罐防渗措施 本项目使用储油罐体材料为钢;腐蚀裕度:1mm;储罐壁厚:储罐筒体壁厚6mm、冲 压封头壁厚8mm; 焊接工艺: 焊接采用电弧焊, 手工焊焊条牌号J422, 自动焊焊条牌号H08A, 焊剂牌号HJ431; 储罐区人孔井为直径1100圆形砖砌人孔, 人孔井砖砌体确保底部与罐顶 (加 强筋外径)1400mm的间距,施工时先砌筑人孔井再按尺寸要求安放检测井钢板;人孔井底 部与罐体连接处,加焊钢质平板,使人井底部水平;采用耐油橡胶石棉法兰垫,按国家标 准配置螺栓、螺母、垫片;储油罐采用喷砂除锈,除锈等级达到Sa2.5,使用加强级环氧煤 沥青漆防腐;涂层结构:底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-两层面漆,涂层总厚度不小于 0.6mm,3000伏电火花试验合格;储罐防漂浮形式:设防漂浮抱箍、鞍座(固定于基础上) 形式;储油罐设计使用寿命20年.②油罐罐池防渗措施 油罐区为重点防渗区,防水等级为一级,渗层渗透系数≤10-10cm/s. 本项目油罐罐池总长 10.3m、宽7.86m,储罐间间距为 0.5m,储罐底板下部为厚 500mmC20 细石混凝土垫层,罐体下部也回填 C20 混凝土.除下部外,油罐周围回填材料 采用级配砂石.罐区硬化地面、底板采用 C30 混凝土.地基承载力 100kN/m?,管槽的开挖 坡角为 60°,储罐的覆土层厚度为 1.4m. 进油管、出油管以不小于 3‰的坡度坡向油罐,通气管横管、油气回收管线均以不小于 1%的坡度坡向油罐. ③输油管线防渗措施 加油站输油管道用 20 号无缝钢管埋地敷设,且深埋地下 500mm 以上.管沟底回填至 少100mm 厚的细土或中性沙子,管道敷设完成后进行了压力测试.回填管沟时,先回填 300mm 左右厚的河沙, 再在其上铺设水泥混凝土. 凡与油罐相连接的工艺管道皆坡向油罐, 坡度均为 i≥0.003,其中油气回收管线、通气管线以 i≥0.01 的坡度坡向油罐. ④站场地面防渗 本项目站场地面为一般防渗区, 防渗措施为: 地面采取粘土铺底, 再在上层铺 10~15cm 的水泥进行硬化.通过上述措施可使一般防渗区各单元防渗层渗透系数≤10-7 cm/s. 35 (2)存在的问题 由上述可知,综上,本项目地下水污染防治措施能够满足要求,无存在的问题. (3)环评提出的措施 为加强地下水环境管理,评价要求加油站实行地下水环境监测计划,监测频率为每年 一次,建议监测项目为 pH、色度、氨氮、总硬度、石油类. 综上,在采取以上措施后,项目可满足地下水污染防治措施和管理要求. 3、废气 本项目未设置食堂,加油站员工外出就餐或外购食物在站房内就餐,无油烟废气产生, 加油站大气污染物主要来源于汽油的挥发烃类气体、汽车尾气和备用发电机烟气. (1)废气排放情况 本项目在卸油、储存、加油作业等过程会产生一定的油气排放,主要大气污染物为非 甲烷总烃(C2~C8 可挥发碳氢化和物). 1 .卸油损失:本项目采用自流密闭卸油方式卸油.油料因位差自流进入埋地油罐内, 罐内油气便因正压排出油罐进入油槽车内.根据《散装液态石油产品损耗标准》,卸油过 程中汽、 柴油会分别产生0.23 %、 0.05 %的油气, 按照年销售汽油 254吨、 柴油1232吨计算, 得出项目汽油油气排放量为0.5842t/a,柴油油气排放量为0.6160t/a.类比同类采用自流密闭 卸油方式卸油系统的加油站,其地下油罐排放的油气约 90%~95%可被回收至油罐车内, 汽油油气排放量减为0.6452t/a. 2 .储油损失:储油过程油气排放包括地下油罐"小呼吸"、卸油多余油气及加油多余 油气.根据《散装液态石油产品损耗标准》,储油过程会产生0.01 %的油气排放,按照年销 售汽油254吨、柴油1232吨计算,得出项目储存过程中汽油油气排放量为0.0254t/a,柴油油 气排放量为0.1232t/a.类比同类采用自流密闭卸油方式卸油系统的加油站. 3 .加油损失: 汽车加油过程中因加油箱都是敞开式, 加油流速较快, 油气排放量较大. 据《散装液态石油产品损耗标准》,加油过程中汽、柴油会产生 0.29%、0.08%的油气排放, 按照年销售汽油254吨、柴油1232吨计算,得出项目汽油油气排放量为0.7266t/a,柴油油气 排放量为0.9856t/a. 本项目设置集中式油气回收系统进行油气回收.油箱内油气经真空泵集 中收集加油时产生的油气, 回收的油气经专门管线回收到埋地油罐内. 在气液比在A/L=0.8: 1~1.4:1时,其油气回收效率可以达到 95%以上,汽油油气排放量可减至为1.0224t/a. 项目在卸油、储存、加油作业等过程产生的非甲烷总烃排放汇总情况见表5-4. 36 表5-4 项目非甲烷总烃排放情况 项目排放系数 年销售量 产生量 (t/a) 油气回收装置回 收率(%) 排放量 (t/a) 汽油储罐呼吸损失 254 0.0254 / 0.0254 储油罐 柴油储罐呼吸损失 0.01% 1232 0.1232 / 0.1232 汽油卸油损失 0.23% 254 0.5842 95% 0.0292 油罐车 柴油卸油损失 0.05% 1232 0.6160 / 0.6160 汽油加油损失 0.29% 254 0.7366 95% 0.0368 加油机 柴油加油损失 0.08% 1232 0.9856 / 0.9856 合计1486 3.071 / 1.8162 综合以上分析,项目在设置了一、二次油气回收系统并加装油气处置装置后,加油站 周界外非甲烷总烃浓度小于4.0mg/m3 ,符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996) 中二级标准要求,能够实现达标排放.该项目建成后,项目排放的非甲烷总烃排放量约为 1816.2kg/a.油料平衡图见图5-8: 储存销售过程损耗 1.8162t/a 油料储存 1486t/a 销售油料 1482.929t/a 返回油罐车 1.2548t/a 图5-8 项目物料平衡图 本项目采用地埋式钢制储油罐,密闭性较好,储油罐罐室内气温较稳定,受大气环境 影响较小,可有效减少油罐小呼吸蒸发损耗,延缓油品变质.另外,本加油站采用自封式 加油枪及密闭卸油等方式,可在一定程度上减少非甲烷总烃的排放. 为减少加油机作业时由于跑、冒、漏、滴造成的非甲烷总烃损失,环评要求加油站加 强操作人员的业务培训和学习,严格按照行业操作规程作业,从管理和作业上减少排污量. ②汽车尾气 加油站来往汽车较多,进出时排放汽车尾气,主要污染物为 CO、HC.但由于其启动 时间较短,废气产生量小,对周围环境的影响很小. ③柴油发电机燃烧废气 本项目配备柴油发电机组 1 台(20kW) ,置于专用的发电机房内,排烟管口已加装阻 火器.发电机仅临时使用,采用 0#柴油作为燃料,主要污染物为烟尘、CO2、CO、HC、 NOx、SO2 等.0# 柴油属清洁能源,其燃油产生的废气污染物量较少,且发电机使用频率较 低,每年最多使用十余天,只要严格按要求操作,控制好燃烧状况,燃烧废气中的主要污 染物均可做到达标排放,对大气环境影响较小. 37 (2)大气污染防治措施 ①已采取的大气污染防治措施 根据业主提供的资料和现场调查知,本项目已采取的大气污染防治措施如下: I. 安装二次油气回收系统,减少罐车卸油及加油车加油过程中产生的非甲烷总烃; II.采用埋地卧式储油罐,密闭性较好,顶部有 1m 的级配砂石,储罐周围的砂石厚度也 不小于 0.6m,储油罐罐室内气温较稳定,受大气环境影响较小,可有效减少油罐小呼吸蒸 发损耗,延缓油品变质. III. 加油站采用自封式加油枪及密闭卸油等方式,可在一定程度上减少非甲烷总烃的 排放. ②存在的问题 根据现场踏勘知,项目目前无大气污染防治问题. ③环评提出的措施 加强卸油、储油和加油油气排放控制,确保油气达到排放标准要求. 综上,在采取以上措施后,项目可满足大气污染排放和管理要求. 4、噪声 项目噪声主要为设备噪声、进出车辆噪声及加油站人群活动噪声. (1)噪声排放情况及已采取的措施 ①设备噪声 设备噪声为固定噪声源,主要对声源周围形成影响.本项目设备噪声源主要为加油机、 泵类等,运行噪声一般在 60~80dB(A)左右. 根据现场调查,本项目已采取如下降噪措施: I. 选用先进低噪设备; II.加油机运行噪声低,且不是连续运转,噪声可实现达标排放. III. 合理布置产噪设备,发电机、泵类等高噪设备采取减震措施、放置于专用设备用房 内,厂界噪声可以达标. ②进出车辆噪声 项目进出车辆所带来的噪声具有瞬时性和不稳定性, 声级在 70dB(A)以下, 车辆离开后 噪声影响随即消失.本项目已采取措施:采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、尽量减少机动 车频繁启动和怠速,规范站内交通出入秩序等措施,使区域内的交通噪声降到最低值. ③人群活动噪声 38 加油站员工、进出人群活动噪声属于间歇性噪声,其源强在 55~75dB(A)左右.该类噪 声属于低噪声源,项目通过加强管理、禁止站内人员大声喧嚣等措施使噪声得到有效控制, 实现达标排放. 项目噪声排放及治理措施见表 5-6. 表5-6 项目噪声排放及处理措施 类型源强采取措施 处理后 设备噪声 60~80dB(A) 隔声、消声、减震 交通噪声 70dB(A) 禁止鸣笛,规范出入秩序 人群活动噪声 55~75dB(A) 加强管理,禁止喧哗 达到《工业企业厂界环境噪声排放标 准》 (GB12348-2008)中相关要求 (2)存在的问题 根据调查知,项目采取了严格的噪声污染防治措施,加强现场管理,无存在的问题. 5、固体废物 (1)本项目固废产生、处置情况 项目营运期固体废物主要为员工生活垃圾,定期清理的隔油池废油及部分沾油废物. 生活垃圾:站内劳动定员为 3 人,按每人每天产生生活垃圾 0.5kg 计,项目工作人员日 产生活垃圾 1.5kg, 顾客产生生活垃圾按 0.1 kg/人次计算, 12 名顾客产生生活垃圾 1.2kg/d. 生活垃圾产生量 2.7kg/d,0.98t/a.生活垃圾采用袋装和桶装分类收集后由环卫部门统一集 中处理,做到日产日清. 隔油池废油、沾油废物:加油站场地冲洗水采用隔油池隔油沉渣产生油泥、废油半年 清掏一次,类比产生量约 0.5t/a;根据业主提供资料,沾油废物(废抹布等)产量约 0.3t/a. 此两类固废属于 HW08 类危废,临时存放在加油站的密封的金属桶内封装后,交由有资质 的单位进行处置;本项目清罐采用无水清罐方式,由专业的清罐施工作业单位进行清理, 清罐淤渣只有在每 4~5 年进行清罐时才产生,产生量极少,清罐废渣与其他危险废物一起 交有有资质的单位进行处理. 目前本项目营运期固废产生量及采取的处置方式见表 5-7. 表5-7 营运期固体废物产生、处置情况 类别 项目 数量 产污系数 废物识别 产污量 (kg/d) 年产污量 (t/a) 处置措施 工作人员 3 人/d 0.5 kg/人.d 1.5 0.54 生活垃圾 顾客 12 人/d 0.1 kg/人.d 一般废物 1.2 0.44 环卫部门统一处 理 隔油池废油 / / HW08 废 矿物油 / 0.5 危险废物 沾油废物(废机 油、废手套、 / / HW49 其 他废物 / 0.3 集中存放, 交由有 资质的单位进行 处置 39 废棉纱等) 油罐清洗废油 渣//HW08 废 矿物油 / 0.03t(每4-5 年) (2)存在的问题 根据现场调查,由于柳树垭加油站刚进入试营业,危废产生量很少,加油站已设密封 金属桶,危废封装于金属桶内,加油站还未与有资质的单位签订危险废物处置合同,危废 暂时存放在加油站内的危险废物暂存点内. (3)环评提出的措施 建设单位应尽快与有资质的单位签订危险废物转运处置合同,将危险废物交由有资质 的单位收运处置.同时,为防治危险废物收集、贮存、运输过程中对环境的污染,环评提 出如下危险废物暂存、转运的管理要求. ①储存危废的金属桶质量应完整无损、无锈蚀、不泄漏,盛装危险废物的容器上必须 粘贴符合标准的标签;禁止使用带有易与汽油不兼容物质的包装桶储存油站危险废物;危 险废物储存场所应能够避免太阳直晒和雨水冲刷,储存地面应作防渗处理;项目建设单位 须作好危险废物情况的记录,记录上须注明危险废物的名称、来源、数量、特性和包装容 器的类别、入库日期、存放库位、废物出库日期及接收单位名称;一般废物储存场所和危 险废弃物储存场所应保持5米以上距离. ②危险废物运输应严格执行《危险废物转移联单管理办法》 .装运危险废物的罐(槽) 应与所装废物的性能相适应,并具有足够的强度;罐(槽)外部的附件应有可靠的防护设 施,应保证所装废物不发生"跑、冒、滴、漏" ,并在阀门口装置积漏器.装卸危险废物的 机械和工具应有消除产生火花的措施.运输危险废物的车辆应严格遵守交通、消防、治安 等法规,并应控制车速,保持与前车的距离,严禁违章超车,确保行车安全.装运危险废 物的车厢必须保持清洁干燥,车上残留物不得任意排弃,被危险废物污染过的车辆及工属 具必须洗刷消毒.危险废物运输应由具有从事危险废物运输经营许可证的运输单位完成. 6、环境风险 加油系统主要存在两类风险:①埋地油罐腐蚀渗漏,即油罐腐蚀后油品渗漏入土壤并 随雨水渗入地下水,造成土壤和水污染;②燃烧爆炸风险,即油罐车向油罐卸油时,有油 蒸汽从油罐逸出,油蒸汽与空气的混合物遇到火源就会燃烧爆炸,同时在加油、卸油过程 中易产生静电也是导致燃烧爆炸的重要因素,油管线出现泄漏也会诱发事故;③油品大量 泄漏散发油气,站内人员吸入后导致中毒.本项目主要从事汽油销售,属于危险物品类项 目.因此项目营运期风险事故为渗漏事故、燃烧爆炸事故及中毒事故,应采取周密防范措 40 施,高度警惕事故风险. 7、清洁生产工艺 清洁生产是将综合预防污染的环境策略持续应用于生产过程和产品中,以减少对人类 的环境风险.清洁生产对生产过程要求节约原材料和能源,淘汰有毒原材料,减降所有废 弃物的数量和毒性;对产品要求从原材料提炼到产品最终处置的全生命周期的不利影响; 对服务的要求将环境因素纳入设计和提供的服务中.它表达了从原材料→生产→产品→消 费使用的全过程的污染防治途径.该项目清洁生产表现在以下几个方面: (1)技术改造:项目运营期间,以电、柴油作为能源,工艺中不销售含铅汽油,所出 售的汽油为无铅汽油,属于清洁原料.本项目采用先进的地埋式储油方式,属于较为先进 的生产工艺,降低了环境风险,减少了可能的环境污染. (2)污染物减排:生活污水经隔油池和化粪池处理后排入城镇污水管网.生产过程产 生的危险危废交有资质的危险废物处置单位进行处置.生活垃圾统一交环卫部门处理;采 用二次油气回收系统,减少大气污染物的排放;高噪声设备采取隔声、减震的措施.建设 单位对各项废物都有合理的处理措施,达到了保护环境的目的. (3)加强管理:制定了较为完善的管理制度,在进出油时杜绝因管理不善导致的跑、 冒、漏、滴现象,减少油料的损耗,同时也降低了对环境的污染. (4)设备检修:项目对原材料、动力、能源消耗设施安装配置计量仪表,定期进行机 械设备检查、维修及计量审核,杜绝跑、冒、滴、漏现象发生. (5) 环境改善: 项目安装二次油气回收装置, 同时选择了目前先进的节能型机械设备, 既可节约能源,又可节约运行费用. 综上所述,项目采用了较为先进的营运工艺和设备,制定了相关的污染防治措施,管 理制度健全完善,污染物等能够得到有效控制,实现了清洁生产. 三、改建前后污染物排放"三本帐"及"以新带老"整改措施分析 1、项目改建前后污染物排放"三本帐" 项目改建前后"三废"污染物对比分析见表 5-8. 表5-8 改建前后污染物排放"三本帐" 单位:t/a 污染物种类 污染物 改建前 改建后 增减量 大气污染物 非甲烷总烃 4.0 3.89 -0.11 CODCr 0.11 0.50 +0.39 BOD5 0.03 0.08 +0.05 水污染物 NH3-N 0.005 0.01 +0.005 41 SS 0.10 0.54 +0.44 石油类 0.004 0.02 +0.016 生活垃圾 0.98 0.98 0 隔油池废油 0.5 0.5 0 沾油废物 0.3 0.3 0 固体废物 清罐油渣 0.03(每4-5 年) 0.03(每4-5 年) 0 由"三本帐"可看出:项目进行改建后,由于安装了二次油气回收系统,项目运营过 程中排放的非甲烷总烃量有所减少,但由于日销售油量有所增加,因此,加油车辆以及来 往人员有所增加,因此,改建后项目废水量有所增加,废水污染物产生量有所增加.项目 各种废弃物均按照环保要求采取相应治理措施,能够做到达标排放. 2、 "以新带老"整改措施 柳树垭加油站的改扩建无利旧设施,全部为新建,建设单位针对原站存在的主要问题, 按照"以新带老"要求,对改扩建项目采取以下措施进行处理: (1) 本项目安装卸油油气回收系统及加油油气回收系统, 在技术改造的基础上通过"以 新带老",有效地减少了加油站在卸油及加油过程中外排的非甲烷总烃,效果较为明显.本 环评要求建设单位还应进一步认真遵守有关环境法律法规,切实完善环境保护的相关配套 设施和管理手段,以减少或避免对周围环境造成影响. (2)完善项目废物处理处置措施,将危险废物交由有资质的单位统一处理,使危险固 废得到妥善处置. 42 项目主要污染物产生及预计排放情况 (表六) 内容类型排放源 (编号) 污染物名称 处理前产生浓度 及产生量 (单位) 排放浓度及排放量 (单位) 施工现场 PM10 文明施工, 控制污染 少量 施工期 汽车尾气 CO、NOX、 碳氢化合物 少量 少量 油罐、加油机 非甲烷总烃 3071kg/a 1816.2kg/a 大气污染物营运期 汽车尾气 CO、HC 少量 少量 施工人员 生活污水 其中:CODCr BOD5 其中:400mg/L 200mg/L 建设单位修建简易化粪池对 生活污水收集后作为周围土 地肥料 施工期 机械、车辆及砂 石料冲洗、混凝 土养护废水 CODCr BOD5 SS 450mg/L 300mg/L 350mg/L 经隔油沉淀池处理后,生产 废水循环利用不排放 废水量 0.4t/d 0.4t/d 生活污水 CODCr BOD5 SS NH3-N 450mg/L 300mg/L 350mg/L 35mg/L 0.18kg/d 0.12kg/d 0.14kg/d 0.01kg/d 300mg/L 200mg/L 220mg/L 30mg/L 0.12kg/d 0.08kg/d 0.08kg/d 0.01kg/d 废水量 1.94t/d 1.94t/d 水污染物营运期 加油车道及回车 场地地面冲洗水 SS CODCr 石油类 400mg/L 200mg/L 25mg/L 0.77kg/d 0.38kg/d 0.04kg/d 240mg/L 200mg/L 15mg/L 0.46kg/d 0.38kg/d 0.02kg/d 施工人员 生活垃圾 少量 环卫部门统一清运 施工期 废建材 建筑废渣 少量 送建筑垃圾堆放场 站房 生活垃圾 0.98t/a 生活垃圾和污泥环卫部门清 运 隔油池 废油 0.5t/a 沾油废物 废机油、废手 套、废棉纱等 0.3t/a 固体废弃物营运期 清罐废油 废油 0.03t/a(每4-5 年) 交由有资质的单位进行处理 施工期 施工机械 机械噪声 ~90dB(A) 边界噪声达到 GB12523-2011 中表 1 规定的排放限值 设备 设备噪声 60~80dB(A) 机动车 交通噪声 70dB(A) 噪声营运期 人群 社会噪声 55~75dB(A) 达 《工业企业厂界环境噪声排 放标准》 (GB12348-2008)要求主要生态影响: 本项目在原址进行改建,整个施工活动主要为整个施工活动主要为原有建、构筑物的 品牌装修,储油罐检修及其相关辅助设施的安装和调试,施工工程量较小,施工结束后其 影响即可得到消除,项目营运期污染物均得到妥善处理,能够达标排放,因此,本项目实 施对区域生态环境无明显影响. 43 环境影响分析 (表七) 施工期环境影响分析: 工程对环境的影响分为施工期和运营期两个阶段.据调查,项目施工期已结束,无施 工遗留社会问题,施工期间未收到任何与项目有关的环保投诉,目前,加油站运营状况良 好. 营运期环境影响分析: 工程在营运期间产生对水环境、大气环境、声环境、固态废物等方面的污染影响,下 面就这些方面分别进行分析: 一、地表水环境影响分析 本项目建成营运后实行雨、污水分流排放.室外地面雨水及罩棚雨水沿地面坡度经暗 管收集至站外雨水管网. 污水中生活污水排放量约 0.4t/d, 主要污染物为 COD、 BOD、 NH3-N、 SS,地面冲洗水排放量约 1.94t/d,主要污染物为石油类,该两类污水分别化粪池、隔油池 处理后排入城镇污水管网经污水处理厂处理后达标排放. 项目隔油池容积 2m?、 化粪池容积 4m?,能够满足项目废水处理要求. 在站内油罐及加油设备事故状态下,站区内每个油罐设立了检查操作井,并严格按照 三级加油站配备应急物质:设置了消防沙堆、灭火器、消防铲等消防器具,事故一旦发生 可立即利用上述设备,将事故造成的影响降至最低;跑冒油进入隔油池内防止油品漫流, 以达到防止环境污染或防火防爆作用.项目为加油加站,生产火灾危险性为甲类,生产的 产品及使用的原材料为易燃、易爆的气体.根据《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2012第9.0.2条和9.0.3条,加油站不设消防给水系统,消防主要采用干粉灭火器和 二氧化碳以及灭火毯等灭火方式,即作业场所出现最大爆炸、火灾事故产生的污水数量和 最严重爆炸、火灾事故产生的污水量仅为地上清扫用水,污水量极少,污水经隔油池、隔 油池处理后再排到市政污水管网,因此,项目不设事故池. 二、地下水环境影响分析 本项目用水主要采用城镇自来水,生产、生活用水均不取用地下水,项目所在区域不 在饮用水源地准保护区外的补给径流区.目前地面冲洗水和生活污水经站内污水处理设施 处理后排入城镇污水管网经污水处理厂处理后达标排放. 根据达州市金鼎岩土工程有限公司编制的《岩土工程勘察报告(详细勘察阶段) 》 ,拟 建项目场地地质水文条件如下: 44 该场地内地表地形较平坦,地质构造简单,无断层通过,无影响工程稳定性的不良地 质现象,地基稳定性较好,为对建筑抗震较有利地段,可新建拟定的加油站. 该工程所在区域地质构造处于四川构造盆地北东边缘区,大巴山弧形构造体系南部边 缘与新华构造体系北东部交接过渡区内.工程区内背、向斜褶曲相对舒缓,断裂不发育. 本区新构造运动具间歇抬升的特点,现活动微弱,无灾害地震记载.据GB18036—2001《中 国地震动参数区划图》 (1/400万)资料,本区地震动峰值加速度为0.05g,地震反应谱特征 周期为0.35s,地震基本烈度为Ⅵ度,属基本稳定区域. 该工程区水文地质简单,地下水不发育.场地地下水为埋藏于第四系残坡积及崩坡积 层中的孔隙潜水,主要由大气降水补给.由于场地为一单斜坡,排泄条件较好,地下水不 发育. 场地地下基础之下第一岩(土)层以粘性土为主,且分布较稳定,渗透系数5*10-6 cm/s, 场地包气带防污性能为中级.项目废水量较小,所排放的废水中污染物主要为石油类,水 质简单. 项目对油罐、管道采取防渗、防腐措施;地面全部采取硬化措施,油罐罐池底部采用 混凝土垫层,罐体周围进行细砂回填,油罐区整体采用渗透系数≤10-10 cm/s的防渗结构,对 站场地面采用粘土铺底,再在上层铺10~15cm的水泥进行硬化,渗透系数≤10-7 cm/s.采取 上述措施和实行地下水环境定期监测计划后,项目正常生产过程中不会对地下水环境造成 影响. 三、环境空气影响分析 1、大气环境影响预测 项目营运后,大气污染物主要来源于油品蒸发的挥发烃类气体及汽车尾气. 根据前述工程分析,项目营运期进出机动车较多,进出时排放汽车尾气,主要污染物 为CO、HC.但由于其启动时间较短,废气产生量小,对周围环境的影响很小. 项目营运期间产生的废气主要为储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程造成燃料 油以气态形式逸出进入大气环境,从而引起对大气环境的污染.主要污染物是非甲烷总烃, 基本为无组织排放.非甲烷总烃中的烯烃是引起光化学烟雾的重要因素,光化学烟雾对人 的危害性主要表现在刺激人的眼睛和呼吸系统,危害人体健康和植物生长,光化学烟雾一 般出现在较大型是石油工生产区和重工业生产区,同时还与地形和不利于污染物扩散的气 候条件有关.大多有机物对人体健康有害,大多数症状为呼吸道疾病和皮肤病,个别有机 污染物还具有致畸致癌作用.经计算,油品蒸发的挥发烃类气体经卸油油气回收装置和加 45 油油气回收装置回收处理后,项目营运期间产生的无组织排放非甲烷总烃量为 1.8162t/a, 排放速率为 0.21kg/h. 大气环境防护距离计算方法如下: (1)模式理论 本次评价采用导则推荐模式中的大气环境防护距离模式计算各无组织源的大气环境防 护距离.估算模式中嵌入了多种预设的气象组合条件,包括不利的气象条件,运行时,按 照最不利条件预测出污染物的分布. (2)计算选项: 乡村选项; 测风高度=10m; 气象筛选=自动筛选,考虑所有气象组合. (3)计算点 为离源中心 10m 到1000m,100m 以上采用 100m.计算点相对源基底高均为 0. (4)计算输出 环境防护距离取值方法为:(离面源中心)达到环境质量标准的最小距离(m). 根据《环境影响评价技术导则 大气环境》 (HJ2.2-2008) ,采用 Screen3 估算模型对项 目的大气环境防护距离和最大落地浓度距离进行计算,计算结果见表 7-2 所示. 表7-1 面源计算参数 评价因子源强 面源面源长度 (m) 面源宽度 (m) 面源初始排放高度 (m) 非甲烷总烃(kg/h) 加油站卸油平台及加油区 17 10 5.8 0.21 表7-2 估算模式预测非甲烷总烃占标率计算结果 非甲烷总烃 距离(m) 浓度(mg/m?) 占标率(%) 10 0 0.00 100 0.0001266 0.00 100 0.0001266 0.00 200 0.001907 0.05 275 0.002512 0.06 300 0.002466 0.06 400 0.002346 0.06 500 0.002185 0.05 600 0.002319 0.06 700 0.00225 0.06 800 0.002086 0.05 900 0.001893 0.05 1000 0.001703 0.04 项目位于道路旁,站址开阔,空气流动性较好,排放的烃类有害物质量小,经大气扩 46 散后,虽会对周围空气造成轻微污染,但对人体健康不会造成影响.从表 7-2 中的计算结果 可以看出,非甲烷总烃最大落地浓度为 0.002466mg/m?,距离面源中心 300m,最大占标率 为0.06%.根据《环境影响评价技术导则 大气环境》 (HJ2.2-2008) ,项目外排非甲烷总烃 废气能够满足 《加油站大气污染物排放标准》 (GB20952-2007) 中无组织排放浓度限值要求. 2、大气环境防护距离 根据项目工程特点,选择无组织排放的非甲烷总烃计算大气环境防护距离.计算方法 按照《环境影响评价技术导则 大气环境》(HJ2.2-2008)推荐的大气环境防护距离模式计 算,根据计算结果可知,项目无组织排放距离范围内无超标点,大气环境防护距离计算为 0m.因此,项目无需设置大气环境防护距离. 3、卫生防护距离 1)项目已安装卸油和加油油气回收系统,非甲烷总烃排放量大大减少,其中无组织排 放量明显降低,对周围环境不会产生明显影响. 2)按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012),本站汽油、柴油设备 与项目周围建、构筑物的最近距离均能满足《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012) 中二类保护建筑物的安全距离9.5m和6m; 与三类保护建筑的安全距离8m 和6m;与城市主干路的安全距离6.5m、5m和3m;符合规范距离要求. 根据以上分析,环评要求项目卫生防护距离不得小于《中国石油天然气股份有限公司 四川达州销售分公司万源柳树垭加油站原址改建项目安全评价报告》中提出的与各类建筑 物之间的安全防火距离. 4、建议 根据设计资料,评价建议建设单位再采取以下措施以全面做好大气防护安全: (1)地埋式储存油罐旁边设立警告牌,防止事故的发生. (2)对进出该区域的汽车,要求按规定用无铅汽油,同时安装尾气净化设施控制汽车 尾气污染;对管理人员进行交通疏导方面的技能培训或安排专职交通疏导人员,及时合理 地疏导汽车的出入,尽量保持站内通畅,减少汽车尾气对四周环境的影响. 综上所述,项目安装二次油气回收系统后,对大气环境影响较小,外排非甲烷总烃废 气能够满足《加油站大气污染物排放标准》 (GB20952-2007)中无组织排放浓度限值要求, 无需设置大气环境防护距离.分析认为项目营运期对大气的影响很小. 四、声环境影响分析 根据项目环境噪声现状监测报告可知,项目监测点声环境均满足声环境质量要求.本47 项目噪声主要分为设备噪声、 进出车辆噪声、 人群噪声三类, 其噪声值在 55~80dB(A)之间. 在项目营运过程中,一是通过各类加油机选用低噪设备,发电机优选低噪声设备,采用建 筑隔声、防振、消声措施控制,减轻了设备噪声;二是规范交通组织及管理,加油站进出 口设置禁鸣标志,车辆进出严禁鸣喇叭;三是完善员工管理制度,禁止大声喧哗.采取上 述措施后,项目噪声对区域噪声的贡献值很小. 建设单位严格采取环评提出的噪声防治措施,确保厂界噪声达标排放的情况下,再经 过距离衰减作用,项目营运期噪声不会对区域声环境产生明显影响. 五、固体废物环境影响分析 项目营运期产生的固体废物包括主要为司乘人员及员工生活垃圾、定期清理的隔油池 废油、沾油废物. 一般固废:司乘人员及员工生活垃圾收集后由市政环卫部门统一处理. 危险废物:定期清理的隔油池废油、清罐产生的废油渣、废棉纱、手套等沾油废物由 密封桶收集后交由有资质的单位进行处置.且在装卸、运输过程中一定要防治滴、漏,采 取封闭运输,严格实行"五联单"制度,避免危废处置过程的二次污染. 综上所述,建设单位严格执行前述工程分析中提出的固废处置措施,本项目在不散失 不随意倾倒的前提下,可有效地防止固体废物的逸散和对环境的二次污染,不会对周围环 境造成影响. 六、环境管理 项目营运期的环境管理见表 7-3. 表7-3 工程运营期环境管理 潜在的负面影响 减缓措施 行驶车辆尾气和噪声 设置道路绿化带和其它降噪措施; 规范交通组织及管理,加油站进出口设置禁鸣标志,车辆进出严禁鸣喇叭; 完善员工管理制度,禁止大声喧哗. 非甲烷总烃 油气回收设备定期检修维护,确保密封性和油气回收效率. 含油废水和生活废水分类收集,分类处理,确保废水处理系统正常稳定运行. 油品泄漏及渗漏 定期检查污染源项地下水保护设施,及时消除污染隐患,杜绝跑冒滴漏现象; 利用现有环保井随时监控有无油品污染到地下水,发现有污染物泄漏或渗漏, 采取查找渗漏源、清理污染物和修补漏洞(缝)等补救措施. 隔油池废油、含油废 物、废机油 加强隔油池管理制度,每周清除浮油一次; 严格按照危险固废进行收、储、运,以及处理处置. 一般废物和生活垃圾做好设备购置和场地清洁卫生,以及处理处置. 环境风险 加强风险管理和职工培训,确保风险防范措施到位. 48 七、小结 综上所述,评价认为项目采取的污染防治措施有效,只要加强环境管理,项目营运期 对周围环境基本无影响. 49 环境风险分析 (表八) 在加油站储存、加油过程中,发生重大风险事故是难以绝对避免的.环境风险评价的 目的是分析和预测建设项目在营运过程中,可能发生的重大风险事故对环境与生态的影响 与危害.加油站属于易燃易爆场所,本项目风险评价的重点是就加油站因各种原因(设计 和安装存在的缺陷,设备质量不过关,加油过程中发生错误操作或操作不规范等)造成成 品油泄漏,并由此进一步引发火灾或爆炸等恶性事故的风险及危害进行分析,并提出合理 可行的防范、应急措施.通过项目风险评价使项目营运能顺利的进行. 一、风险识别 1.物质风险识别 根据上述分析,本项目所涉及的危险化学品包括汽油、柴油,评价对汽油和柴油的物 料理化性分析如下: (1)汽油(成品) 汽油具有一定的危险性,闪电-50℃,属甲类易燃物,其蒸汽与空气能形成爆炸性混合 物,遇明火、高热、强氧化剂极易引起燃烧爆炸.起蒸汽比空气重,能在较低处扩散到相 当远的地方,遇明火会引着回燃.若遇高热、容器内压增大,有开裂和爆炸的危险.汽油 属麻醉性毒物,主要引起中枢神经系统功能障碍,高浓度时引起中枢麻痹.轻度中毒表现 为头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调等.中度中毒时,可引起中毒性脑病, 少数患者发生脑水肿,吸入高浓度蒸汽可引起意识突然丧失、反射性呼吸停止及化学性肺 炎,部分患者出现中毒性精神病.汽油直接吸入呼吸道可导致吸入性肺水肿.经口吸入可 出现消化道急性中毒.汽油物料安全数据详见表 8-1. (2)柴油 柴油属乙类易燃物.遇明火、高热或强氧化剂接触,有引起燃烧爆炸的危险.若遇高 温,容器内压增大,有开裂和爆炸的危险.有轻微毒性,对人体健康有影响.柴油的安全 数据详见表 8-2. 50 表8-1 汽油物料安全数据表 物料安全数据表 CAS 8006-61-9 RTECS HZ1770000 UN:1203 危编号:31001 中文名称 汽油 英文名称 Gasoline;Petrol 外观及现状:无色或淡黄色易挥发液体,具有特殊臭味 分子式 C4-C12(脂肪烃和环烃) 熔点:℃ 蒸汽压:60~80kPa 闪点:-50℃ 爆炸极限:1.3~7.1(V%) 沸点:20~200℃ 空气:3.5 引燃温度:415~ 530℃ 火灾危险类别:甲类 理化性质溶解度:不溶 相对 密度 水:0.7~0.79 职业性接触毒物危害程度分级: 级 毒性资料: LD50:6700mg/m3 (小鼠经口) (120 号溶剂汽油) ; LC50:103000mg/m3 (小鼠吸入) , 2 小时 (120 号溶剂汽油) ; 该物质对水生生物是有害的. 危险特性:其蒸气与空气形成爆炸性混合物, 遇明火、高温极易燃烧爆炸;与氧化剂能发生 强烈的反应.其蒸气比空气重,能在较低处扩 散到相当远的地方,遇明火会引着回燃. 职业接触限值 MAC:300[溶剂汽油] mg/m3 燃烧(分解)产物:一氧化碳、二氧化碳 PC-TWA:890 mg/m3 稳定性:稳定 聚合危害:不能发生 PC-STEL:1480 mg/m3 禁忌物:强氧化剂、卤素 侵入途径及健康危害 燃烧爆炸危险性避免接触的条件: 灭火剂:泡沫、二氧化碳、干粉、ABC 灭火剂、 砂土;禁用灭火剂:水 侵入途径:吸入、食入、经皮肤吸收.吸入:意识模糊, 咳嗽,头晕,倦睡,迟钝,头痛.食入:恶心,呕吐.经 皮肤吸收:皮肤干燥,发红. 急救措施皮肤接触:脱去污染的衣着,用大量流动清水 彻底冲洗. 眼接触:立即翻开上下眼睑,用流动清水或生 理盐水冲洗至少 15 分钟.就医. 吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处.保持呼吸 道通畅.如呼吸困难,给输氧.如呼吸停止, 立即进行人工呼吸.就医. 毒害性及健康危害健康危害:急性中毒对中枢神经系统有麻醉作用.轻度中 毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调. 高浓度吸入出现中毒性脑病.极高浓度吸入引起意识突然 丧失、反射性呼吸停止.可伴有中毒性周围神经病及化学 性肺炎.部分患者出现中毒性精神病.液体吸入呼吸道可 引起吸入性肺炎.溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔,甚至失 明.皮肤接触致急性接触性皮炎,甚至灼伤.吞咽引起急 性肠胃炎, 重者出现类似急性吸入中毒症状, 并可引起肝、 肾损害.慢性中毒:神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、 周围神经病.严重中毒出现中毒性脑病,症状类似精神分 裂症.皮肤损害. 呼吸系统防护:一般不需特殊防护,但建议特 殊情况下,佩戴供气式呼吸器. 眼睛防护:必要时戴安全防护眼镜 手防护:必要时戴防护手套 泄漏处理切断货源.应急处理人员戴好防毒面具,穿化学防护服. 在确保安全情况下堵漏.用活性炭或其他惰性材料吸收, 然后运到空旷处焚烧.如大量泄漏,利用围堤收容,然后 收集、转移、回收或无害处理后废弃. 防护服:穿工作服 危险性类别:第3.1 类低闪点易燃液体 身体防护:穿防静电工作服:必要时戴防护手套. 危险类别:052 其他: 工作现场严禁吸烟. 避免长期反复接触. 防护措施工程控制:密闭操作,注意通风 包装与储存储存于阴凉、通风的库房.远离火种、热源.库温不宜超过 30℃.保持容器密封.应与氧化剂分开存放,切忌混储.采 用防爆型照明、通风设施.禁止使用易产生火花的机械设备 和工具.储区应备有泄露应急处理设备和合适的收容材料. 51 表8-2 柴油安全数据表 物料安全数据表 CAS 86290-61-5 RTECS HZ1770000 UN 危编号: 中文名称 柴油 英文名称 Diesel oil;Diesel fuel 外观及特性:稍有粘性的棕色液体 分子式 C4-C12(脂肪烃和环烃) 熔点:℃ 蒸汽压:kPa 闪点:38℃ 引燃温度(℃) :257℃ 沸点:℃ 空气: 自燃点:约250℃ 火灾危险类别:乙类 理化性质溶解度:不溶 相对 密度 水:0.87~0.9 职业性接触毒物危害程度分级: 级 毒性资料: 燃烧爆炸危险特性:遇明火、高热或与氧化剂接触,有 引起燃烧爆炸的危险.若遇高热,容器内压增 大,有开裂和爆炸的危险. 毒害性职业接触限值 MAC: mg/m 3 燃烧(分解)产物:一氧化碳、二氧化碳 PC-TWA: mg/m3 稳定性:稳定 聚合危害:不能发生 PC-STEL: mg/m 3 禁忌物:强氧化剂、卤素 侵入途径及健康危害 侵入途径:吸入、食入、经皮肤吸收. 毒性:具有刺激作用 危险性避免接触的条件: 灭火剂:泡沫、二氧化碳、干粉、ABC 灭火剂、 砂土;禁用灭火剂:水急救措施皮肤接触:脱去污染的衣着,用肥皂和大量清 水清洗污染皮肤. 及健康危害健康危害:皮肤接触柴油可引起接触性皮油性座疮,吸入 可引起吸入性肺炎.能经胎盘进入胎儿血中.柴油废气可 引起眼、鼻刺激症状、头晕及头痛. 呼吸系统防护:一般不需特殊防护,但建议特 殊情况下,佩戴供气式呼吸器. 眼睛防护:必要时戴安全防护眼镜 泄漏处理切断货源.应急处理人员戴好防毒面具,穿化学防护服. 在确保安全情况下堵漏.用活性炭或其他惰性材料吸收, 然后搬运到空旷处焚烧.如大量泄漏,利用围堤收容,然 后收集、转移、回收或无害处理后废弃. 手防护:必要时戴防护手套 危险性类别:第3.3 类,中闪点易燃液体 防护服:穿工作服 危险货物包装标志:7 身体防护:穿防静电工作服:必要时戴防护手 套. 其他: 工作现场严禁吸烟. 避免长期反复接触. 防护措施工程控制:密闭操作,注意通风 包装与储存储运注意事项:贮存于阴凉、通风的仓间内.远离火种、 热源.防止阳光直射.保持容器密封.应与氧化剂分开存 放.桶装堆垛不可过大,应留墙距、顶距、柱距及必要的 防火检查走道.罐储时要有防火防爆措施.禁止使用易产 生火花的机械设备和工具.充装要控制流速,注意防止静 电积聚.搬运时要轻装轻卸,防止包装机容器损坏. 2.设备、设施风险识别 (1)油罐 ①本项目储油罐埋地设置,若防腐处理不好或年久超过防腐保养期,易造成储罐腐蚀 穿孔,引起油品泄漏. ②若储油罐区地质松软,油罐埋设在地下水位区,地下水位上升又未采取防治储油罐 上浮措施,可能导致储罐上浮或移位,造成其与输油管连接处断裂,引起油品泄漏. ③储罐地面通气管、阻火器等因日常维护不当,不能正常启闭,易导致油品挥发,当 其浓度达到爆炸限值,遇点火源就会引起燃烧、爆炸事故. ④储罐未设置高液位报警液位计,若卸油人员误操作,油品卸入油罐过多,引起油品 52 从卸油口溢出,导致油品漫流后大量挥发,当其浓度达到爆炸极限,遇点火源就会引起燃 烧、爆炸事故. (2)加油机 ①加油机接地因松动或锈蚀而接触不良,可引起静电大量积聚以及放点,当出现漏油、 油品溢出等情况异常情况下,易发生火灾. ②加油枪、加油管损坏、加油机内接管密封垫损坏均会造成油品泄漏,遇点火源可能 发生燃烧、爆炸事故. ③若不严格遵守停车熄火再加油的规定,发动机可能点燃油箱内散发的油蒸气,引起 火灾、爆炸事故. (3)输油管道 ①输油管道管沟敷设,未用黄沙填实,防腐处理不规范,对输油管线不注意日常维修 养护,因外露被腐蚀引起渗漏有引起火灾的危险. ②若输油管道末端和分支处防静电接地失效,易引起静电积聚放电,在油品泄漏时, 有引起火灾的危险. (4)电力设施 加油站电力设备多为容量较小的低压电气设备, 鉴于加油站火灾爆炸的危险有害因素, 电气设备的正确选择十分重要,电气设备的主要危险、有害因素是触电和电气火灾. 汽油为甲类易燃液体,闪点低(-43℃) ,自燃点低(280-456℃) ,爆炸极限范围苛刻 (1.4~7.6%) ,属于 IIA 类电气火灾爆炸危险场所.其使用的电气设备选用必须满足 IIA 级电气危险场所的要求,若所选用的电气设备防爆等级不能达到要求或触电保护、漏电保 护、短路保护、过载保护等措施不到位,均可能造成火灾、爆炸及人员触电等事故.主要 电器危害:使用漏电或未进行接地保护的电气设备,操作人员不慎或违反规程操作,会引 起触电事故,造成人员伤亡. (5)防雷、防静电设施 防雷、防静电接地设施若未定期检查、检修和检测,造成防雷、防静电接地失效,若 遇静电积聚或雷雨天,易导致发生静电放电或因雷击,继而发生火灾甚至爆炸事故. 汽油属于甲类易燃液体,在输送过程中,若流速过快引起输送管道静电积聚;若系统 管道及储罐缺乏良好的接地,管道法兰间的金属导线搭接不牢或损坏,有产生静电危险, 静电将导致火灾、爆炸事故. 操作人员不按规定穿着防静电工作服,也有可能因自身静电引发静电的危险. 53 雨季时雷击较多,若建构筑物及设备的防雷接地网漏接,则易因雷击而发生火灾、爆 炸事故. (6)站房(包括便利店、办公室、员工休息室等) 如有油气窜入站房,遇到明火,办公室、员工休息室人员烧水、热饭和随意吸烟、乱 扔烟头余烬等,会招致火灾或爆炸. (7)装卸油作业区 加油车不熄火,送油车静电没有消散,油罐车卸油连通软管导静电性能差;雷雨天往 油罐卸油或往汽车车箱加油速度过快,加油操作失误;密闭卸油接口处漏油;对明火源管 理不严等,都会导致火灾、爆炸或设备损坏或人身伤亡事故. (8)急性中毒 由于汽油对人体也有一定的危害性,一旦出现大量油品泄漏,不但会引发火灾爆炸事 故,也有可能发生急性中毒事故. 3.作业过程风险识别 (1)卸油过程 加油站采用油品从槽车自流入油罐的卸油方式.作业过程如图所示: 图8-1 卸油作业过程 槽车用带有快速接头导电橡胶软管直接连接卸油口进行卸油(密闭式卸油) ,油品流动 即会产生大量静电,若槽车未有效接地,就会产生静电放电,成为火灾、爆炸事故的点火 源. 若卸油管破裂或接头密封垫损坏,可能造成油品泄漏,遇点火源发生燃烧、爆炸事故. 若卸油未采取密闭式卸油口,连接密封效果不良,可能造成油品泄漏,遇点火源发生 燃烧、爆炸事故. (2)加油过程 作业人员依据顾客需要的加油数量在加油机上预置,确认油品无误后提枪加油,加油 完毕后收枪复位.作业过程如图所示. 图8-2 加油作业过程 油罐车送油 油品自流入油罐 预置提枪加油 收枪复位 54 作业人员在加油过程中若不遵守安全规章,不严格按正确的规程作业或操作失误,可 能造成漏油、油品溢出等情况,遇加油机接地松动而接触不良引起静电大量积聚放电或遇 明火极易发生火灾甚至爆炸. 作业人员若违反规程向塑料容器加注油品,易造成静电积聚放电,若遇油品或油蒸气, 可能发生火灾;装有油品的密闭塑料容器,如温度过高,导致压力增大,有塑料容器爆裂 的危险,若遇点火源,会引发火灾.加油枪、加油管损坏、加油机内接管密封垫损坏均会 造成油品泄漏,遇点火源可能发生燃烧、爆炸事故. 加油站经营、储存过程中存在的主要风险识别归纳如下: 表8-3 主要风险识别 可能出现的 事故类别 主要原因 造成的危险后果 火灾 汽油泄漏, 溢出等情况接触引燃能源时, 发 生燃烧,造成火灾;油罐遭雷击 造成人员伤亡、财产损失、环境污染 储油罐爆炸 油品蒸气与空气混合易达到爆炸浓度, 遇火 源爆炸、燃烧 造成人员伤亡、财产损失、环境污染 中毒和窒息 汽油是低毒易挥发的物质, 在空气中形成蒸 气,经口吸入量大而引起中毒 造成人员伤亡 触电 作业环境的电气设备不符合规范造成漏电, 雷电感应电与人体接触发生触电事故 造成人员伤亡 4、重大危险源辨识 (一)环境风险评价等级 根据《建设项目环境风险评价技术导则》 (HJ/T169-2004)附录 A.1 和《重大危险源 辩识标准》 GB18218-2009 中有毒物质名称及临界量目录, 可知汽油在表中的临界量为 200t, 柴油属于易燃液体(23℃≤闪点<61℃) ,临界量为 5000t. 建设项目储存经营的汽油、 柴油为易燃物料. 汽油储存体积为 30m3 , 其密度为 725kg/m 3 . 则汽油贮存质量为 M=ρV=725kg/m 3 *30m 3 =21750kg=21.75t<200t; 柴油储存体积 60m 3 其密度为 835kg/m 3 .则柴油贮存质量为 M=ρV=835kg/m 3 * 60m 3 =50100kg=50.1t<5000t; 根据《危险化学品重大危险源辨识》( GB 18218-2009 ) 得知,21.75/200+50.1/5000=0.11877<1.因此,本加油站不属于重大危险源.根据评价工作级别 表可知,本项目风险评价工作等级为二级. 55 表8-4 项目主要易燃易爆物品最大贮存量 物料名称 临界量 本项目最大储存量 汽油 200t 21.75 柴油 5000t 50.10 表8-5 评价工作级别 剧毒危险性物质 一般毒性危险物质 可燃、易燃危险性物质 爆炸危险性物质 重大危险源 一二一一非重大危险源 二二二二环境敏感地区 一一一一(二)风险评价范围 根据《建设项目环境风险评价技术导则》 (HJ/T169-2004)中4.5 条关于评价范围的规 定,本项目评价范围为:以加油站为中心,周围 3km 的圆形区域. 5、评价范围及社会关注区分布 本项目环境风险评价等级为二级,评价范围为距离源点 3km 范围内.在3km 范围内, 主要社会关注区情况详见表 8-6. 表8-6 距离加油站 3km 范围内社会关注点 序号 关注点 方位 距离(m) 人口(人) 1 官渡镇(包含城区内学校、医院和政府部门) 北800 15132 2 水田坝村 西1900 1436 3 于家沟 南1400 1000 4 廖家岭 东900 800 二、源项分析 1.风险类型 项目功能主要是对各种油品进行储存和销售,工艺流程包括汽车卸油、储存、发油等. 根据以上分析并结合同类行业污染事故情况调查,项目事故风险类型主要为火灾与爆炸、 溢出与泄漏、中毒三类. (1)火灾爆炸事故 有资料表明,在发油时,因为液位下降,罐中气体空间增大,罐内气体压力小于大气 压力,大量空气补充进入罐内,当达到爆炸极限时,遇火就会发生爆炸.同时,油品输出 使罐内形成负压,在罐外燃烧的火焰还会被吸入储油罐内,使罐内油蒸气爆炸. 加油站若要发生火灾及爆炸,必须具备下列条件:①油品泄漏或油气蒸发;②有足够 的空气助燃;③油气必须与空气混合,并达到一定的浓度;④现场有明火.只有在以上四 个条件同时具备时,才可能发生火灾和爆炸. 56 (2)溢出泄露事故 油罐的溢出和泄漏较易发生,例如广州的东豪涌曾发生一起油品溢出泄漏事故.美国 加州输油管泄漏污染采水井 13 眼,造成几百万人口喝水问题无法解决的严重后果.因此, 储油罐及输油管线的溢出、泄漏问题不能轻视. 根据统计,储油罐可能发生溢出的原因如下:①油罐计量仪失灵,致使油罐加油过程 中灌满溢出;②在为储罐加油过程中,由于存在气障气阻,致使油类溢出;③在加油过程 中,由于接口不同,衔接不严密,致使油类溢出. 可能发生油罐泄露的原因如下:①输油管道腐蚀致使油类泄露;②由于施工而破坏输 油管道;③在收发油过程中,由于操作失误,致使油类泄漏;④各个管道接口不严,致使 跑、冒、漏、滴现象的发生. (3)中毒事故 大量毒性物质——汽油泄漏后,轻度中毒将会出现头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不 稳、共济失调等症状,高浓度吸入出现中毒性脑病,极高浓度吸入引起意识突然丧失、反 射性呼吸停止.液体吸入呼吸道可引起吸入性皮炎.溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔,甚至 失明.皮肤接触致急性接触性皮炎,甚至灼伤. 发生中毒事故一般是在油罐发生泄漏后未及时处理或处理不当导致中毒. 2.案例说明 根据资料调查,近十年 60 例加油站典型事故案例分析可知,加油站事故火灾爆炸、油 品流失、中毒统计数据见表 8-7. 表8-7 60 例加油站事故类型统计* 事故类型 火灾爆炸 油品流失 中毒 合计 事故(例) 52 6 2 60 比例(%) 86.7 10 3.3 100 *数据来源《安全》2009 年第3期《加油站事故统计与致因分析》 由此可见,火灾爆炸事故是加油站事故主体,危害性最大,造成的人员伤亡和财产损 失最严重,因此预防火灾爆炸事故是加油站安全工作的重中之重.与火灾爆炸和中毒事故 相比,油品流失和泄漏事故对人身安全伤害是间接的,当流失和泄漏事故没有得到及时有 效的控制时,往往演变为火灾爆炸或中毒事故. 60 起事故发生的主要环节是:卸油、加油、动火作业、检修、维护、改造施工、油罐 拆迁、清罐等. 57 表8-8 60 例加油站事故发生主要环节统计 事故环节 卸油 加油 动火作业 检修 维护 改造施工 油罐拆迁 清罐 其他 事故(例) 24 6 5 3 2 4 1 2 13 比例(%) 40 10 8.3 5 3.3 6.6 1.7 3.3 21.7 其中卸油过程,共发生事故 24 例,占事故总数的 40%;加油过程中因加油机本身故障 或操作人员使用不当造成的事故为 6 例,占总数的 10%.卸油和加油作业为加油站的经常 性工作,在这两个环节发生的施工占事故总数的 50%,需引起人们的重视.动火作业主要 是指使用电焊和气焊,造成事故 5 例,占总数的 8.3%,动火作业的不当操作往往直接造成 爆炸、火灾等严重后果. 如表 8-6 所示,在加油站 60 例事故中,容易造成严重人员伤亡的火灾爆炸事故共 52 例,占事故总数的 86.7%,据统计,其主要燃烧爆炸物事油品和油气.其中油气 44 例,占84%;油品 8 例,占16%.因此,油气是加油站着火爆炸事故的罪魁祸首,一旦油蒸气与 空气混合的浓度达到爆炸极限,遇到点会员就会发生爆炸事故.其点火源主要有"静电、 违章使用明火、电器、烧焊、金属碰撞产生火花以及汽车发动机等" . 经上述分析,可以得出结论火灾和爆炸式加油站事故的主要形式,加油站预防事故要 控制好加油、卸油作业环节.从着火爆炸的燃烧物让面讲,要严防油气失控;从着火爆炸 点火源方面讲,要重点预防静电、电器、明火等点火源.通过加强以上预防措施,可大大 降低加油站事故的发生. 三、后果计算 1.火灾事故 通过类比, 储罐区评价单元发生爆炸对人体可能造成生命危险的范围是距源约 200m 范 围内.为了使环境风险降到可接受的程度,必须选择正确的事故安全防范措施或控制评价 单元的危险,以提高整个加油站的安全可靠性. 2.中毒事故 人接触汽油蒸气,当空气中浓度达 38-49g/m3 时,4-5 分钟便会出现明显的眩晕、头痛 及麻醉感等,5-6 分钟可能有生命危险,为了使环境风险降到可接受的程度,必须选择正确 的事故安全防范措施或控制评价单元的危险,以提高整个加油站的安全可靠性. 3.泄漏 从最大限度的安全角度考虑,本项目的事故性污染的源强按下述方法确定:假设发生 泄漏事件,50m?油罐出口管线破裂,成品油泄漏,造成火灾、爆炸、中毒等事故,物料压 58 力为常压,物料温度为常温,泄漏事件为 10min,泄漏孔径为 10mm,裂口之上液位高度为 3m.液体泄漏速度 QL 用伯努利方程计算: 0 2 P-P 2 L d Q C A gh = + ρ ( ) ρ 式中:QL——液体泄漏速度,kg/s; Cd——液体泄漏系数,此值常用 0.6~0.64; A——裂口面积,㎡; P——容器内介质压力,Pa; P0——环境压力,Pa; g——重力加速度; h——裂口之上液位高度,m. 按照导则计算源项见表 8-9: 表8-9 泄露源强计算结果 项目 汽油 泄露类型 储罐 泄露时间(分钟) 10 泄露速率(kg/s) 1.3 泄漏量(kg) 780 四、风险评价 1、火灾事故 加油站发生火灾爆炸事故将造成人员伤亡和财产的损失.英国石油学会《销售安全规 范》讲到,I 类石油(即汽油类)只要储存在埋地罐内,就没有发生火灾的可能性.项目油 罐埋地设置,发生火灾的几率很少,根据类比分析,该加油站项目发生火灾爆炸事故的概 率以 1*10-5 次/年计.由于目前尚无加油站的行业风险统计数据,参照《环境风险评价使用 技术和方法》 (胡二邦 著)P200 及其表 8.28 各种风险水平及其可接受程度中的相关规定, 本项目火灾爆炸风险值属于可接受水平,但其"操作危险性中等,应采取改进措施". 项目埋地油罐已安装阻隔防爆材料,同时在加油站与站外建筑物之间设置了的非燃烧 实体墙.项目符合《石油库设计规范》 (GB50074-2002) 、 《汽车加油加气站设计与施工规范 的规定》 (GB50156-2012)相关规定.消防设施、器材有专人管理,消防器材设置在明显和 便于取用的地点,周围未存放其他物品,消防给水和灭火设备符合《建筑设计防火规范》 (GB50016-2006)规定. 59 2、泄漏事故 根据上述分析,项目主要事故源于油品泄漏,一旦发生油品泄漏事故,其引起的环境 污染造成的后果难以估量,其成品油进入环境,将对河流、土壤、地下水、生物造成毁灭 性的污染,这种污染一般范围较广、面积较大、后果较为严重,达到自然环境的完全恢复 需要相当长的时间.同时,由于油品泄漏造成油品挥发,油蒸气逸散,进而发生火灾、爆 炸和中毒事故. (1)对地表水的污染 泄漏或渗漏的成品油一旦进入地表河流,将造成地表河流的污染,影响范围小到几公 里,大到几十公里.污染首先将造成地表河流的景观破坏,产生严重的刺鼻气味;其次, 因有机烃类物质难溶于水,大部分浮在水层表面,形成一层油膜使空气与水隔离,造成水 中溶解氧浓度降低,逐渐形成死水,致使水中生物死亡;再次,成品油的主要成分是 C4~ C9 的烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类的有机物,一旦进入水环境,由于可生化性较差, 造成被污染水体长时间得不到净化,完全恢复则需十几年、甚至几十年的时间. 本项目所在区域主要地表水体为后河,油罐区油罐均为专业厂家生产,经检验合格后 使用.油罐直埋地下,覆土厚度为 1.5m,填沙厚度不低于 1m,符合国家标准要求.因此当 加油站一旦发生渗漏与溢出事故时,油品将积聚在油罐区,不能溢出油罐区,也不会进入 地表水体. (2)对地下水的污染 储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重,地下水一旦遭到成品油的 污染,将使地下水产生严重异味,并具有较强的致畸致癌性,根本无法饮用.由于这种渗 漏必然穿过较厚的土壤层,使土壤层中吸附了大量的燃料油,土壤层吸附的燃料油不仅会 造成植物生物的死亡,而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作 用补充到地下水,这样即便污染源得到及时控制,地下水要完全恢复也需要几十年甚至上 百年的时间. 项目对油罐、管道采取防渗、防腐措施;地面全部采取硬化措施,油罐罐池底部采用 混凝土垫层,罐体周围进行细砂回填,油罐区整体采用渗透系数≤10-10 cm/s的防渗结构,对 站场地面采用粘土铺底,再在上层铺10~15cm的水泥进行硬化,渗透系数≤10-7 cm/s.采取 上述措施后,项目正常生产过程中不会对地下水环境造成影响. 卸油采取快速接头、自流密闭式卸油方式.加油站储油区设置专业防渗层,一旦发生 溢出与渗漏事故,油品将由于防渗层的保护作用,积聚在储油区,对该区域地下水不会造 60 成影响. (3)对大气环境的污染 根据国内外的研究,对于突发性的事故溢油,油品溢出后在地面呈不规则的面源分布, 油品的挥发速度重要影响因素为油品蒸气压、现场风速、油品溢出面积、油品蒸气平均重 度. 本项目采用地埋式储油罐工艺,加油站一旦发生渗漏与溢出事故时,由于项目采取了 防渗检查孔等渗漏溢出检测设施,因此可及时发现储油罐渗漏,油品渗漏量较小,受储油 罐罐基及防渗层的保护,渗漏出的成品油将积聚在储油区.储油区表面采用了混凝土硬化, 较为密闭,设置卸油油气回收系统及加油油气回收系统,油品将主要通过储油区通气管及 人孔井非密封处挥发,不会造成大面积的扩散,对大气环境影响较小.油品将主要通过储 油区通气管及人孔井非密封处挥发,不会造成大面积的扩散,对大气环境影响较小. 综上所述,项目采取的风险防范措施较好,项目环境风险属于可接受水平. 五、风险管理 由于加油站存在突发性灾难事故造成的环境污染的风险隐患,概率虽小,但这种环境 风险具有持续时间短、危害大、影响范围广、处理处置艰巨、发生频率不确定性等特点, 一旦发生,会严重影响人群正常生活、生产秩序,甚至会造成重大伤亡、国家财产的损失. 通过科学评价和管理,可将加油站环境风险降到最低程度. 1、已采取的风险管理措施 A.风险防范措施 (1)总图设计按照《汽车加油加气站设计与施工规范》进行设计,严格控制各建(构) 筑物之间及其与道路及周围农户的安全防护距离,并经公安消防大队安全检查合格,认为 基本符合国家相关技术标准,降低了火灾爆炸等环境风险. (2)从工艺设计和管理上采取相应措施,降低油罐渗漏、油品跑冒等造成环境和地下 水污染等环境风险: ①埋地油罐严格按工艺要求进行施工. ②为保证油罐的强度要求,防止油罐变形,每个油罐内用 4*4mm 的角钢焊接了五个 支撑钢架. ③为防止和减轻油罐、 管线腐蚀, 按照 《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》 SY0007 的有关规定,对所有油罐和管线进行特加强级以上的防腐处理保护. ④加油站设置隔油池,确保地面含油污水进入隔油池进行油水分离,避免含油污水进 61 入市政雨水管网遇点火源发生回燃事故,同时确保排出站外的污水符合国家有关的污水排 放标准. ⑤事故物质准备条件:每个油罐设立了检查操作井,严格按照三级加油站配备应急物 质:设置了消防沙堆、灭火器、消防铲等消防器具,事故一旦发生可立即利用上述设备, 将事故造成的影响降至最低;跑冒油进入隔油池内防止油品漫流,以达到防止环境污染或 防火防爆作用.项目为加油加站,生产火灾危险性为甲类,生产的产品及使用的原材料为 易燃、易爆的气体.根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012 第9.0.2 条和 9.0.3 条,加油站不设消防给水系统,消防主要采用干粉灭火器和二氧化碳以及灭火毯等灭 火方式,即作业场所出现最大爆炸、火灾事故产生的污水数量和最严重爆炸、火灾事故产 生的污水量仅为地上清扫用水,污水量极少,污水经隔油池处理后再排到市政污水管网, 因此,项目不设事故池. ⑥按照《加油站管理规范》的相关要求,加油站每日早上和交接班时必须严格按照《规范》进行油品计量交接,测量油高、水高,以便及时发现油品异常盈亏,并采取相应控制 措施.接卸油料前必须进行油罐空容量的测量,防止跑冒油事故发生. ⑦加强油料接卸现场监控.在接卸油料过程中,卸油员、驾驶员在现场监控,防止意 外事故发生,并作好抢险救援准备. ⑧加强安全检查.按照《加油站管理规范》 ,加油站每日分时段进行安全巡检,并按周、 月、季度、半年、全年进行全面安全检查,作好记录,发现问题和隐患及时进行整改. ⑨加强预案制定和演练.为加强对事故的有效控制,降低事故危害程度,公司和加油 站已制定完备的应急救援预案.并针对油品跑冒、泄漏制定"污染控制应急救援措施" ,加 油站每月分班进行预案演练. (3)加强对公司职工的教育培训,实行上岗证制度,增强职工风险意识,提高事故自 救能力,制定和强化各种安全管理、安全生产的规程,减少人为风险事故(如误操作)的 发生. (4)对加油区轻车道、重车道进行分流设置,并设置明显的分流标志. (5)电气设施设置过载、过电流、短路等电气保护装置或装设能发出声光报警或自动 切断电源的漏电保护器,以防止因过载、短路等故障而引发的电气火灾;在危险区域内采 取消除或控制电气设备线路产生火花、电弧或高温的措施;按规范要求设置防雷、防静电 设施,并按要求每年定期进行检测;卸油口按要求设置卸油静电接地装置;爆炸危险区域 内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 62 GB50058 的规定. B.风险管理措施 为预防和控制油品对加油站土壤及地下水的污染,保护环境并实现公司可持续发展的 承诺,公司制定了加油站环境风险管理措施,针对加油站环境风险可能发生的区域和活动 进行管理要求,其管理措施如下: (1)储油系统及每日油品损溢管理程序 储油系统(储油罐、与加机油相连的输油管线、量油口和管线) :在量油口和人孔井附 近的漏油现象是可以用肉眼观察到的,因此应当每周、每月进行实地检查.尤其要注意的 是:监控地下的储油罐和输油管线内是否有漏油现象,必须每天执行油品损溢管理程序; 油品损溢管理遵照《油品损溢管理程序》 . (2)加油机及前庭检查 对加油机的油枪和软管应当每天进行检查,查看是否有破损现象.软管扭曲或者油枪 出现故障时,可能会使油品溢出或喷洒.前庭如有油品泄漏和喷洒,员工应立即用干沙将 废油吸附,尽快将泄露或溢出的油品清除干净.严厉禁止员工直接将地面未清理的废油直 接用水冲洗进入沟渠. 每周检查内容包括加油机内部及管线检查,油站经理应当打开油泵的面板,检查油泵 和输油管线是否有泄漏. (3)卸油区及库房的管理 油站每周检查的内容应包括油站卸油区及其他库房,以及发现有无油品等泄漏情况, 如有泄漏,油站经理必须尽快进行现场清理并立即汇报,以确认整改方案.油站的废汽油、 废机油、含油废物及含油废沙和废料必须委托有危险废物处理资质的危险废物处理商处理. 2、存在的问题 本项目已采取了相应的环境风险防范措施,不存在需整改的环境风险问题,为避免发 生风险事故,环评结合项目情况和运行可能产生的环境风险,提出如下风险管理措施. 3、环评提出的措施 (1)隔油池、地下水监测井及其它油站环保设施管理 油站隔油池应每周进行检查清理, 清理后的浮油\废油\含油废物等应该集中密封存放并 委托给资质处理商处理. 油站地下水监测井的每月检查,目的是监控有无油品污染到地下水.油站经理必须每 月抽取地下水检查两次,并保存所取水样;如出现损溢异常而油站经理无法找到损溢原因 63 时,油站经理必须尽快抽取地下水样,进行观察.如抽取的水样含有油污或有明显油味, 油站经理必须立即汇报,以确认污染状况和尽快采取整改方案.每年委托有资质单位监测 一次地下水样,清晰掌握地下水水质状况. 油站装备高液位报警装置及测漏器,作为环境关键设备,油站经理必须保证设备的有 效运转和完好,拆除及关闭该些安全关键设备前必须获得运营经理的批准. (2)严禁将油污、油泥、废油等倒入下水道排放,应收集放置于指定的地点妥善处理. 油罐、卸油区、加油区、泵房等附近,要清除一切易燃物,如树叶、干草和杂物等.用过 的沾油棉纱、油抹布、油手套、油纸等物,应集中放置并及时清除. (3)防毒措施:尽量减少油品气体的吸入量.油罐、管线、油泵及加油设备等要保持 严密不漏,如发现渗漏现象应及时维修,并彻底收集和清除漏、洒的油品,避免油品大量 挥发,加重作业区的空气污染.油品对环境有危害,对水体和大气可造成污染.破坏水生 生物呼吸系统、污染土壤和植被.因此,处理油污用的棉纱、砂土等吸附物,应送废弃物 处理场进行处理. 六、应急预案 无论预防工作如何周密,风险事故总是难以根本杜绝,本项目必须制订风险事故应急 预案.制订预案的目的是要迅速而有效地将事故损失减至最小,应急预案原则如下: (1) 按照国家和行业的 "安全生产" 要求进行建设和生产, 按相关要求制定本项目 《应 急救援预案》 .项目必须进行"安全评价" ,必须落实其提出的各项措施. (2)与当地消防部门保持畅通的联络渠道,随时可获得消防部门的指导、监督,出现 险情时可随时取得支持. (3)确定救援组织、队伍和联络方式. (4)制定事故类型、等级和相应的应急响应程序. (5)配备必要的救灾防毒器具及防护用品. (6)对生产系统制定应急状态切断终止或剂量控制以及自动报警连锁保护程序. (7)岗位培训和演习,设置事故应急学习手册及报告、记录和评估. (8)制定区域防灾救援方案,油库外受影响人群的疏散、撤离方案,明确逃生路线, 与当地政府、消防、环保和医疗救助等部门加强联系,以便风险事故发生时得到及时救援. 根据调查,本项目需要建立的应急预案主要包括以下几种: ? 重大火灾爆炸事故应急处理预案 ? 重大泄漏、跑冒事故应急处理预案 64 ? 抗震减灾应急预案 七、安全距离 引用安评报告结论,本项目与周边建构筑物的距离符合《汽车加油加气站设计与施工 规范》 (GB50156-2012)的规定,选址符合安全条件. 八、应急监测 当发生火灾燃烧、爆炸事故和物料泄露事故时,产生的有害气体主要为 SO2、PM10、 NO2、H2S、非甲烷总烃等,需及时对厂区周边社会关注区进行监测,具体监测方案如下: ①监测单位 万源市环境监测站 ②监测项目 SO2、PM10、NO2、H2S、非甲烷总烃 ③监测频率 发生事故后每小时 1 次,连续 2 天监测 ④监测点位 A.1000 米附近 B.站区 九、风险投资一览表 该项目为加油站,生产的产品及使用的原材料为易燃、易爆的气体.根据《汽车加油 加气站设计与施工规范》GB50156-2012 第9.0.2 条和 9.0.3 条,加油站不设消防给水系统, 消防主要采用干粉灭火器和二氧化碳以及灭火毯等灭火方式,即作业场所出现最大爆炸、 火灾事故产生的污水数量和最严重爆炸、火灾事故产生的污水量仅为地上清扫用水,污水 量极少,污水经隔油池处理后再排到市政污水管网,因此,项目不设事故池. 表8-10 风险防范设施(措施)组成及投资估算一览表 单位:万元 项目 内容 投资估 算(万元) 备注 储罐等进行专业的防火、防腐、防电和防雷设计 8 已建 物质风险防范措施 油罐安装 HAN 阻隔防爆材料 10 已建 安全生产防护设备 购置劳动防护用品, 设置安全警示标志, 购买灭火器等 防火设备 3 已建 污染事故防范措施 设置消防砂池、可燃气体报警监测器、火灾报警系统 8 已建 安全生产管理 企业设置安全生产管理科, 配备足够的安全生产管理人 员,定期对员工进行安全生产教育、应急预案建设 3 年运行费用 定期检查设备、防渗、防漏以及防腐措施 3 年运行费用 合计 35 占总投资的 9.58% 65 十、项目环境风险结论及要求 项目安全评价总体结论:根据本项目工程设计中选取的工艺方案、拟采取的安全措施 和本报告提出的对策措施,并结合上述各项结论,中国石油天然气股份有限公司四川达州 销售分公司万源柳树垭加油站原址改建项目建成后危险因素能够得到有效控制,安全设备 设施能够保证其运行安全可靠,其风险达到可接受程度,能够实现安全生产. 综上所述,项目具有较好的风险防范措施和较为健全的应急预案,虽项目在运营过程 中风险是存在的,但只要加强管理,严格按照防范措施和应急预案执行,在管理及运行过 程中认真落实安全评估报告中提出的措施和相关环保规定,环境风险事故隐患可降至可接 受水平. 结合项目特点,环评提出以下要求: (1)在发生火灾爆炸等事故状态下,应迅速撤离项目周边 200m 范围内的人群,按照 制定好的各类事故状态下的疏散方案和疏散线路进行疏散; (2)增强职工风险意识,制定和强化各种安全管理、安全生产的规程,站内严禁使用 明火,减少人为风险事故的发生. (3)一旦发生风险事故,项目立即停止运营,迅速消除风险事故; (4)进一步完善应急组织系统. 66 环保投资估算 本项目环保投资估算见表 8-11.经估算本项目的环保投资为 60.3 万元,占总投资(365 万元)的16.52%. 表8-11 环保设施(措施)估算一览表 项目 内容 投资(万元) 备注 噪声治理 临时围障 2.0 已建 隔油、沉沙池(1 个) 0.3 已建 废水治理 简易化粪池(1 个) 0.2 已建 扬尘抑制 料场设蓬、运输加盖篷布 2.0 已建 施工期固体废物 施工营地垃圾桶(1 个)及清运 0.1 已建 废气治理 油气回收装置 5.6 已建 隔油池(2m3 ) 0.6 已建 化粪池(4m3 ) 0.5 已建 废水治理 储油区地面硬化等防渗处理 1.5 已建 噪声治理 隔音及减振等措施 0.5 已建 生活垃圾由环卫部门统一清运 1.0 已建 固废处置 危险废物暂存设施 3.0 已建 地下水防 治 采用双层复合材料埋地罐、储罐底部 采用混凝土垫层、修建人孔井、修建 灌区围堰和道路硬化等措施 8 已建 营运期风险防范 环境风险投资 35 已建 本次环评措施投资估算小计 60.3 67 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 (表九) 内容 类型 排放源 (编号) 污染物 名称 防治措施 预期治理效果 施工现场 PM10 加强管理,地面喷水加湿, 临时堆渣进行覆盖等措施 大量减少扬尘产生量,影 响区域局限在施工场界 内,对外环境影响不大 施工期 汽车尾气 CO、NOX、 碳氢化合物 减少起动和怠速 对环境无明显影响 油罐、加油机 非甲烷总烃 配置卸油及加油油气回收装 置,卸油及加油油气回收利 用 达标排放 大气污染物营运期 汽车尾气 CO、NO2、HC 加强管理 达标排放 施工人员生活污水 SS、CODCr、 BOD5 经简易化粪池处理后作为周 围土地肥料 对环境无明显影响 施工期 机械、车辆及砂石料冲 洗、混凝土养护废水 油、SS 隔油沉淀后循环利用 对环境无影响 生活用水 BOD5、 CODCr、 SS、NH3-N 站内化粪池处理后排入城镇 污水管网 水污染物营运期 地面冲洗水 SS、 CODCr、 石 油类 站内隔油池处理后排入城镇 污水管网 排入城镇污水管网经污水 处理厂进行处理后达标排 放 土石方工程 土石方 原地平衡放 对环境无明显影响 拆迁建筑垃圾、 建筑废料 弃渣、弃石等 运至指定的建渣堆场 对环境无明显影响 施工期 施工人员 生活垃圾 环卫部门统一清运 对环境无明显影响 站房 生活垃圾 垃圾由环卫部门统一清运 对环境无明显影响 隔油池 废油 沾油废物 废机油、废手 套、废棉纱等 固体废弃物营运期 清罐废油 废油 交由有资质的单位处置 可实现无害化处理,对环 境无明显影响 施工期 施工机械 机械噪声 规范施工,加强管理 达到 GB12523-2011 中表 1 规定的排放限值 设备 设备噪声 机动车 交通噪声 噪声营运期 人群 社会噪声 加强管理,使用低噪设备, 采取隔音、消音、减震措施 达标排放,对环境无明显 影响 生态保护措施及预期效果: 项目在万源市官渡镇建设,经实地调查,未发现生态破坏遗留问题,项目建成运营不会对 生态环境造成明显影响.同时该区域人类活动频繁,无珍惜保护动植物,故项目的建设对生态 环境的影响很小. 68 结论与建议 (表十) 一、基本结论 1.总论 万源柳树垭加油站位于万源市官渡镇街道和 G210 国道上(川陕交界处) ,成立于 2002 年4月23 日,经营范围为汽油、柴油、润滑油;烟、汽车零配件、日用百货零售;该加油 站营业执照(注册号:511781000006571) ,于2011 年3月28 日取得危险化学品经营许可 证(登记编号:川达安经(甲)字[2011]000023) ,2011 年8月25 日取得成品油零售经营批 准证书(油零售证书第 S0020 号) .由于该加油站设备设施老化、平面布局不合理、进出口 路面抬高等原因,导致车辆加油困难、销量锐减,导致被迫停业.为巩固在万源成品油市 场的主渠道地位,进一步占领市场,中石油达州销售分公司拟对柳树垭加油站拆除后进行 原址改建.改建后加油站设置潜油泵双枪单油品加油机 2 台,埋地卧式钢制油罐 3 座(0# 柴油罐 2 座、93#汽油罐 1 座) ,单罐容积均为 30m 3 ,总容积为 60m 3 (柴油折半计) .根据《汽 车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中第 3.0.9 条规定,该加油站为三级加油 站. 项目施工早已结束,现无环境遗留问题;运营期主要污染为车辆尾气、卸油发油过程 中油汽逸散,生活污水及地面冲洗含油废水,交通、设备和群众噪声,生活垃圾、废油等 污染物. 2、产业政策符合性 本项目为原址改建项目,原加油站取得危险化学品经营许可证、成品油零售批准证书 及土地使用证,并于 2012 年5月18 日取得万源市经济和信息化局《关于中国石油四川达 州销售分公司对柳树垭加油站进行技术改造的批复》(万经信发[2012]63 号),同意其进 行原址改建. 本项目属于国家发展和改革委员会令第 9 号《产业结构调整指导目录(2011 年本)》 (修正版)第一类鼓励类第七项石油、天然气中第 3 条"原油、天然气、液化天然气、成 品油的储运和管道输送设施及网络建设",为鼓励发展项目.其主要设备的型号规格不在 《产业结构调整指导目录(2011 年本)》(修正版)淘汰落后生产工艺装备范围内. 因此,项目建设符合国家当前的产业政策. 4、规划符合性 加油站作为经营易燃、易爆产品的特殊零售业,主要为各类行使机动车辆加注,必须 69 做到安全、准确地服务于社会.因此,中国石油天然气股份有限公司四川达州销售分公司 遵循《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012) ,在万源市官渡镇 210 国道柳树 垭原址扩建柳树垭加油站,项目建设便于来往车辆进行加油,能够更好地服务于社会.项 目建设符合万源市城市总体发展规划,符合官渡镇场镇总体规划. 4、选址合理性分析 柳树垭加油站位于万源市官渡镇.本项目为三级加油站,按照《汽车加油加气站设计 与施工规范》 (GB50156-2012)标准 4.0.4 规定要求,本项目设有油气回收系统,同时根据 GB50156-2012 附录 B 民用建筑物保护类别划分标准,确定本项目汽油设备与站外建、构筑 物的安全防火距离满足要求.项目周围建、构筑物与本项目设备的距离均满足规范要求. 本项目的选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中规定中站址 选择.加油加气站周边无重点文物古迹和特殊环境保护目标,无明显环境制约因子,周围 建、构筑物距离各项设计均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)中的 加油加气站站址选择原则,项目选址合理. 5、平面布置合理性分析 本项目在设计中充分考虑了消防、安全、环保等规范规定的要求;总图布置功能分区 明确,布局较合理,将储油区、加油区、站房分区设置,各功能区相对独立,减少了彼此 的干扰,整个布置既方便管理,又减少了安全隐患,加油站平面设计满足《汽车加油加气 站设计与施工规范》 (GB50156-2012)表5.0.13 站内设施之间的防火距离要求,项目平面布 置合理. 6、环境评价结论 (1)环境质量现状 ①环境空气质量现状 环境空气监测结果表明,该项目所在所有监测点位其各个评价因子的单项污染指数都 小于 1,说明评价因子都满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准,本项目评 价区域内的空气质量良好. ②地表水环境质量现状 地表水环境监测结果表明,各项监测数据所有指标均满足《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)Ⅱ类水域标准要求,表面区域地表水水质良好,有较大的环境容量. ③地下水环境质量现状 70 地下水环境监测结果表明,各项监测数据所有指标均满足《地下水质量标准》 (GB/T14848-93)Ⅱ类标准要求,表明区域地下水水质良好. ④声环境质量现状 声环境监测结果表明,本项目所有噪声监测值均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a 类标准要求. (2)项目施工期环境影响评价结论 项目施工期间,对环境存在一定的影响,但其环境影响具有时效性,待施工完成后即 可得到消除,只要施工方严格按照施工规范文明施工,采取适当的防尘、降噪措施,可以 将影响减少到最小程度. (3)项目运营期环境影响评价结论 ①大气环境 项目营运后,大气污染物主要来源于油品蒸发的挥发烃类气体及汽车尾气.加油站的 废气排放属无组织排放.项目位于道路旁,站址开阔,空气流动性较好,排放的烃类有害 物质量小,周界外非甲烷总烃浓度符合《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996)中无 组织排放浓度限值要求.营运期进出机动车排放汽车尾气,由于其启动时间较短,废气产 生量小,对周围环境的影响很小. ②声环境影响 项目噪声主要分为设备噪声、进出车辆噪声、人群噪声三类,其噪声值在 55~80dB(A) 之间.加油机选用低噪设备,减轻设备噪声;规范交通组织及管理,加油站进出口设置禁 鸣标志,车辆进出严禁鸣喇叭;完善员工管理制度,禁止大声喧哗.采取以上措施后,可 使项目噪声实现达标排放. ③地表水的影响 本项目实行雨、污水分流排放.污水中生活污水和地面冲洗含油废水分别经化粪池、 隔油池处理后排入城镇污水管网经污水处理厂处理达标后排放,不会对周围环境造成明显 影响. ④地下水的影响 储油罐和输油管线若出现泄露或渗漏,将对地下水造成严重的污染,为防止储油罐、 输油管等泄漏造成地下水、土壤污染,油罐必须采取防渗漏措施,根据现有设计防渗措施 和环评提出防渗漏措施后,项目营运期不会对地下水、土壤造成明显影响. 71 ⑤固体废物影响 项目营运期,固体废物包括主要为司乘人员及员工生活垃圾、定期清理的隔油池废油 及沾油废物.司乘人员及员工生活垃圾收集后由市政环卫部门统一处理;定期清理的隔油 池废油及废棉纱、手套由密封桶收集后,交由有资质的单位进行处置.项目产生的固废均 能得到妥善处置,不会对环境造成污染. ⑥生态环境影响分析 项目所在地人类活动频繁,建筑物多,区域内无珍稀保护动植物,对生态环境的破坏 主要体现在项目建成后,土地长期占用.本项目用地符合当地用地规划,项目实施后,不 改变用地使用功能,不会对区域生态影响产生负面影响. ⑦环境风险影响 本项目的环境风险评价等级为二级.建设及运营期间建设单位应认真执行本次评价中 关于风险管理方面的内容,并充分落实、加强管理,杜绝违章操作,建设、健全、完善各 类安全设备、设施,建立相应的风险管理制度和应急救援预案,严格执行遵守风险管理制 度和操作规程,就能够保证环境风险管理措施有效、可靠,降低本项目的风险值,使本项 目的环境风险达到可接受的水平,保证本项目从环境风险角度分析的可行性. 7、清洁生产 本项目污染物产量较小,且项目采用了较为先进的营运工艺及设备,并制定了相关的 污染防治措施,使污染物得到有效的控制,实现了清洁生产. 8、总量控制指标建议 根据评价分析及项目特点,项目冲洗废水经隔油池后排入城镇污水管网,生活废水经 化粪池进行处理后排入城镇污水管网,本项目废水总量控制指标已纳入当地污水处理厂, 因此,本项目不再另设总量控制指标. 9、可行性结论 本项目符合国家现有产业政策,与当地规划相容,选址基本合理,项目贯彻了"三同 时"制度和"清洁生产、总量控制、达标排放"的原则.项目厂址区域环境现状质量良好, 采取的污染防治措施可行、有效,在严格落实本报告提出的各项环境保护措施后,项目建 设所产生的不利影响可以得到减缓或消除,故本次评价认为,项目从环境保护角度论证是 可行的. 二、评价要求 72 (1)项目营运期要经常对化粪池进行清掏,对隔油池去浮油,以保证污染物去除率满 足废水处理的需要; (2)加强内部管理,确保各项环保措施落实到实处. (3)加油站在事故检修时,废油不得外排,统一收集送至有资质的单位处理. (4)项目必须按照安全评价的要求进行安全建设和运营,落实单位安全生产制度和责 任,建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构,一旦发生事故,做到快速、高效、安全处置. (5)加强安全检查,完善风险管理措施,必须保证油品不外泄,不造成环境污染事故 发生. 三、建议 (1)加强油站内部管理,成立环境管理机构,负责全站区的环境管理工作,保证环保 装置正常运行,并建立完善的环保档案,接受环保主管部门的指导监督和检验. (2)及时检查各阀门是否泄漏,并采取更换措施,保证运行安全,设备完好,防火防 爆. (3)加强职工环保教育,指定严格的操作管理制度,杜绝由操作失误造成的环保污染 现象出现. (4)委托当地环境监测站,定期进行环境监测,为企业环境管理提供依据. 企业应成立风险事故应急处理领导小组,加强对员工安全教育和事故演练,负责处理 企业突发安全、风险事故,将事故风险降至最低. 73 注释一、本报告表应附以下附件、附图: 附图 1 项目地理位置图 附图 2 项目平面布置图 附图 3 项目外环境关系示意图 附图 4 项目监测布点图 附图 5 项目产污及油气回收装置位置图 附件 1 万源市经济和信信息化局关于中国石油四川达州销售分公司对柳树垭加油站 进行技术改造的批复(万经信发[2012]63 号) 附件 2 中华人民共和国国有土地使用证(万源市国用[2002]字第 810101093 号) 附件 3 万源市环境保护局关于中国石油四川达州销售分公司柳树垭加油站技改项目 执行标准的通知(万环发[2014]19 号) 附件 4 监测报告 附件 5 加油站营业执照 附件 6 柳树垭加油站《成品油零售经营批准证书》 (油零售证书第 S0020 号) 附件 7 柳树垭加油站《危险化学品经营许可证》 (川达安经(甲)字[2011]000023) 附件 8 《危险化学品建设项目安全条件审查意见书》 (达市安监危化项目安条审字 〔2014〕020 号) 附件 9 委托书 二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响,应进行专项评价. 根据建设项目的特点和当地环境特征,应选下列 1-2 项进行专项评价. 1. 大气环境影响专项评价 2. 水环境影响专项评价(包括地表水和地下水) 3. 生态环境影响专项评价 4. 声影响专项评价 5. 土壤影响专项评价 6. 固体废弃物影响专项评价 以上专项评价未包括的可另列专项,专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要 求进行. 74