GLOBAL CIVIL AVIATION SAFETY INFORMATION
2003 年第 1 期 总 第 3 期
中国民用航空总局航空安全办公室 中国民航学院民航安全科学研究所
2003 年 1 月
民航安全信息的收集、分析、传播和共享是改善航空安 全的最有效手段之一。世界各国和地区的民航界都非常重视 民航安全信息的收集、研究和利用。 “世界民航安全信息” 旨在全面收集国际组织、政府机构、航空公司、制造厂等发 布的各种航空安全信息，并及时向全民航发布，谨供各级领 导和安全 部门、飞行部门、机 修部门和空中交通管 理部门参考，希望中国民航从业人员借鉴，不断提升中国航 空安全水平。
中国民用航空总局航空安全办公室
世 界 民 航 安 全 信 息
2003 年第 1 期 （总第 3 期）
主办单位： 中国民航总局航空 安全办公室 编 辑： 中国民航学院民航 安全科学研究所 地 址：天津滨海国际机场
目
综述
录
2002 年世界航空安全回顾…………………………1 ICAO 公告 2002 年航空保安行动计划和新的“绿色航路” ... 4 履行 ISO9001 使航空安全受益................................ 5
FAA 公告
FAA 要求检查高龄客机以保证其安全水平 ........... 6 美国运输保安局要求旅客不要将行李上锁 ..............7 FAA 计划对美西北航进行经济处罚 ....................... 7 民航安全信息组织与系统介绍 国际民航组织全球航空安全计划 ............................ 8 自愿报告系统报告 通信相关事件——美国 ASRS 安全报告 .............. 12 英国保密的人为因素报告 ...................................... 16 制造厂通告 波音持续运行安全项目（COSP）8 月份事件 .......... 27 B737 运行事件 ........................................................ 27 B747 运行事件 ........................................................ 33 B757 运行事件 ........................................................ 40 B767 运行事件 ........................................................ 42 B777 运行事件 ........................................................ 45 多种机型运行事件 .................................................. 47
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发行日期：2003 年 1 月
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综述
2002 年世界航空安全回顾
2002 年，全球共发生 37 起多引擎飞机空难，导致 1098 名机上人员和大约 78 名地 面人员死亡。仅就客运飞行而言，2002 年共发生空难事故 20 起，为历史最低。包括民 航货运和转场飞行在内的 37 空难也使得 2002 年成为自 1946 年以来第六个最安全的年 份。从 1992 年至 2001 年，平均每年的空难事故为 47 起。
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2002 年的死亡率（死亡人数占机上总人数的百分比）为 82%，较去年有所下降， 但大大高于 1992-2001 年的平均值 73%。 趋势表明，在过去的 5 年中,欧洲及中、南、北美洲的空难事故总数有所下降。非 洲地区则持续增长，从 1993 年以前 10 年平均每年 5.1 起增加到 2002 年的 7.6 起。 大突出问题： 去年发生的空难事故再 出了飞行安全基金会（FSF）提出的影响航空安全的四 INFORMATION 1 可控飞行撞地（CFIT） CFIT 发生于已获得适航许可的航空器，在机组人员的正常操纵下，非有意撞到陆 地（多为高山/丘陵）、障碍物或水域等，通常情况下，机组人员事先并未察觉。 初步调查结果表明，2002 年所发生的空难事故中有 30%为 CFIT 事故，约有 11 起 事故与 CFIT 相关，共造成 410 人死亡。 2 进近与着陆 2002 年发生在进近与着陆过程中的事故有所增加。在 2002 年，这类事故占事故总 数的 54%，而 2001 年为 38%。 3 失控

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