行业动态
□ 今年1到5月国产汽车产销双双超过750万辆
据媒体2010年6月11日报道,中国汽车工业协会8日发布最新统计,今年1-5月国产汽车产销双双超过750万辆.中汽协认为,从前5个月的表现来看,全年国产汽车产销有望超过1500万辆.
中汽协的统计显示,受季节周期和经济因素双重影响,5月份汽车产销较上月有所下降;与上月相比,多数车型月度同比增速有所回落.
5月汽车生产141.66万辆,环比下降9.39%,同比增长27.86%;销售143.83万辆(批发数),环比下降7.50%,同比增长28.35%.
今年1-5月,汽车产销753.58万辆和760.41万辆,同比增长55.59%和53.25%.乘用车产销563.75万辆和567.80万辆,同比增长60.09%和55.06%;商用车产销189.83万辆和192.61万辆,同比增长43.61%和48.13%.
1-5月,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽,长安,东风,一汽,北汽,广汽,奇瑞,比亚迪,江淮和华晨,分别销售147.94万辆,108万辆,106.68万辆,104.10万辆,63万辆,29.75万辆,26.84万辆,25.37万辆,21.80万辆和21.17万辆,同比分别增长48.35%,45.87%,63.82%,51.51%,31.97%,39.66%,54.81%,77.94%,74.24%和76.01%.1-5月,上述十家企业共销售汽车654.65万辆,占汽车销售总量的86%.
□ 新能源补贴政策存遗憾,促进作用有限
据媒体2010年6月10日报道,"我认为,细则最大的遗憾在于没有把经典的混合动力车型纳入私人购买补贴的范围内".针对新近出台的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,办法将对我国新能源汽车的产业化进程起到很好的推动作用.同时董扬也认为,补贴政策还存在小遗憾,如普通的混合动力车补贴很低,起到的促进作用有限.
很多车企为所在城市未能入选试点城市而困惑时,有一个"安慰"的声音传来了,国家863计划"节能与新能源汽车"重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,个人购买新能源车的补贴,企业不仅占不了便宜,多半还要贴钱进去.他认为个人购买新能源车的市场现在还未知,国家委以的任务很重,试点推广难度很大.
□ 新能源汽车"一揽子"扶持政策于7月上报国务院
据媒体2010年6月10日报道,记者从国家有关部委获悉,节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策将于7月上报国务院审议,如审议通过,最快年内有望实施.对一个产业实施一揽子扶持政策在我国尚属首次,这表明了对新能源汽车产业的重视程度.
据了解,一揽子扶持政策将从研发生产,市场推广,售后服务和回收利用等各个环节入手,制订产业政策,财政政策,税收政策,投融资政策等.目前,工信部等相关部门正在向行业内企业征集意见.不仅如此,还准备设立国家层面的节能与新能源汽车研发与产业化专项,与此前我国16个国家科技重大专项模式不同的是,这一专项将有可能从研发和产业化两个层次来考虑.
记者了解到,目前,各部门的职责分工已基本确立:工信部牵头负责电动汽车产业发展的相关工作,牵头拟定电动汽车发展规划,产业政策和相关标准;能源局牵头负责电动汽车充电设施发展的相关工作,根据电动汽车的发展规划和产业政策牵头拟定电动汽车充电设施的发展规划和扶持政策,并负责将其与国家能源规划相衔接;质检总局(国家标准委)则牵头组织制订电动汽车及充电设施的国家标准,并负责牵头组织协调几部委拟定电动汽车及充电设施的相关标准,按规定程序审查颁布.
目前工信部正在抓紧研究节能与新能源汽车的发展规划和扶持政策.工信部装备工业司司长张相木对记者表示,将通过规划的制订,明确节能与新能源汽车的发展思路,发展目标,主要任务,产业布局和政策措施,促进产业健康有序的发展.
在节能和发展新能源汽车的技术路线方面,业内人士透露,经过长时间的论证,路线目前已经明确.主要内容就是以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略趋向,重点突破动力电池,电机,电动技术,推进纯电动汽车插电式混合汽车产业化,实现我国汽车工业跨越式发展.
□ 节能车推广目录最快下月出炉,自主品牌寥寥
据媒体2010年6月11日报道,6月9日,记者从车企获悉,企业对节能车型最终审批结果出炉的时间并不明确,普遍预计需一个月以上,最快将在下个月出炉.
6月1日颁布的新能源补贴政策之一《节能惠民工程》规定,发动机排量在1.6升及以下,综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油,柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入"节能产品惠民工程".消费者购买这类汽车,将获得中央财政按每辆3000元标准给予的一次性定额补贴,补贴将由生产企业在终端环节折算给购买者.

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