18.00
15.00
15.00
15.00
摩托车胎
产量(万条)
842.97
1047.31
1269.72
1264.38
占全国比例
36.1%
33.69%
34.5%
35.0%
全国排名
1
1
1
1
自行车胎
产量(万条)
4294.42
4364.40
4198.40
3247.48
占全国比例
22.7%
22.0%
19.56%
20.43%
全国排名
1
1
1
1
注:产量数据来源于全国同行业协会统计口径.
二,各类别车胎现状与趋势分析
1,全钢载重子午胎.由于子午胎具有优异的耐冲击,耐磨,耐久,高速等性能,因此得到全世界轮胎业的重视和发展.我国从上世纪60年代开始自行研制子午胎,前20年处于摸索阶段,发展速度缓慢;后20年处于打基础阶段,借改革开放之东风,一些有实力的地方内资企业和外资企业竞相投资子午胎项目,引进国外先进技术和装备并积极消化吸收,形成了一定规模.从2001年起进入腾飞阶段,随着高等级公路网的快速建设,以及国家政策的扶持,近三年来我国全钢载重子午胎产量每年以高达60%以上的增长速度持续成长.与此相比,厦门地区的子午胎项目起步滞后了40年,于2001年进入实质性筹建阶段,2004年正式投产.虽然起步晚了些,但是建厂速度快,装备技术和产品技术起点高,尤其是质量控制方面的检测手段齐全配套,产品投放市场后,在质量档次上已具有比较高的界定,受到市场和业界关注.从现有产量规模上比较,全国排名处在第15位.
全钢载重子午胎的发展趋势:从全国轮胎行业形势分析,全国载重子午轮胎仍处在成长期,但增长速度将从前几年的60%逐渐回落,预计到2010年达5%左右.主要原因是过去几年道路条件的极大改善,使交通运输车辆的更新换代加快,为适应行驶速度的加快,从而促进与之配套的轮胎产品升级换代,全国掀起子午胎投资热潮,其中有部分斜交胎市场被子午胎替代,成长速度具有初始膨胀升华特征.下一个五年中,全国已投资项目和正在开工项目的子午胎总产能增长速度仍将超过需求的增长速度,市场竞争的激烈程度显而易见.
为此,厦门地区子午胎发展必须抓住以下方向:

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