車輛可變齒輪比轉向系統(VGS) 之回顧與分析

下载该文档文档格式：PDF 更新时间：2011-10-20 下载次数：0 点击次数：1

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車輛可變齒輪比轉向系統（VGS）之回顧與分析

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車輛可變齒輪比(VGS)轉向系統 - Microsoft Word

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車輛可變齒輪比轉向系統（VGS）

之回顧與分析

徐正會* 張元鴻**

國立臺北科技大學自動化科技研究所副教授* 研究生**

中文摘要

對於車輛可變齒輪比轉向系統，本研究係將所

有蒐集之論文、學術期刊及專利公報加以分析整

理，其中有些可變齒輪比轉向系統已成功商品化並

且正式使用於車輛之中，有些則是在學理上嘗試去

改善現有的設計或開發新型設計，企圖達到理想人

車介面之目標。針對車輛可變齒輪比轉向機構之分

類，本研究首先以機構特性做分類，進而再將其以

年代沿革與製造商之不同加以整理分類，最後再以

轉向理論對可變齒輪比轉向系統做完整的分析。

關鍵詞：車輛、轉向比、可變齒輪比、轉向特性、

轉向系統。

前言

在車輛工業中，通常將齒輪比(is)定義為方向

盤轉角與前輪轉角之比值；觀察低速下之轉向行為

可以發現，藉由齒輪比的降低可以減少方向盤轉至

左、右死點之圈數，對於駕駛者在停車或大角度迴

轉時，可提高其操控上之便利性，然而相對於高速

下之轉向特性，車輛轉向反應過於靈敏(即齒輪比

太小)反而容易造成危險，因此，車輛轉向系統之

齒輪比的變化為影響駕駛行為的關鍵因素。