汽车工程 2009年(第31卷)第1期
Automotive Engineering
2009(Vol.31)No.1
城市客车GTL燃料的全生命周期分析
张可,王贺武,李希浩,欧阳明高
(清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京io0084)
[摘要]通过发动机台架试验和道路运行,比较了城市客车使用天然气合成柴油(G11L)和普通柴油的能耗与 排放;结合燃料生产阶段和运输过程的数据,分析和比较了两种燃料在城市客车上应用的全生命周期指标.结果表 明,与柴油相比,在全生命周期内GTL的总能耗增加63%,石油消耗降低91%,排放有所恶化;而在车辆应用阶段, GTL在不同程度上改善了车辆的性能,其中以质量计的燃料经济性改善5%,VOC,NO.,CO,PM和s0.等排放均有 大幅度的降低.
关键词:生命周期分析;天然气合成柴油;城市客车;能耗;排放 Life Cycle Analysis of GTL Fuel for City Bus
Zlmng Ke,Wang Hewu,Li Xihao&Ouyang Minggao
Ts/nghua
University·State研Laboratory ofAutomotive
Safety
and
Energy,Beijing
100084
[Abstract]The
ventional diesel
are
energy consumption and emission of city bus fueled with
gas—to—liquids(GTL)fuel
and
con—
compared through engine bench test and road driving.Combined with the data in fuel production
and transportation phases,the life cycle indicator of two fuels used in city bus is analyzed and
compared.The
re-
suits show that,compared with conventional diesel,in the total life cycle,the total energy consumption of GTL in-
creases
by 63%,the petrol consumption reduces by 9 1%,and the emissions have certain deterioration;while in
vehicle operation stage,GTL fuel improves all the vehicle performances in different degree.The fuel mass consump- tion decreases by
5%,and
the emissions of VOC,NO,,CO,PM and SO.reduce by
a
big margin.
Keywords:life cycle analysis;GTL;city bus;energy consumption;emissions
途径. 日U舌 随着我国汽车保有量的不断增加,代用车用能 源得到越来越广泛的关注.天然气作为重要的代用 车用能源,其可以加以利用的形式包括CNG,LNG, 为了全面考察GTL对能源消耗及环境的影响, 文中对其进行全生命周期评价,并与柴油进行对比, 以考察GTL作为柴油替代燃料的可行性. 目前对商用车乃至城市客车代用能源的生命周 期分析研究的文献比较少,主要是在乘用车的基础 上进行研究,研究重点偏重于上游燃料生产过程,对 下游车辆使用的研究多是基于软件模拟¨.】,文献 [6]运用车辆仿真模型对乘用轿车进行生命周期能
天然气制甲醇,天然气制二甲醚,天然气制氢气和天
然气合成柴油(GTL).其中,GTL可作为优质柴油 替代燃料,无须对车辆及燃料基础设施进行任何改 动,这对于在短时间内平衡我国成品油消费结构,减 少柴油消耗量有着重要的作用.世界炼油业正面临 生产低硫和超低硫汽,柴油以满足13益苛刻的环境 法规的挑战,将天然气转化成合成油的柴油燃料含 硫量小于1斗‖g,这为生产清洁燃料开辟了一条新

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